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13-07-2013, 22:39
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Tom Tom Rider su GS 1200 Adv
Sono da poco passato da RT 1200 a GS 1200 Adv.
Sulla RT avevo il TT Pro, su questa il concessionario mi lasciava il Garmin Zumo 500.
Ho pensato che i due navigatori fossero equivalenti e ho lasciato le due moto con i rispettivi navigatori.
Dopo averlo provato su strade statali (giusto per iniziare a prenderci dimistichezza) ho iniziato a storcere il naso; poi lo scorso week end siamo andati al Grossglockner e ho avuto modo di testarlo per 2 giorni e mezzo.
Morale : non mi trovo per niente bene. La grafica è molto approssimativa, la precisione nell'indicare la pericolosità delle curve non è eccellente e poi non ti dice quanti km mancano ma solo l'ora di arrivo. Per non parlare dell'indicazione molto fantasiosa delle strade in fase di percorrenza.
Poi una volta spenta la moto e spento dal tasto on/off più di una volta tornato sulla moto l'ho trovato acceso.
Solo io mi trovo male ? Col vecchio TT avevo preso l'abitudine (sbagliata e poco prudente, lo so) di regolare l'ingresso in curva sul raggio di curvatura indicata dal display, mi diceva quanti km mancavano all'arrivo e l'ora stimata di arrivo.
Perchè su tutti i GS Adv che vedo in giro non ho visto montati TT ma solo Garmin e BMW Navigator ?
C'è qualche difficoltà nel montarlo ? Non esistono staffe e bisogna inventarsi degli accrocchi particolari ? A me picerebbe metterlo sulla staffa sopra il cruscotto, quella a metà cupolino (dove ho adesso lo Zumo con il suo blocco a chiave della Touratech).
Ho letto in qualche 3D che ci sono particolari attenzioni da prestare su come alimentarlo perchè potrebbe prosciugare la batteria (non sulla presa sotto il cruscotto ma direttamente da quella di caricamento ausiliaria oppure mettere un relè che stacca l'alimentazione a moto spenta se si sceglie l'alimentazione sotto cruscotto: corretto ?)
C'è qualcuno che ce l'ha che mi illustri modalità di montaggio, staffe e supporti da acquistare , dove effettivamente attaccarlo senza creare danni alla batteria.
Grazie 1000.
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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13-07-2013, 23:30
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#2
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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di staffe e supporti ce n'è finchè ne vuoi.
http://www.ram-mount.it/
la presa sotto il becco ha alimentazione sottochiave, non dovrebbe fare scherzi con la moto spenta.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
Ultima modifica di Panzerkampfwagen; 13-07-2013 a 23:36
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14-07-2013, 07:51
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2007
ubicazione: Big Smoke
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Io sull'ADV ho il rider 2 montanto sul supporto BMW per lo Zumo 550/BMW Navigator III. I fori della base sono uguali, soltanto che va girata di 90 gradi per poterci avvitare la base originale del Tom Tom. Poi ho collegato il tutto alla presa BMW sotto chiave, quella gialla che va installata sotto il becco. Ce l'ho da 3 anni ed è sempre andato bene, lo consiglio!
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comigs
Ducati Scrambler DS 2019
Ultima modifica di comigs; 14-07-2013 a 07:54
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14-07-2013, 08:57
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2009
ubicazione: Costa Etrusca
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c'è un trhead lungo un chilometro sull'argomento comunque io la staffa me la sono autocostruita (come hanno fatto in molti), è basculante con molla quindi con le buche assorbe gli urti, il cavetto l'ho fatto passare dentro l'archetto del cupolino. Per il collegamento elettrico ho fatto con il relè sotto chiave ,quando spengo la moto il TTR2 mi chiede se rimanere acceso o spegnersi.....
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/715/noncavo.jpg] [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/861/basettattr2.jpg]
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ADV 2007
Ultima modifica di GISTO; 14-07-2013 a 09:00
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14-07-2013, 22:06
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2012
ubicazione: limbiate
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Quote:
Originariamente inviata da comigs
Io sull'ADV ho il rider 2 montanto sul supporto BMW per lo Zumo 550/BMW Navigator III. I fori della base sono uguali, soltanto che va girata di 90 gradi per poterci avvitare la base originale del Tom Tom. Poi ho collegato il tutto alla presa BMW sotto chiave, quella gialla che va installata sotto il becco. Ce l'ho da 3 anni ed è sempre andato bene, lo consiglio!
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confermo che va' benissimo la staffa originale in vendita come ricambio in bmw , costa circa 50 euro e i fori combaciano con il tomtom urban rider!
personalmente preferisco tomtom a garmin, piu' pratico , immediato e intuitivo.
usando la presa di corrente sotto il becco non hai nessun problema di alimentazione, e' gestita dal can bus e spento il quadro ti rimane alimentato il tomtom per circa un minuto , poi sgancia l'alimentazione anche se il rider e' acceso !
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14-07-2013, 22:40
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2012
ubicazione: MANTOVA
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Io ho una STD con cupolino ADV ed ho montato adattatore e supporto GPS della Touratech presa corrente sotto il becco ed è tutto ok
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Bmw r 1200 Gs My 2006
Meglio la moglie sul marciapiede che la moto giapponese!!!
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15-07-2013, 00:50
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da denis70
confermo che va' benissimo la staffa originale in vendita come ricambio in bmw , costa circa 50 euro e i fori combaciano con il tomtom urban rider!
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Qualcuno sa dirmi se la staffa originale bmw va bene anche per il garmin zumo 210/220. Grazie mille
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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15-07-2013, 16:20
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Quote:
Originariamente inviata da denis70
confermo che va' benissimo la staffa originale in vendita come ricambio in bmw...
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Ma di questa secondo te ne posso fare qualcosa ?
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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09-08-2013, 10:01
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Metzs
Qualcuno sa dirmi se la staffa originale bmw va bene anche per il garmin zumo 210/220.
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Se a qualcuno dovesse essere utile... la staffa originale BMW si applica perfettamente al garmin zumo 210/220.
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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15-08-2013, 18:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: levante di liguria..
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Cavo da batteria a Tom Tom: dove passare i fili?
Come da titolo, cosa smontare e dove far passare il cavo dalla batteria fino al quadro strumenti sul gs adv? Un fusibile da 3 ampere va bene sul positivo o è troppo grande?
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
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15-08-2013, 22:15
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2012
ubicazione: limbiate
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usa la presa servizi corrente che si trova sotto il radiatore dell'olio, vai in bmw compra il connettore e ci attachi il cavo alimentazione del tomtom
questo e' il sistema piu' idoneo!il tomtom ti rimane sotto chiave,
se poi ti vuoi creare complicazioni inutili vai di collegamento diretto alla batteria con relativo fusibile......
il codice ricambio bmw e' 83300413585
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15-08-2013, 22:30
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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Okkio perchè il TomTom (almeno il Rider) funziona a 5 e non a 12 Volt.
Occorre montare la sua basetta d'alimentazione o in alternativa una presa USB.
Ciao.
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15-08-2013, 23:38
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: levante di liguria..
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Fino adesso l'ho sempre alimentato prima tramite la sua basetta collegata alla presa laterale del can-bus sulla moto, tramite riduzione apposita ( femmina accendisigari con cavo e spina maschio per il can-bus) poi quando la basetta ha smesso di funzionare, l'ho alimentato con carica batteria e presa maschio tipo carica telefono da auto, sempre collegati alla presa can- bus.
Ora, in attesa del cavetto indicato da Denis ( già ordinato ma fino a settembre non arriva) dovendo partire lunedì , volevo collegarmi alla batteria per non avere fili esterni posticci..
Quindi mi dite di non collegare il tom tom rider II diretto perché funziona a 5 volt e non a 12? Conviene quindi che dalla batterie parto con un cavo e ci attacco la femmina .della presa accendisigari e poi continuo a fare come adesso? Immagino quindi che nello spinotto modello carica telefono che ho sempre utilizzato ci sia un convertitore che porta i 12 volt a 5 volt...
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
Ultima modifica di ikes; 15-08-2013 a 23:41
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16-08-2013, 00:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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Esatto!!!
L'importante è non collegarlo direttamente al 12 volt della batteria o della presa ausiliaria.
Dai un ochhiata qui magari può esserti utile http://www.burnsmoto.com/usb-power-s...atherproof.php.
Ciao
Ultima modifica di genkygs; 16-08-2013 a 01:01
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16-08-2013, 00:19
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: levante di liguria..
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come immaginavo...quindi spinotto su presa femmina che viene dalla batteria e' ok.
E il cavo per alimentare la basetta? Anche questo non va attaccato direttamente alla batteria? Nel senso, nella basetta non c'è un riduttore di corrente come nello spinotto da accendisigari? Te lo chiedo perché mi hanno mandato la basetta nuova e, in attesa del collegamento con cavo bmw apposito, devo decidere come alimentarlo.. se tramite basetta oppure tramite spinotto per ricarica della batteria..
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
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16-08-2013, 01:12
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Io ho appena fottuto (colpa mia) il fusibile sul positivo del cavetto alimentazione del Garmin. Il mio è un 2A rapido. Direi che per il voltaggio e l'assorbimento che ha un navi 2A è meglio di 3.
La basetta riduce i volt da 12 ai 5 adatti al navi; almeno quella Garmin è cosi. La uso sia in moto che in auto.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
Ultima modifica di dino_g; 16-08-2013 a 01:15
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16-08-2013, 01:13
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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Allora... se hai la basetta nuova per alimentare il Rider, la puoi collegare direttamente alla batteria, direttamente alla presa presa ausiliaria (con il cavetto BMW che hai ordinato) o tramite lo spinotto (piccolo) alla presa 12 V esistente.
Il riduttore 12/5 volt è nella basetta non nello spinotto.
Se invece devi alimentare il Rider senza basetta, non devi collegarlo direttamente al 12 volt ma solo tranite un riduttore 12/5 volt.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao
Ultima modifica di genkygs; 16-08-2013 a 01:16
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16-08-2013, 01:17
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: levante di liguria..
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Chiarissimo! Ora, in attesa di fare il collegamento definitivo vedrò quale delle due soluzioni adottare ( basetta/batteria o spinotto/ presa accendisigari)
Thanksss
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
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16-08-2013, 03:15
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 May 2010
ubicazione: Cremona
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Quote:
Originariamente inviata da genkygs
Allora... se hai la basetta nuova per alimentare il Rider, la puoi collegare direttamente alla batteria, direttamente alla presa presa ausiliaria (con il cavetto BMW che hai ordinato) o tramite lo spinotto (piccolo) alla presa 12 V esistente.
Il riduttore 12/5 volt è nella basetta non nello spinotto.
Se invece devi alimentare il Rider senza basetta, non devi collegarlo direttamente al 12 volt ma solo tramite un riduttore 12/5 volt.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao
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Io invece la base del Tom Tom Rider 2 l'ho collegata direttamente alla batteria con l'apposito cavo in dotazione nella scatola, il polo positivo è protetto da un fusibile (da 5 mi sembra); sono ormai poco più di 2 anni che ce l'ho così, mai avuto problemi !!!
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StreetHawk
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16-08-2013, 03:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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occhio a non invertire i cavi che dalla batteria si collegano alla basetta......
in ogni caso dentro la basetta c'è un "microfusibile" (2A) reperibile nei negozi che vendono componentistica di elettronica,e poi serve una buona lente e un buon saldatore....oltre alla mano ferma!
P.S. non è che la vecchia basetta non funziona più proprio a causa del fusibile?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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16-08-2013, 08:37
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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[QUOTE=StreetHawk.73;7591804]Io invece la base del Tom Tom Rider 2 l'ho collegata direttamente alla batteria QUOTE]
Mi pare di avere scritto la stessa cosa, o no???
Ciao
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16-08-2013, 10:21
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da StreetHawk.73
Io invece la base del Tom Tom Rider 2 l'ho collegata direttamente alla batteria con l'apposito cavo in dotazione nella scatola, il polo positivo è protetto da un fusibile (da 5 mi sembra); sono ormai poco più di 2 anni che ce l'ho così, mai avuto problemi !!!
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Anch'io ho adottato lo stesso sistema, ma lasciando sempre lo spinotto collegato alla basetta (senza Tom Tom su) c'è un piccolissimo assorbimento di corrente e, anche dopo solo un paio di giorni ferma, la moto fatica ad accendersi.
Ogni volta che tolgo il Tom Tom stacco lo spinotto
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16-08-2013, 10:30
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
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A me in fase di consegna moto in officina hanno collegato lo zumo 220 direttamente alla batteria. Non so che giro faccia.
A settembre penso di rivedere il tutto utilizzando la presa sotto il becco.
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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16-08-2013, 15:07
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: Brianza
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Mario R1200GS Lc ex R1150RT Tw Sp 05 (Germanotta)
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17-08-2013, 18:03
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
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__________________
R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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