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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-02-2017, 20:50
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Jun 2011
ubicazione: Parma
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Stesso giretto del Fil. A me la SS piace un sacco. Non so se la prenderei, ma cmq la trovo molto bella. Ho qualche dubbio sul motore che spero di togliermi a breve con la demo.
Poi nell'ordine, ho trovato molto bello il nuovo Monster S e la Desert Sled.
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13-02-2017, 21:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
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insomma
....
io sono antico, certe proporzioni moderne non mi attizzano
su questa SS il codino termina prima del mozzo posteriore, facendolo apparire uno strapuntino accennato; molto sportivo ma a me non piace
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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13-02-2017, 23:02
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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premesso che ora ho una st4s (praticamente la mamma di questa SS) aspettavo con ansia di andarla a vedere e ci sono andato, direi che non mi ha entusiasmato ne deluso, praticamente è un monster con la carena della panigale e i manubri della mia, costa una sproposito x la tecnoligia che ha ( manco il cornering ha in opzione) e la leva della frizione e del freno sono inclinate troppo in alto , si possono registrare ma quella della frizione essendo a filo tocca sul mezzomanubrio e starà sempre li, dove , purtroppo l'hanno progettata (male):
( insomma bastava prendere una 959 metterci quei semimanubri li, e alla fine x girare da soli era mille volte meglio
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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13-02-2017, 23:47
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2013
ubicazione: Torino
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Il muso lo adoro,fino alla sella ok...poi...codino alla spera che stia su, buco sotto sella...sorry,nun ce la fo.
Ps:in genere 2 cannoni akra salvano tutti i lati B,qui persino loro sono stitici, meglio il doppio originale.
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Ex:Transalp 1987, R1200GS 2008, 950 Adv 2004
Ora: R1200GS TB 2012
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13-02-2017, 23:47
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Una occasione persa.
Anche io ho avuto la stessa impressione di "né carne né pesce" della maggior parte di voi. Eppure bastavano poche puttanate pensate meglio per fare una bella moto: una sella decente per il passeggero, una protezione aerodinamica che non sia per ridere, una sistemazione bagagli almeno vagamente abbozzata...
E invece niente. Solo un Monster con la carena, che poi concettualmente non è neppure diverso da una Panigale perché non hanno nemmeno avuto il coraggio di metterci dentro il due valvole ad aria.
Ecco: con quel motore lì potevano chiamarla Supersport, ma nemmeno quella soddisfazione mi hanno dato...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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13-02-2017, 23:52
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da apoto
.......... in genere 2 cannoni akra salvano tutti i lati B,qui persino loro sono stitici, meglio il doppio originale.
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Quei due marmittini da cinquantino enduro anni ottanta sono veramente penosi. Quella ruota a sbalzo in mezzo al niente è di un brutto che non si può guardare, oltre a non servire a una emerita cippa. Qualcuno un giorno mi spiegherà perché continuano coi forcellone storpi...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-02-2017, 00:03
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#32
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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allora:
2 versioni, cioè almeno 4 pezzi per concessionario fanno un migliaio di pezzi già piazzati d'ufficio, cioè un 8/9 milioni di € già a bilancio da presentare alla banca.
poi sicuramente quelle le vendono quest anno.
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14-02-2017, 00:17
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ma,il vantaggio di una postura così è tutto nel feeling di guida.ovviamente su strada pulita
E non si tratta di quanti km fate.ma di guida attiva o passiva
30 km in coda su statale possono decretare la morte di una moto così
500km di curve invece?un'amore profondo
Poi son gusti
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Può accompagnare solo
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14-02-2017, 00:21
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
allora:
cioè un 8/9 milioni di € già a bilancio da presentare alla banca.
.
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Che contano molto più dei discorsi,in più altri clienti nuovi da sommare.
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RIDE MORE WORK LESS
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14-02-2017, 00:31
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Di quelli secondo me non ce ne saranno così tanti...
Uno potevo essere io se facevano una moto sensata, per esempio.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-02-2017, 01:00
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#36
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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cmq l'unica ducati veramente figa è la Xdiavel.
li sono a livelli stratosferici come prodotto.
dubito perfino che la faccia la ducati.
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14-02-2017, 01:07
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#37
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Dec 2016
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
500km di curve invece?un'amore profondo
Poi son gusti
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Dubito esista un cinquantenne ( perché a quelli si rivolge) che riesca a sopportare piú di 30 km consecutivi senza fermarsi caricato sui polsi con le ginocchia in bocca e e la panza schiacciata dal sebatotio e le pallette atrofizzate. 500 km cosí non li fa nemmeno un fantino professionista ferma davanti al bar tra tante endurone invece puó fare la curiositá di qualche ex dei semi manubri.
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14-02-2017, 08:38
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Ellamadonna!!!! a 50 anni così sei messo male ! Guarda che questo ne ha 75 ,
vabbene che non fa testo ma sono 25 anni in più.
Non parliamo di quello appoggiato al serbatoio....
Ultima modifica di michele2980; 14-02-2017 a 08:41
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14-02-2017, 12:17
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2009
ubicazione: Prov. Arezzo
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Mah... andrò contro corrente, ma a me questa Supersport piace. Dal vivo all'EICMA mi aveva subito convinto e salendoci sopra ricordo una postura come piace a me: sportiva ma non troppo caricata sui polsi.
Non capisco poi perché si veda come un limite il fatto di non essere adatta a fare turismo, è una SS non una ST.
La trovo indicata per coloro a cui piacciono le linee sportive con però una posizione in sella non da coltello tra i denti, resta poi da capire quanti saranno a comprarla, ma questo non è un problema mio. Dato che non compro mai moto nuove, ci penserò tra qualche anno e magari sarà una delle mie prossime moto, chi lo sa?
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'84 V. PK125S, '87 RG500 Gamma, '88 Gilera FB125, '16 Scrambler 400, '17 Ducati SS
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14-02-2017, 12:19
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#40
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Fil, a me piace.... non ci sono salito e mi fa male tutto solo a guardarla, ma mi piace un sacco... Ciao! T.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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14-02-2017, 13:03
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Non avevo dubbi
È per palati fini....
Ciao ci vediamo a Misano
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RIDE MORE WORK LESS
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14-02-2017, 15:09
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#42
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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quindi gli aquiloni sono per gli estimatori di Mc Donald.
non che la cosa non fosse nota.
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14-02-2017, 19:21
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
cmq l'unica ducati veramente figa è la Xdiavel.
li sono a livelli stratosferici come prodotto.
dubito perfino che la faccia la ducati.
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concordo, esalta l'occhio immediatamente
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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14-02-2017, 19:27
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da levrieronero
Fil, a me piace.... non ci sono salito e mi fa male tutto solo a guardarla, ma mi piace un sacco... Ciao! T.
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Ho il vecchio modello della SS (SS1000DS) ed è esattamente come l'hai descritta...........non vedevo l'ora di comprarla (2010) dopo essermi avvicinato a questa tipologia di moto..........ora non vedo l'ora di venderla (2017).
Prima mi facevano male braccia, polsi e schiena quando la guidavo per qualche giro tra curve tornanti (50-100 Km).... ora mi fanno male ovunque anche quando sta parcheggiata sui cavalletti.
Comunque, scherzi (quasi) a parte, sono moto divertenti, ovviamente da avere con seconda - terza moto.........impensabile pensare di utilizzarla giornalmente come moto "tuttofare", come facciamo con molte delle nostre BMW.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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14-02-2017, 19:41
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#45
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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adesso io non so quanto una SV1000S sia affine a quella Ducati, magari si guida meglio, magari peggio, ma ce l'ho avuta in gestione per un paio di settimane e forse l'unico difetto che aveva è che infilavo i paesi attorno ai 100 e fuori il suo passo naturale erano i 130.
La posizione raccolta vicino a terra e non come quella di un lenzuolo steso al terzo piano tipica degli aquiloni fa sembrare tutto + lento.
Tipologia di moto che se non cammini un po' non serve a na sega.
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14-02-2017, 23:19
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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io invece più ci ragiono più mi convinco che è un altro giochino di marketing della nuova generazione Ducati, riescono a farci crederci di aver creato una nuova moto, invece di nuovo non c'è niente!!! presentano una moto con accessori assurdi x il genere (vorrei sapere chi compera 2 scarichi non omologati a 2000 euro x girare senza possibilità di caricari mai il passeggero e farsi portar via il libretto) ma no è una sport/touring? ha una sella incavata che x fare km è sicuramente inadatta (....quella della foto che ho visto io aveva anche il portatarga corto e alla fine costava 17500 circa, ottima cifra x un monster 821 con 100cc e carene della panigale (della cruciata costano 700 euro verniciate) ma...........
ps: possibile che nessuno ha notato le leve rivolte verso il cielo x il motivo che ho già detto?
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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15-02-2017, 00:04
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Le leve non le ho notate, Alex, ma va detto che io la moto la ho vista una sola volta per dieci minuti in concessionaria... e sono stato mio malgrado costretto a bocciarla ben prima di valutare simili dettagli.
Davvero, mi piaceva. Mi sarei fatto andar bene il fatto che è un Monster vestito... avrei persino sopportato quel merdoso forcellone, guarda.
Ma la hanno presentata come moto sport-touring e di attitudine all'uso in coppia non ne ha nemmeno l'ombra, per non dire di quanto può essere inadatta a un viaggetto.
Fatta come è fatta, va bene per chi gira sempre da solo e al massimo sta via due giorni con un borsone sulla pseudo-sella del passeggero. Persino le Ducati Supersport vere, quelle fino alla 1000 di maurodami, sono più adatte a viaggiare della nuova, a livello di sistemazione del secondo.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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15-02-2017, 00:08
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#48
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Io le leve onestamente non le ho trovate malposizionate.
Poco touring quello sí.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-02-2017, 00:13
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Mi ero quasi innamorato di questa moto, credendo finalmente di aver trovato l'erede della S ...e in un certo qual modo potrebbe anche esserlo, ma poi sono andato a Eicma ...una doccia fredda: plastiche ovunque, carenatura buttata su alla meno peggio e soprattutto totale mancanza di ignoranza ...sembra la Panigale dei poveri ...il monster è cento volte meglio, sia come fascino che come realizzazione
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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15-02-2017, 00:29
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Fast
E piu' o meno allo stesso prezzo mi prendo una monster da 150cv completa di tutte le frocerie Che questa non ha, abs cornering etc....
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