La vostra R con al 100 ottani?

[joe1949]

Concordo: un po' di "grassino" in più aiuta eccome, il motore scalda anche meno e se la moto fa mezzo km di meno con un litro, in fin dei conti... Ma chi se ne frega, mica ci dobbiamo fare 50 k km all' anno per lavoro?... O no??

[lutha]

Vai Alberto57 voglio lo scan dei 2 test del banco prova. altrimenti sono solo chiacchiere da forum.....

io ieri ero in pista tazio nuvolari a girare con un amico che se ne intende nn poco.... tu invece? banco prova col gs? AHAHAH dai tutti bravi a parlare... ma senza prove.... vediamoli questi risultate al banco. GLI SCAN o le FOTO.... altrimenti tutte chiacchiere da bar dell'elica.

vediamoli questi 2 cavalli!

[GIGID]

ragionamento da bar...sia chiaro....due cavalli potrebbero anche starci ... sono poi un due per cento in più ...per il 5 per cento in più di ottani.
E se comunque anche non ci fossero sto due cavalli il motore gira molto più rotondo in basso e a freddo


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[Cilio]

Ribadisco il mio pensiero che ho espresso tempo fa.... Sicuramente la 100ottani offre prestazioni migliori, soprattutto per la sua componente antidetonante (in poche parole evapora meno della normale), di conseguenza fa rendere meglio ogni scoppio del motore. Credo ci siano sicuramente prestazioni migliori ma altrettanto sicuramente non credo siano avvertibili ad un guidatore medio e su strada....

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[alberto 57]

Originariamente inviata da lutha

Vai Alberto57 voglio lo scan dei 2 test del banco prova. altrimenti sono solo chiacchiere da forum.....



vediamoli questi 2 cavalli!

Guarda sono passati quattro anni dalla prova e spero che il buon" Pietrone" della TECNOBIKE di Lurago Marinone ( co ) sia ancora in possesso del grafico dinojet.
Lo vado a cercare e lo posto....spero solo di trovarlo

[lutha]

alberto felicissimo di essere smentito!

rimarrei davvero basito.

[yuza]

Veramente è BMW stessa ad indicare sul manuale d'uso che le prestazioni indicate si ottengono con la 98, e che con la 95 sono inferiori al dichiarato...

[Varioflex]

....non ho mai fatto benzina con la 100 ottani
Rimedierò..... in settimana....
...così potrò dire la mia (ovviamente dopo qualche pieno....)

[Rock 'n' Roll]

basta un pieno. Ovviamente devi farlo quando sei quasi a secco...

[Michelesse]

Originariamente inviata da il_Masaccio

Sarebbe interessante sapere se la bialbero ha i sensori antidetonazione... credo di si. Qualcuno sa?..

Si, il bialbero li ha.

[Varioflex]

Originariamente inviata da Rock 'n' Roll

basta un pieno. Ovviamente devi farlo quando sei quasi a secco...

Lo farò... Grazie

[Michelesse]

Originariamente inviata da GIGID

ragionamento da bar...sia chiaro....due cavalli potrebbero anche starci ... sono poi un due per cento in più ...per il 5 per cento in più di ottani.
E se comunque anche non ci fossero sto due cavalli il motore gira molto più rotondo in basso e a freddo

Gli ottani non danno potenza, e se servono, servono a motore molto caldo per ridurre la detonazione...

[joe1949]

Ma se un motore viaggia in detonazione, perde anche potenza, oltre ai danni conosciuti!

[Roth]

Fatta 100 speso all'estero e la moto gira meglio e si avverte concretamente.
In Francia ho sempre messo la 100 e quando sono tornato in Italia con la benzina "normale" la differenza è stata evidente.

[giorgiobubu]

Oggi dopo una sgroppatina in montagna visto che ero in riserva x pura curiosita' ho messo questa discussa 100 ottani(Agip) sono tornato da dove ero venuto per testare se c'era differenza con la verde 95.Migliore e' migliore il motore lo senti piu' pronto piu'liscio, in centro girando con marce alte a bassa andatura "seghetta"di meno,anche il rumore allo scarico e' piu' cupo e in rilascio "risucchia" un po' con qualche godurioso "scoppiettio". l' unico inconveniente e' il prezzo e la reperibilita'.Doppio lamps a tutti

[giorgiobubu]

AHHH mi ero dimenticato il mio R 1200R e' bialbero ultimo step (2013) con 24500 km

[luciano52]

Caro lutha....li hai TUTTI contro!
Io ribadisco le stesse indicazioni della BMW moto e di altre case automobilistiche relativamente ai loro modelli più performanti.
Ovvio che su motori spompati e con bassa compressione la differenza è nulla; ma quando il rapporto di compressione è elevato i sensori "tagliano" elettronicamente anticipo ed iniezione per evitare seri guai. Il numero elevato di ottani sposta più in alto il punto di intervento e quindi si hanno migliori prestazioni: non tanti cavalli in più ma una curva di coppia più corposa che si sente....eccome!
Quando correvo con il deltone usavo benzina da 5.000 lire al litro (prezzo circa triplo della super alla pompa), ma questo carburante ad alti ottani (115 ??? non ricordo bene) aveva permesso di aumentare notevolmente il rapporto di compressione e, di conseguenza, miglior rendimento termomeccanico e quindi le prestazioni.
Cmq, al di là di quanto ho scritto, lutha considera che le case costruttrici consigliano benz ad elevati ottani per avere le massime prestazioni.
Ci sarà il suo perché....
Cordialmente

[Franzit]

Ragazzi, la differenza si sente, eccome! Il motore gira piu' rotondo e "pastoso" ai bassi, e reattivo in accelerazione. Se poi la differenza valga il maggior prezzo, è soggettivo. Io ho una r1200r del 2007 con 40 mila km.

Saluti.

[Michelesse]

Questo si chiama effetto placebo....

[alberto 57]

No no....ma proprio no

[Tubeless]

Veramente è BMW stessa ad indicare sul manuale d'uso che le prestazioni indicate si ottengono con la 98, e che con la 95 sono inferiori al dichiarato...

postato da YUZA

C'ha ragione lui!
Per me riuscire ad ottenere più rotondità ai bassi e consumare un po' meno sarebbe più che sufficiente. Il dubbio è se poi bisogna continuare a "viziarla" o se i cambiamenti di ottani tra un pieno e l'altro non siano controproducenti, alla lunga.
In generale un buon carburante dovrebbe preservare il motore, così come un buon olio. Vero che i boxer hanno una durata di vita lunghissima, ma se si potessero evitare certi (onerosi) interventi extra, peggio non capiti!
Proverò a fare un pieno e annotarmi i km... attualmente con la verde 95 son 300 con 16 l (ergo 5,33 al 100).

[Tubeless]

Dunque ho fatto il confronto. Premetto che ho utilizzato la 95 ottani e la 98 ottani (da noi c'è ancora - CH)... ma per analogia dovremmo essere messi nello stesso modo con la 100, se non meglio.

Consumo con 95 ottani: 5.33 l / 100 km, ossia 18,76 km / litro
Consumo con 98 ottani: 4.88 l / 100 km, ossia 20,49 km / litro.
Dunque con carburante migliore consuma qualcosina meno.

Costo: 1,44 fr la 95, 1,50 fr la 98. Fatti i debiti calcoli con la 98 spendo 0,35 ct in meno ogni 100 km. Cioè circa 1, 12 fr (o un euro) in meno ogni pieno.

Funzionamento: a freddo meno "scontrosa", in generale erogazione più fluida.
Non ho idea di come renda alle alte velocità, io mi accontento dei 130 di crociera, con qualche puntatina in su. Evito assolutamente di "tirare" in prima e seconda, altrimenti avrei comprato un KTM o qc di simile. Certo che con terza quarta quinta non rinuncio a tutto quello che mi offre questo magnifico motore.
Spero sia utile.

[Michelesse]

Faccio i complimenti a chi è in grado di calcolare il consumo di carburante con addirittura due cifre dopo la virgola...
Lo dico perché un motore ha un consumo specifico in gr/Cv/h.
Ovvero, ogni Cv erogato consumerà tot grammi per ora.
Aggiungiamo anche che il consumo di un buon motore 4 tempi è di circa 240/250 gr/Cv/h.
Come è possibile replicare due statistiche di consumo con tutte le variabili che possono incidere sul consumo specifico ?

[Panzerkampfwagen]

Pronto, parlo col servizio customer care di BMW Motorrad? Ah, buongiorno! Senta, io sono un socio Motorrad, numero di tessera 917655 barra UT, come Udine Torino; la disturbavo per avere qualche delucidazione dato che mi devo recare a Roma a votare.
Senta, ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un'area depressionaria di 982 millibar - e questo, purtroppo, mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa che sopraggiunge ogniqualvolta c'è un brusco calo di pressione - d'altro canto, caro amico, questo è il prezzo che dobbiamo pagare noi meteoropatici. Senta, io le domandavo questo, secondo lei, partendo fra circa... 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa 80/85 chilometri orari... secondo lei faccio in tempo a lasciarmi la perturbazione alle spalle, e fare il pieno diciamo nei pressi di Parma?


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[Tubeless]

Chiaro che se si volesse essere scientifici bisognerebbe fare le prove al banco, con tutto l'ambaradan.
Ma se risaliamo all'origine del post, l'interrogativo era se valeva la pena o no impiegare carburante a 100 ottani.
Io ho cercato di dare il mio contributo, anche se utilizzando come termine di paragone la 98.
Per il calcolo dei consumi, dopo 35 anni di motociclismo e una ventina di moto alle spalle (di cui 3 Béemme, come dicono i francesi), mi picco di saperlo fare.