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19-03-2020, 10:54
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Leva freno anteriore molle
Buongiorno a tutti,
ho smontato alcune viti con ruggine delle pinze anteriori per trattarle con rimox.
La scorsa settimana con la moto ancora senza le viti suddette vado ad accendere la moto per farla girare un po’ al minimo come faccio sempre in inverno e sento la pinza anteriore completamente molle.
Vi allego due foto per farvi capire le viti che ho tolto.
A questo punto cosa mi consigliate di fare dopo aver rimesso le viti nella loro sede?
Sarà entrata aria nell’impianto? Devo fare lo spurgo?
Aggiungo per completezza che non ho visto olio colare da nessuna parte vicino alle pinze come si evince anche dalle foto.
Grazie come sempre dell’attenzione
Ultima modifica di cheflash; 19-03-2020 a 11:14
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19-03-2020, 11:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Rimonta tutto bene.
Pompa più volte con la leva e poi sarai a posto.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 19-03-2020 a 11:42
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23-03-2020, 01:01
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Cioè hai smontato le viti che tengono uniti i due semiblocchi della pinza e senza rimetterle hai messo in moto facendo andare in pressione il circuito?
E non tenere la moto al minimo ferma, non serve a niente e fa solo danni.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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24-03-2020, 11:53
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Ciao dino,
ho smontato solo le viti che vedi mancanti in foto è messo in moto poi pinzando ho sentito la leva molle, ho fatto un danno enorme?
cosa posso fare per rimediare?
Ultima modifica di cheflash; 24-03-2020 a 11:58
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24-03-2020, 11:54
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Rimontale e se hai ancora problemi di pressione, fai uno spurgo.
Nel caso fai cosi.
Prova a spurgare semplicemente per "caduta"(differenza di quota), facendo gocciolare il fluidio che immetti nella vaschetta del freno, che non deve mai svuotarsi.
In questo modo le bolle d'aria dovrebbero essere spinte fuori dalla pinza (senza spurgare con il sistema della leva freno).
Dal lato pinza devi aprire poco il nipple (fallo con uno alla volta) per evitare che si crei "troppa" depressione nel circuito e dare modo alle bolle di essere spinte fuori.
Sul nipple monta un pezzo di tubo trasparente per monitorare meglio la fuoriuscita del fluido freni (Dot 4).
Con l'occasione, con questo sistema, sostituisci il fluido freni che probabilmente avrà perso la sua trasparenza, per via dell'igroscopicità.
Prima di iniziare questa operazione, memorizza il livello del fluido nella vaschetta (manubrio dritto), in modo da ripristinare lo stesso livello alla fine della procedura.
ATTENZIONE se noti anomalie alla fine di questi interventi, evita di usare la moto e per come ti dicevo RIPRISTINA il valore attuale del fluido nella vaschetta, senza eccedere con il livello.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 25-03-2020 a 00:19
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24-03-2020, 12:22
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Grazie,
pensavo che quelle viti tenessero insieme le pinze non che tenessero in pressione l’olio dell’impianto.
Veramente forse sono io che non riesco a capire come sono fatte le pinze, scusate!
Correggetemi se dico corbellerie...
Ultima modifica di cheflash; 24-03-2020 a 14:56
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24-03-2020, 15:32
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Se vedi come è fatta una pinza capirai come sta in pressione il fluido che passa al suo interno.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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24-03-2020, 16:50
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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io non vedo le foto (voi si?) e non capisco di quali viti state parlando
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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24-03-2020, 17:42
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Le foto sono nel mio primo messaggio, se non le vedete andate sul mio profilo le ho messe nell’unico album che ho.
Comunque è evidente che qualche danno ho fatto perché prima i freni andavano alla grande...
Vorrei capire dove è andato a finire l’olio per rendere molle la pinza... sarà fuoriuscito sui dischi?
Sulle pasticche?
L’ipotesi che mi sembra più plausibile è che svitando le 4 viti (due per ogni pinza) e andando a pinzare si sia allargata la pinza sul disco ma non sia fuoriuscito olio... pertanto andando a stringere di nuovo le 4 viti i pistoncini dovrebbero rientrare a casa e rimettere la leva del freno in pressione corretta.
Ultima modifica di cheflash; 24-03-2020 a 17:59
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25-03-2020, 08:54
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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devi eseguire lo spurgo, è entrata aria. Se non hai trovato perdite di olio non è uscito.
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25-03-2020, 09:44
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se, come pare dalle foto, hai tolto viti che chiudevano tra loro i due semigusci (e non solo quelle che fissano le pinze alla forcella), è più che probabile sia entrata aria.
Da qui la necessità di spurgo se, richiudendo tutto, il problema rimane.
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25-03-2020, 10:00
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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@cheflash
Intanto monta le due viti (se non lo hai già fatto), controllando il serraggio anche degli altri due bulloni che non hai tolto.
Poi prova a verificare se la leva è ancora spugnosa (molto probabilmente lo sarà ancora).
Riguardo gli altri tuoi dubbi (la prossima volta è meglio agire dopo che si sa cosa si sta facendo), non ti aspettare perdite di chissà quale entità; le pinze sono rimaste comunque pressate e ci sarà stato solo un trasudo lieve dall'o-ring di accoppiamento delle pinze, nella fase in cui hai azionato la leva, mentre in fase di rilascio avrà risucchiato un po di aria.
Ora che, spero abbiano esaurito le tue perplessità, rimonta questi bulloni e fai le verifiche che ti abbiamo più volte indicato, compreso lo spurgo.
PS Se dopo vorrai dare una pulita all'impianto (non è indispensabile), usa un po' di acqua e dai una soffiata con aria compressa, oppure usa uno spray puliscidischi (è un solvente ad alta e veloce evaporazione)
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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26-03-2020, 09:37
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Ok grazie, conoscete la coppia di serraggio di quelle viti?
Ho orindato l’olio dot4, sapete quale diametro deve avere il tubicino in plastica per lo spurgo delle pinze?
Grazie
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26-03-2020, 11:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Io uso quello della benzina di colore vedere delle vespe e simili. Sarà intorno a 5-6 mm, ma essendo in plastica si adatta.
Per la coppia di serraggio (dati per pinze R1150GS)
- Pinza freno su fodero ................................... 40 Nm
Le viti che hai smontato dovrebbero essere uguali o lievemente di diametro in inferiore.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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26-03-2020, 16:25
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Mi sorge una nuova paranoia... visto che ho avviato il motore senza quelle quattro maledette viti, potrebbe essere entrata aria anche nella centralina abs?
In tal caso devo portare la moto in bmw per eliminare l’aria?
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26-03-2020, 18:03
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Considerato che non hai visto una goccia di fluido sulle pinze/dischi/ruote puoi escludere che si sia abbassato il livello del fluido nella "centralina" ABS.
Comunque sono passati 7 giorni e 14 post e...............stai ancora a chiedere?
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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08-04-2020, 18:23
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Nel weekend mi sono cimentato... ho rimesso le viti al loro posto e cambiato il fluido avanti e dietro.
Per la cronaca il tubicino deve essere da 8mm quello da 6 comprato appositamente non entrava nemmeno allargato da cacciavite fortuna che avevo una schifezza da 8 in box che entrava alla perfezione.
Il liquido spurgato era giallo scuro vecchio da morire ma con le mie velleità sportive non ho mai notato cali di potenza frenante.
Se non cambiate le pasticche come nel mio caso memorizzate il livello del fluido nella vaschetta prima di iniziare e riportatelo allo stesso livello a fine operazione per ovvi motivi.
La spugnetta che andrebbe sostituita insieme al fluido io ho preferito sgocciolarla del vecchio e inzupparla nel nuovo prima di rimetterla in sede non credo possa influire sulla tenuta dell’impianto.
Fatto un giro di prova intorno al palazzo la leva è tornata consistente.
PS ho notato che le pasticche di questa moto durano moltissimo rispetto alle altre che ho avuto.
PS2 mi sono accorto di avere sulle pinze anteriori due valvole di spurgo diverse si notano anche dalle foto una gira con chiave da 8 una con chiave da 10, quella dietro addirittura con chiave da 12.
Manco ci voglio pensare al motivo di questa diversità ahahaha
Ma se qualcuno sa dirmi qual è quella originale tra le due ve ne sarei grato.
Ultima modifica di cheflash; 08-04-2020 a 18:32
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08-04-2020, 20:09
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Ho una bialbero...
Riconosco dai disegni quella anteriore sinistra e la posteriore mentre la Anteriore destra è diversa ma non finta.
Forse la diversa sarà una di quelle con valvola che non permette ingresso aria? Mah
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09-04-2020, 01:58
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Allora vai su realoem e metti la tua, io ho cercato la versione mono, può darsi che sia una caratteristica diversa.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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05-05-2020, 01:27
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Per la coppia di serraggio (dati per pinze R1150GS)
- Pinza freno su fodero ................................... 40 Nm
Le viti che hai smontato dovrebbero essere uguali o lievemente di diametro in inferiore.
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Sei sicuro che la coppia delle viti che uniscono i due semigusci delle pinze sia 40 nm?
Penso che i due semigusci siano di alluminio....
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05-05-2020, 07:44
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Le tue pinze mi sembrano uguali a quelle del modello R1150R.
Ne ho una coppia e dal peso che ha la singola pinza l'alluminio ci sarà in una bassa percentuale.
Comunque è bene che anche per il futuro controlli sul manuale di officina del tuo modello.
Poi se hai una chiave dinamometrica puoi fare qualche prova sulle viti che non hai svitato, impostando 30...35....40 Nm e vedere se la chiave fa lo scatto.
Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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