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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-04-2019, 13:58   #51
BurtBaccara
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Cagiva SST125 del 1981 grigia l'ho avuta a 16 anni.
Venduta dopo 63.000 km mai un problema.
https://i.imgur.com/6zaHJ4N.jpg
...è il rondò di Sesto ???

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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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Vecchio 12-04-2019, 14:49   #52
il franz
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In fondo a via Rovani dove c'è la Multimedica
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R1250RT - 92.000 km
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Vecchio 12-04-2019, 14:51   #53
zorba
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con l'arrivo delle nuove generazioni di 125 ispirate alle sportive giapponesi (dalla RV del 1983 in poi)
Vero, quando la presi (la mia era LB, cioè motore Laverda e non più Zundapp) c'erano già 125 più prestazionali, del resto già così era tutto grasso che colava, visto che la pagò il babbo.
Comunque aveva abbastanza manetta per fumarsi qualsiasi SST...
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 12-04-2019, 15:22   #54
rasù
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bastava poco... alla sst a momenti stavo dietro col cbx lievemente modificato
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Vecchio 12-04-2019, 15:42   #55
zorba
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cbx lievemente modificato
See, "lievemente", me lo immagino!
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Vecchio 12-04-2019, 15:47   #56
nic65
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visto che anch'io faccio parte del circolo amici della prostata non posso non parlare del mio Gilera TG1,era l'81,ci montai i semimanubri,la Figaroli e le arretrate Menani prese per corrispondenza su Motociclismo....un vero cancello...
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Vecchio 12-04-2019, 15:50   #57
zorba
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Sì, ma averlo adesso nel box, il mio cancello di allora...
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Vecchio 12-04-2019, 16:04   #58
rasù
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See, "lievemente", me lo immagino!
aveva solo lo scarico a controcono leggermente più libero della precedente honda 125 endurance (rotfl... avevano bevuto prima di chiamarla così) il motore messo molto bene a punto ed un carburatore con la pompetta di ripresa, assente nel dell'orto di serie, un 20 o 22mm, non ricordo bene ma dovrei ancora avere l'originale nel box.



comunque aveva la zona rossa a 10.000 giri... se tiravi eri sempre lì, ma il rumore era da pelle d'oca
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Vecchio 12-04-2019, 16:14   #59
LoSkianta
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Io niente moto.
All'epoca ero vespista, PX color beige.
Il vantaggo era che erano sempre alla moda (non usciva di continuo i modelli aggiornati) ed erano le più comode.
Con i portapacchi le caricavi come muli e ci potevi fare (?) anche mototurismo..
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Senza una BMW..
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Vecchio 12-04-2019, 16:48   #60
marina.vt
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Presente avevo una Cagiva 125 Low Rider , che e' ancora in garage e che forse prima o poi mi decidero' a sistemare .....




Insomma na roba tipo questa :

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Vecchio 12-04-2019, 16:55   #61
rasù
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misericordia... perchè fare la versione custom di una moto custom?
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Vecchio 12-04-2019, 17:04   #62
als
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il Laverda LZ 125 motorizzato Zundapp aveva raffreddamento a liquido non ad aria
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Vecchio 12-04-2019, 17:07   #63
jjerman
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Mi avete fatto tornare indietro e ricordare la cosa più gustosa da fare, quando ero troppo piccolo per poter avere la moto.
Contare i tubi di scarico, ammirarli, guardare il cruscotto e vedere il fondoscala.
Brividi!

ora al massimo trovi accesa la spia del service!!
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Vecchio 12-04-2019, 17:18   #64
zorba
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guardare il cruscotto e vedere il fondoscala.
Un classico!!!

(Adesso se mi si accende la spia del service della moto va ancora bene, molto peggio quando devo farmi fare io il service! )
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Vecchio 12-04-2019, 17:31   #65
raello
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In 10, da fine 70 a fine 80, anni le 125 sono state evolute in maniera impressionante.
La NS125F in 2 anni da super veloce ad “modello superato”, io sono del 73 e la 125 la sognavo (naturalmente non l’ho mai avuta, ndr): ogni anno, dai 13 anni ai 16 mi spulciavo tutte le prove e le comparative, e quindi l’evoluzione di Gilera, Honda, Aprilia e Cagiva la ricordo bene.
Quella della Cagiva Freccia la posso ancora recitare come un mantra: c9, c10, c12 …
Non c’è più stato un periodo così per le 125 …
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Vecchio 12-04-2019, 17:35   #66
Wotan
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La Laverda 125 aveva un cambio orrendo e se impennavi toccava la marmitta, lunghissima, ma mi piaceva molto, specie in questa livrea.

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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 12-04-2019, 17:36   #67
er-minio
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Io nel lontano 1980 ero appena nato.


A VECCHI!


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Vecchio 12-04-2019, 17:38   #68
MªX
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... strado!
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Vecchio 12-04-2019, 17:42   #69
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il Laverda LZ 125 motorizzato Zundapp aveva raffreddamento a liquido non ad aria
mi pare fosse a termosifone, un sistema ibrido aria-liquido... visivamente era come i motori anni 60-70 e non come gli "LC" che stavano uscendo in quel periodo, e questo la invecchiava un bel po'
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Vecchio 12-04-2019, 17:45   #70
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... strado!
Non disperare. Io e te abbiamo avuto la stessa 125!
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Vecchio 12-04-2019, 17:46   #71
rasù
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comunque che belli questi thread sui 125
ogni anno ne apriamo 3 o 4 perfettamente uguali (le moto sempre quelle erano), ed ogni volta rileggo e riscrivo con entusiasmo le stesse identiche cose

dev'essere un sintomo di spensierata giovinezza
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Vecchio 12-04-2019, 17:46   #72
MªX
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@er-minio
Orribile cazzo! Andavi più forte a piedi!


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Vecchio 12-04-2019, 17:46   #73
BurtBaccara
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sarebbe bello riaverla ma purtroppo in MIlano con questa non ci si può girare
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Vecchio 12-04-2019, 17:48   #74
rasù
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malossi faceva una trasformazione 165cc che la migliorava un po'
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Vecchio 12-04-2019, 17:50   #75
er-minio
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Andavi più forte a piedi!
A me toccava fare a gara con i 50ini modificati e ci prendevo pure le pizze.
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