Ma la K 690 enduro R...

[Soyuz]

Black

Mi pare più che sensata la tua opinione

Io i dubbi li avrei solo per andare ad infangarmi o impolverarmi....

[Ste02]

Se non hai mai avuto un mono racing serio devi provare la Honda. Quei motori sembrano violini da come girano.
E le ciclistiche idem.

Io il k lo ho avuto e pur essendo una top rispetto alle altre dual, in confronto alla racing è un cesso.
Ed è scomoda da matti, e piena di inerzie.


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[Soyuz]

L'ultima moto è stata una cr250 2t 93 mi sembra ....venduta un paio di anni dopo....
ma ho avuto sempre moto da cross ...ho fatto qualche uscita con gli enduristi poi solo pista.
Un 4t mai avuto, ho smesso prima del loro avvento....questa la trovo giusta....rispetto ad un 2t già ha molte più inerzie, immagino un 690 portato in situazioni critiche o quasi.

Originariamente inviata da bim

E va be’
Una volta ho visto una VOR in autostrada....

Autostrada? Ci sono andato in ferie a Dubrovnik. Insieme con uno col TDM. E l'ho usata come unica moto x qualche anno. Poi solo pista. Rifatto il dopo poco il motore causa i cuscinetti indeguati da progetto (e mi hanno passato gratuitamente tutti i pezzi in garanzia) si è rivelata di una affidabilità commovente. La moto più divertente che ho mai avuto, traversi da paura e wheeling fino in quinta che mi sogno ancora adesso...

[bim]

Bubugaz
Che dire, quel motore non aveva la pompa dell'olio, almeno quando impennavi se ne andava un po' in giro.....

No, in realtà la 503 non aveva la pompa olio, la 530 che avevo io e la 570 si.

[Rephab]

Avuto il 690 enduro per 2 anni, usato anche a mò di scooter a Roma (lavoro, ecc.)
A parte il fatto che è forse la moto più bella che abbia mai avuto e, potendo, me ne ricomprerei un'altra subito, in città per me è va benissimo.
Certo quando piove ti bagni sia per la pioggia che per l'acqua che tira sù
Certo il bauletto... no ti prego... prendi uno zaino di quelli impermeabili... o metti questo cosetto che avevo anche io, così hai maniglie passeggero che non ti tagliano le mani e con una retina monti quello che ti pare.
Considera anche che, se è come il precedente modello, il portapacchi non può caricare molto peso perchè fa leva sulle viti del serbatoio... se si spanano o sfilano devi cambiare tutto.

[cicerosky]

Originariamente inviata da OcusPocus

So di essere in minoranza, ma per me nell'uso commuting quotidiano bauletto è indispensable.
Non ingombra lateralmente in città, il passeggero si appoggia e lo togli quando vuoi in un attimo.

Perché son brutte col bauletto...?

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[brontolo]

Sì ... ...

[Achille]

Originariamente inviata da Rephab

...potendo, me ne ricomprerei un'altra subito

Io la vorrei prendere, ma a parte il "potendo" il vero problema è trovarla usata...

[Bryzzo850]

L'ho avuta per un anno nel 2008 quando esisteva la Standard oltre alla R, un monocilindrico pazzesco e una grande trazione in off...un po' pesante fuoristrada.
Da lì è iniziata la febbre Orange....

[blacksurfer]

Io invece l'ho data via dalla disperazione, pur piacendomi esteticamente tantissimo ( parlo della 690 SMC ), perchè rimaneva accelerata ad minchiam e siccome ho rischiato di ammazzarmi un paio di volte, ho preferito non giocarmi il terzo jolly!

forse c'erano problemi con l'elettronica di gestione dei primi semi ride by wire , mai risolti dalla casa nonostante le mie lamentele e i loro inutili tentativi.

a volte, soprattutto a caldo, i giri del motore non scendevano anche se tu chiudevi del tutto la manopola del gas ... tipicamente prima di una curva...

Di sicuro non la ricomprerei ... MAI

[Rephab]

Black, avuto lo stesso problema.
Hanno cambiato il corpo farfallato e fatta un paio di volte il reset centralina e si è risolto.

ci metti un dente di pignone in meno e diventa anche meno ruvida ai bassi.
Secondo me può anche andar bene, con tutte le buche e marciapiedi sei al tuo e quando apri godi a palla.

Una racing per l'uso domestico...ma voi siete matti, in tanto te la inculano tempo 2 secondi e poi dai, ogni 15 ore cambi olio, a 100 il pistone...controllata alle valvole non gliela vuoi dare? se l'accendi per fare 10 metri ti ritrovi l'albero a pezzi dopo un anno.

Poi oh le giapponesi van meglio.

[cicerosky]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

ci metti un dente di pignone in meno e diventa anche meno ruvida ai bassi.

Si ma poi la ruota davanti non tocca più terra

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Mappa soft :-)

[Zio Erwin]

Aveva la mappa soft?

[blacksurfer]

se ricordo bene sulla mia si chiamava "RAIN"

c'erano 3 mappature in un selettore sotto la sella

[Soyuz]

Esatto c'era il selettore sotto sella con dieci posizioni o giù di li, ma erano in realtà occupate solo le prime tre...

Ma tuo Zio sei andato solo a manetta :-))

[blacksurfer]

questa era la mia, bella ma delicata ( un sacco di problemi ... ) e pericolosa

[Soyuz]

Su Youtube è pieno di videocrash con la 690 .....
Va di brutto sto motorone e b asta poco :-0 per andare in terra

Cmq era bella bella Black

[SAW]

Un 690 é comunque una moto 80% off leggero o da scippi. I compagni di uscite sono molto importanti nel primo caso. Poi se a uno piace amen, da girare in città é scomoda come tante altre moto che girano in città.

[Ste02]

boh, pericolosa non direi

Andava forte se le tiravi il collo e dovevi proprio volere
Quelle pericolose sono quelle pesanti e coppiose.

Provata in declinazione KTM 690 e anche Husky 701, è molto divertente e x essere un mono è potente e vibra poco. "X essere un mono" però. Perché tutti quelli che conosco che ce l'hanno avuta dopo un anno o due la sostituivano con un bicilindrico o una racing. O anche con tutte e due qualcuno Poi se uno ha il culo di marmo e gli piace sventolarsi quando quando viaggia e un manico da paura x osarci pure nel brutto nonostante il peso sono 10000 e passa euro ben spesi. Con cui ci prendi un racing usato da 5000 insieme a un KTM 950/990 da poco più volendo...

[bim]

Io ho sempre avuto mono, ma si come moto unica