spinotto supporto navigatore

[newbiker]

so che i mod mi infameranno per aver aperto l ennesima discussione sull argomento ma con il tasto cerca mi sono perso
qualcuno ha usato il cavo del supporto navigatore , quello con tre fili dell f 850 gs 2018,per usi diversi?
tipo alimentare i faretti'

[sAnTeE]

Eh eh...meno male che stanno venendo fuori un paio di discussioni...siamo in 4 gatti a parlare dell'850!
Da quello che ho carpito dal web sotto a sx rispetto al tft (guardandolo frontalmente) hai l'attacco per i faretti plug in BMW (costosissimi ) mentre a dx hai l'attacco navi.
Sto pensando anche io se collegarli all'uno o all'altro, bisognerebbe capire se il connettore per i faretti originali, che non userai mai visto che li monti after market, ha sempre corrente oppure no.
Leggendo nella stanza del 1200 sembrerebbe che fino a poco tempo fa non fosse possibile accendere faretti + led diurno, mentre nelle ultime versioni sembra sia possibile.
Se c'è qualcuno qui dentro con i faretti originali di serie potrebbe dirci se sono sempre alimentati o se vengono staccati in modalita diurna o con gli abbaglianti accesi.

Questo in foto dovrebbe essere l’attacco dei faretti, che io preferirei a quello del navi.

[Chimera833]

Parlo da possessore di GS 1200 Lc (se può essere d'aiuto) , lo spinotto predisposizione Navi A dx, regge un assorbimento limitato di corrente; se ci colleghi i faretti (anche LED) questi rimangono accesi per un po' e si spengono, in quanto, la rete canbus, rileva un assorbimento elevato e stacca. Per riabilitarla poi, devi spegnere il quadro e riaccenderlo.

Per gli spinotti dei faretti non saprei, in quanto monto quelli della moto precedente.

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[sAnTeE]

Grazie per la info!
Quindi dove li hai messi sotto chiave tu?

[Chimera833]

Sono un caso strano io visto che volevo un qualcosa di "plug and play"(e utilizzabile anche per altri dispositivi) , ho utilizzato un circuito (per impianto fotovoltaici) che chiude e apre il circuito entro un range di tensione (programmabile) collegato direttamente alla batteria; l ho impostato in modo tale che a moto accesa (14/14,3 v) il circuito si chiuda (con un delay di 1 secondo) e a moto spenta (l ho impostato sotto i 13 v) apra il circuito (sempre dopo 1 secondo)... Così fa tutto lui in automatico... Per sicurezza ho cmq montato il pulsante faretti (più tutti gli accorgimenti come fusibili ecc)

Per il sottochiave, puoi cmq usare il connettore del navi sulla dx volendo... Ma solo per quello.

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[fiabo]

Ciao sulla mia adv i faretti originali sono sempre accesi in qualsiasi combinazione di luci, mentre dal connettore che si vede nella foto messa sopra ho attaccato i cavi che vanno sui faretti.

[sAnTeE]

Grazie a entrambi.
Allora adesso sappiamo che anche su 750/850 i faretti sono finalmente indipendenti dal tipo di luce utilizzata quindi la cosa è positiva.
Avevo letto sempre nell’altra stanza che se uno compra gli originali bmw e se li monta da se deve comunque farseli attivare, non è che quel connettore è disabilitato di default?
Altrimenti si potrebbe collegare tutto direttamente lì invece della batteria e tanti saluti

[Chimera833]

Sul 1200/1250 se originali ma acquistati successivamente si, devono essere attivato in concessionaria

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[newbiker]

in bmw a bologna mi hanno consigliato,per il montaggio di faretti aftermarket di rubare corrente dal fusibile 7 sotto la sella e non usare lo spinotto del navi