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Vecchio 26-08-2020, 00:12   #76
Slim_
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@Gepp1 Grazie per il chiarimento certo sarebbe interessante conoscere/avere un paragone della qualità/precisione delle macchibe utensili krukke vs jappe.
Oppure ho detto una sciocchezza?

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Vecchio 26-08-2020, 00:25   #77
Gepp1
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Il mondo delle MU si divide abbastanza, i tedeschi son forti sui portali per rettifiche di dimensioni enormi(Waldrich-Coburg su tutte), in Italia andiamo forte sulle alesatrici/fresatrici di grandi dimensioni ma c’è anche chi come Mazak e Dmg-Mori riesce a produrre centri di lavoro riconosciuti in tutto il mondo.
I Jap fanno il culo a tutto il mondo per centri di lavoro con mandrini che arrivano anche a 30.000 giri.
Sulle tolleranze si tende tutti a rispettare normative ISO e quindi in tutto il mondo si cerca di arrivare alla medesima precisione...meno che gli americani (come la Haas ehm) ma quelli ancora devono imparare il sistema metrico .

Cmq una ditta governativa americana ha solo MU europee xchè le ritiene migliori delle americane come precisione finale.
E se Caterpillar compera italiano un motivo ci sarà?


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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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Vecchio 26-08-2020, 00:31   #78
Slim_
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Perfetto, così abbiamo chiarito anche perché le Harley non mangerebbero olio...

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Vecchio 26-08-2020, 00:32   #79
Gepp1
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Già per una volta sentiamoci orgogliosi di essere italiani...in questo settore siamo ben rappresentati.


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Vecchio 26-08-2020, 00:56   #80
ireland
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Avevo una Ktm 990 adv efi fino al 2009 mai consumato olio.
Hd non consuma olio
Ducati non lo so
Per i motori boxer Bmw fino all’ultimo aria olio se non consumava un po’ di olio ti potevi preoccupare
Però é così
Queste nuove consumano veramente una stupidata e credo sia fisiologico
Il mecca che avevamo a Terni, qualcuno ci partiva da Roma per fare tagliandi allora diceva come ho scritto sopra e per noi all’epoca era la Bibbia.
Amen
Credo che magna abbia detto giusto
Io comunque ancora rimpiango i my 2009
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Vecchio 26-08-2020, 00:57   #81
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Aridaje

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Vecchio 26-08-2020, 10:35   #82
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Si però non hai fornito motivazione tecnica del perché un bicilindrico dovrebbe consumare olio.

Poi mi parli del motore del 990 che è abbastanza risaputo aver sofferto di consumo olio “abbondante”.


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Vecchio 26-08-2020, 10:41   #83
Slim_
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.... qualcuno ci partiva da Roma per fare tagliandi allora diceva come ho scritto sopra e per noi all’epoca era la Bibbia....
scoperto l'arcàno !! "all'epoca".... tutto lì.... non dimentichiamoci le origini del boxer. Cos'è che era ? Una pompa agricola per portare l'acqua ai campi mi pare
Oggi non è più così... quando passo da Terni, ci facciamo un salto insieme per una birretta


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Ultima modifica di Slim_; 26-08-2020 a 10:51
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Vecchio 26-08-2020, 15:18   #84
ireland
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Birra a fiumi
Gepp1 magnadalum ti ha spiegato il perché le aria olio boxer consumavano olio (ma non stiamo parlando di litri), si tratta di tolleranze dovute al sistema di raffreddamento del motore stesso.
Comunque a me la 990 non consumava olio ovvero non così tanto da dover raboccare tra un tagliando ed il successivo...parliamo di una moto con cui ho percorso circa 95.000 km
Di MY 2009 GS ne ho avute due una sta e poi ADv ancora le rimpiango, solo un normale consumo di olio e Roberto, il mecca (quello che diceva era vangelo per me) diceva che i motori bicilindrici comunque consumano olio.
Cosa vuoi che ti dica!?!? sei molto più preparato di me!
Aridajeeee!
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Vecchio 26-08-2020, 16:25   #85
Slim_
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Ma perché diceva che i bicilindrici consumano più olio ?
No no... per carità !


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Vecchio 26-08-2020, 18:04   #86
Gepp1
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@ireland devo leggere con calma tutto quello che mi hai scritto in mp ma così a naso molte cose (x non dire tutte) non mi tornano meccanicamente (pistoni ovali a freddo?)

Poi per il 1150 si parla di un gioco di montaggio compreso fra 5 e 29 micron, presente quanto è un micron? E già queste sono tolleranze a freddo.


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Vecchio 26-08-2020, 18:07   #87
simo911
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Le Fiat panda a metano turbo bicilindriche praticamente vanno a miscela! C’è un motivo! Oltre al fatto di essere bicilindriche, con l’olio motore lubrificano anche le valvole
e bruciano guarnizioni della testa che è un piacere
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Vecchio 26-08-2020, 18:55   #88
Sgualfone
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Ho una caponord 1000 con 75000km non consuma olio, una sv 650 con 65000km non consuma olio, una v-Strom 650 con 35000km non consuma olio... azzo che fortuna ad aver trovato tutti sti bicilindrici anomali
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Vecchio 26-08-2020, 20:38   #89
ireland
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Si io parlavo delle BMW aria olio però! Ma va bene per carità! Anche a me il 990, ripeto non consumava olio, però il mecca qui diceva così!
Non volevo sollevare un polverone!
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Vecchio 27-08-2020, 00:27   #90
Toto4
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[Quel che conta è il fatto di aver dovuto (oppure no) rabboccare prima del tagliando (bmw ai 10.000 e non 12.000).]

Rabbocchi zero .
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Vecchio 28-08-2020, 00:07   #91
FRANK 52
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Oggi era in concessionaria per aggiornare il software del TFT, per quanto riguarda il livello olio dell’oblò mi hanno detto che va bene così, c’è un pò di consumo ma é assolutamente normale.
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Vecchio 29-08-2020, 20:03   #92
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1200 2016 tra 1000 km ho tagliando dei 70 mila
Ho controllato oblò
Non è al massimo Ma a metà
Quindi un Po di olio e stato consumato

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Vecchio 29-08-2020, 20:27   #93
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Questo perché abiti nella zona del Delta, la mia ne ha consumato giusto un Ticino

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Vecchio 29-08-2020, 20:33   #94
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... un ticinin...


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Vecchio 30-08-2020, 01:33   #95
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Vecchio 30-08-2020, 21:04   #96
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Oggi per la prima volta in 48mila km si è accesa la spia che mi segnalava la scarsità d'olio. Al controllo dell'oblo' il livello risultava appena sopra il minimo. Ho ripristinato il livello riportandolo appena sopra la metà dell'oblo', aggiungendo ca. 2/300 cc (anche quando mi faccio il tagliando non vado mai oltre metà oblò ... sempre meglio poco olio che troppo...). Bene, il succo è che in ogni caso ho potuto verificare che a) il check warning per scarsità olio funziona perfettamente e si attiva ben prima che l'olio scenda a livelli critici e b) anche la mia è una vera Bmw

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Vecchio 03-09-2020, 14:08   #97
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Livello Olio per sicurezza andrebbe messo al massimo
Sennò ogni 2 mila km bisogna controllare livello per sicurezza

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Vecchio 04-09-2020, 14:52   #98
FRANK 52
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Dopo aver percorso 5.400 Km ho aggiunto mezzo chilo per ripristinare il livello che aveva a 10K dopo il tagliando, comunque ho notato che nei primi 4.500 Km non consuma, poi parte il consumo come se l'olio degradasse.
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Vecchio 04-09-2020, 17:23   #99
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Beh l’olio degrada anche a stare fermo quindi


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Vecchio 04-09-2020, 19:46   #100
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Dopo aver percorso 5.400 Km ho aggiunto mezzo chilo per ripristinare il livello che aveva a 10K dopo il tagliando..
quindi se tanto mi da tanto, un kilo tra un tagliando e l'altro? a me sembra un'enormità, roba da aria/olio. la mia 1200 my2013 non ne ha mai consumato una goccia, il livello tra un tagliando e l'altro ad occhio è sempre uguale (forse a fare proprio la misurazione precisa ci saranno 50 grammi di differenza), anche ora che ha superato da un pezzo i centomila.
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