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Vecchio 19-02-2020, 17:36   #51
RESCUE
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Aaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

E che cazzo Pietro!!

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Vecchio 19-02-2020, 18:22   #52
PietroGS
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la moto con cui Auriol ha vinto la Dakar nel 1981: colori Msport.

sara': 2021 "First victory Dakar" anniversary

PietroGS non è in linea  
Vecchio 19-02-2020, 18:31   #53
Loooop
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Fantastici quegli accostamenti di nero opaco, nero lucido, righe oro a profusione, cerchi oro, pinze oro, persino copricandela oro, nelle immagini della gs adv del post #44.
Che finezza! E che fonte d'ispirazione per la ristrutturazione della cappella gentilizia di famiglia.
Loooop non è in linea  
Vecchio 19-02-2020, 20:17   #54
Lucky59
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No quello del 1150....
Sahara Gelb
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 19-02-2020, 21:15   #55
Slim_
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.... nero opaco, nero lucido, righe oro a profusione, cerchi oro, pinze oro, persino copricandela oro, nelle immagini della gs adv del post #44....
un vero coordinato per seguire il carro funebre .... interessante
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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Vecchio 19-02-2020, 21:51   #56
Colomer77
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...in concessionaria a Firenze dicono sarà carbonio.. a me pare strano ma così dicono.
.

Certo, i concessionari non sanno nulla sulle perdite pinze hayes ma sanno già del del 40 th
Hahahahhahahaha



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Vecchio 19-02-2020, 21:53   #57
albatros1
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Vecchio 20-02-2020, 00:09   #58
Toto4
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#44 che pacchianata , mi auguro davvero non esca così per decenza
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Vecchio 20-02-2020, 00:10   #59
RESCUE
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Io la prendo subito!
De gustibus
A me fan cagare i colori/linee della KTM a qualcun altro quelli di BMW
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Vecchio 20-02-2020, 06:41   #60
Loooop
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Nero e oro sarebbero colori BMW? Ma che ti ha fatto di male BMW?

Semmai, nero e oro sono i colori di Lotus con sponsor JPS in F1. L'auto che vinse il mondiale con Andretti è presumibilmente l'ultimo oggetto nero e oro che, tenendo conto dell'epoca (fine anni '70), riesce a non sembrare una tamarrata.

Loooop non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 08:44   #61
RESCUE
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Stai diventando pesante e monotono...
Probabilmente è dovuto al fatto che hai una moto che non ti piace che non rispetta i tuoi standard di qualità minimi.... e concedimelo non conosci sino in fondo l’elettronica che monta..

Infatti anche in altre stanze sei spesso in OT perché vai fuori tema scrivendo un solo leitmotive.

Ti posso capire, anch’io se fossi nei tuoi panni probabilmente sarei così incazzato.

Il mio consiglio spassionato? vendila prima possibile è inutile farsi il fegato marcio....i soldi vanno e vengono lo salute no.
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Vecchio 20-02-2020, 10:56   #62
PietroGS
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Nero e oro sarebbero colori BMW?
Azz...ma non studiate???
il nero e' il colore BMW dal 1923.... (infatti le versioni 90th del 2013 sono uscite tutte nere...)
Il nero e giallo e' uno schema colore che fa' parte della storia della GS da sempre...( tranne G/S!)
1987 GS 100 paralever (il 1000 in piedi...) nero/giallo
1990 GS80/100 (carenino) nero/giallo
1994 GS 1100 (nero con la sella gialla)
1995 GS100 PD Classic (nero e finiture cromate)
1999 GS1150 gialla (Sonnengelb)
2002 GS1150 adventure nera e gialla
2004 GS1200 gialla
ecc...
poi comunque anche con le lc il modello nero c'e' sempre stato...
che la versione anniversario 40th esca in nero/giallo (oro chi l'ha detto?...non mi sembra di averlo sentito....?) l'ha dichiarato BMW.
I classici colori "motorsport" sono gia' utilizzati con la versione HP e forse sarebbe una sovrapposizione...
A me l'idea che la 40th sia nera e gialla (non oro...) piace.
Vedremo...


(quella del post #44 e' una taroccata bella e buona...)

Ultima modifica di PietroGS; 20-02-2020 a 11:08
PietroGS non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 12:00   #63
Loooop
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Ti sbagli RESCUE: la moto mi piace (altrimenti non l'avrei mica presa), e finora non mi ha dato particolari problemi, salvo sciocchezze. Diverso sarebbe stato se avessi avuto pinze che pisciano (e ricambio non disponibile) e moto che non s'avvia, come altri fra voi.

Nel misto è molto divertente da guidare.

Preferirei soltanto che fosse costruita meglio, visto quel che costa, e che non avesse due difetti importanti che sarebbero stati risolvibili a costo zero (marce rapportate corte e rumore eccessivo allo scarico) e che riducono parecchio la comodità in autostrada.

Sugli altri difetti (scarsa qualità a parte), che pure ci sono, posso tranquillamente sorvolare.

Tanto per capirci, anche la CT aveva due difetti importati: almeno 30kg di troppo e sospensioni non all'altezza (di sicuro non paragonabili all'esa, che è fantastico).
Solo che ovviare a problemi del genere sarebbe significato riprogettarla di sana pianta.
Qui invece marce corte e rumore eccessivo allo scarico sono semplicemente scelte assai discutibili che non si traducono in vantaggi per nessuno, ma solo in svantaggi per chi, come me, usa la moto anche per lunghi viaggi.

Ultima modifica di Loooop; 20-02-2020 a 12:28
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Vecchio 20-02-2020, 12:45   #64
RESCUE
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Purtroppo la coperta è corta o meglio....non è mai lunga abbastanza.
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Vecchio 20-02-2020, 12:55   #65
Loooop
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Ma proprio questo è il punto! Per il cambio rapportato corto e il rumore allo scarico, non è questione di coperta corta. Non ci sarebbero stati svantaggi ad avere marce più lunghe (con una 6° da 4200g/m a 130 invece di 5000) e chi desidera lo scarico rumoroso se lo cambia comunque. Per quest'ultimo, se proprio non vogliamo scontentare nessuno, vista la sterminata lista di optional a disposizione tipica di BMW, che ci voleva ad aggiungere un'opzione "impianto di scarico civile anche sopra i 4500g/m"?
Loooop non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 13:17   #66
piter3
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sulla 6° marcia sono d'accordo, invece sul rumore dello scarico io non lo trovo così fastidioso (ho l'akra) forse perchè ero abituato sulla Rallye a l'SC Project che tuonava di goduria
L'Akra in confronto sembra delicato
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R1250GS HP
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Vecchio 20-02-2020, 16:32   #67
managdalum
Il cortese di notte
 
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...con una 6° da 4200g/m a 130 invece di 5000...
Continuate a lamentarvi di questa sesta corta, ma sbagliate sempre il numero dei giri ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 20-02-2020, 16:43   #68
Loooop
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A me a 130 sembra di star seduto direttamente sopra il motore di un aeroplano. A più di 130 peggio.

Non avendo ancora fatto troppi km in queste condizioni, non so ancora quanto mia moglie ed io reggeremo le nostre tipiche trasferte estive da sud Italia a nord Europa (800-900km a botta), ma le mie moto precedenti (Es.: Crosstourer, Tiger 1050, TDM900, sempre con scarico originale) erano nettamente più silenziose.

P.S. Nessuno dei due sopporta i tappi nelle orecchie, ma con caschi silenziosi non ne avevamo nemmeno mai sentito il bisogno, finora.
Loooop non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 16:48   #69
Loooop
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@managdalum: hai ragione. Tendo a dire 130 per 135-136 effettivi (142 circa di tachimetro) che mi evitano le multe col tutor. Errore mio.
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Vecchio 20-02-2020, 16:53   #70
Colomer77
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Pietro ma cosa vuoi farci.
Molti al di là del gs 1200lc o 1250 non conoscono la storia delle moto Bmw.



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Vecchio 20-02-2020, 16:54   #71
Dfulgo
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...cioè..., ...in questa medesima pagina @ post #52 è apparsa la SACRA immagine di un cancello che..., ...no, niente vah..., ...parliamo di colori...

__________________
☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 20-02-2020, 17:19   #72
Loooop
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La "storia" delle moto bmw è aver prodotto per 60 anni lo stesso motore, guadagnandosi un certa fama di affidabilità grazie all'impiego di potenze dimezzate rispetto alla concorrenza ottenute con cilindrate, pesi e prezzi doppi rispetto alla concorrenza. Insomma, la strategia del polmone, non dissimile da quella di HD.

Quando 60 anni dopo per la prima volta hanno provato a far qualcosa di diverso (i 3-4 cilindri a sogliola) pensando di mandare in pensione il vetusto boxer, i clienti gli hanno bocciato l'idea (che era assai buona, detto fra noi), perché a non vedere i due cilindri fuori dal telaio al bmwista medio gli piglia l'infarto.

E siamo arrivati ai primi anni 2000, quando finalmente si son decisi a colmare (quasi) il gap cilindrata/potenza/peso (ma non prezzo) con la concorrenza. Rimettendoci l'affidabilità.

Eccola qua, la storia delle moto bmw.
Loooop non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 20:04   #73
Svaldo
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Se posso dire la mia, c'è un vizio di fondo,perchè hai scelto una maxienduro se cerchi le cose che offrono le moto tipo rt o k, per non parlare delle Jap?
Oppure cerchi una moto esemplare unico apposta per te?
Svaldo non è in linea  
Vecchio 20-02-2020, 21:29   #74
sillavino
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Azz...ma non studiate???
...
Certo la 30th era bianca......
__________________
GS Adv 2022

Ultima modifica di managdalum; 21-02-2020 a 00:13 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 02-09-2020, 19:23   #75
Tino
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ubicazione: Stradella (PV)
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ancora nessuna novità...? che strano per il 40th aspettano il 41th??
__________________
Tino
BMW R1250GS ADV HP
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