Dunlop Sportsmart

[Alex 62]

se non si superano i 3500 km con le sportsmart x strada con gonfiaggi alti come dici di tenere allora ci sono problemi...... non so se alla moto o a chi la guida, perchè primo non ha senso montare le sportsmart (perchè il pregio maggiore è la durata) secondo hanno la carcassa che anche a pressione 0 ti riportano a casa (praticamente sono runflat) da quanto è rigida, a questo punto monta altre marche se vuoi tenere pressioni alte e alla fine vedrai che sei li con il kilometreggio, forse......

[pacpeter]

io tenevo le pressioni 2.6-2.7 post, 2.4-2.5 ant ma anche un decimo in più. a 2.9 onestamente mi sembravano dei palloni......... più basse facevano diventare la moto più dura e non offrivano nulla di più in fatto di grip.
poi giro con amici con i gs che usano gomme tutt'altro che sportive e vanno anche di più di me..................
la moto era un kawa zzr

però ancora nessuno mi ha risposto il perchè devono essere tenute così basse su strada. cosa migliora a così basse pressioni?

[iariiari]

[QUOTE=il sindaco;7902632]iariiari non so ancora con questa moto (ti dirò) ma con le vecchie gomme che avevo sulla cbr 1000 se ci credi ci ho fatto 7500 km compreso una mezza giornata a misano all'anteriore fisso 2.1 strada e pista dietro 2.3 strada 1-8/1.9 pista !!

Non dico che non si possano tenere questi valori ma non ne vedo il vantaggio.
Per forza di cose aumenti il consumo della gomma e la guida diventa piu' pesante innescando magari qualche ondeggiamento al posteriore, i valori buoni secondo me su strada sono quelli che ha scritto Pac , in ogni caso vorrei sapere anche io la motivazione.

[Paolo Grandi]

Per strada, IMHO, l'unico vantaggio a tenere pressioni un pò più basse del normale, lo si ha d'inverno. La gomma si scalda maggiormente e ha un minimo di deformazione in più.
Ma non sto certo dicendo di metterle a pressioni da pista: in tal caso si girerebbe semplicemente...con le gomme sgonfie...

[il sindaco]

allora ragazzi oggi sono uscito con due amici e come avevo detto x provare ho abbassato a 2.2 ant. e 2.4 post che dire ancora piu performanti !! quindi il kappone con queste gomme ( anche se queste 2 sono piu morbide delle vecchie ) si comporta allo stesso modo di tutte le altre moto che ho avuto ne piu ne meno !! sui curvoni fatti a manetta semplicemente perfetta ondeggiamenti zero !! percui si ritorna sempre al fatto che gomme e pressioni rimangono solamente una mera questione soggettiva !! a me vanno bene cosi ma non siamo tutti uguali ma è normale uno deve fare come meglio si sente punto !!

[EnricoSL900]

Hai una moto lunga come un treno merci... sarebbe un bel casino se ondeggiasse sui curvoni, gomme a canotto o a terra che siano...

[il sindaco]

visto che si parlava di pressioni ho dato la risposta a qualcuno !! poi il passo lungo ovviamente fa la sua parte e comunque rimane sorprendente l'agilità nello stretto bella bella

[Swissrider]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

l'unico vantaggio a tenere pressioni un pò più basse del normale, lo si ha d'inverno. La gomma si scalda maggiormente

Quoto al 100% per il riscaldamento, che d'inverno non e' mai troppo. Piu' resistenza al rotolamento, piu' attrito, maggiore temperatura. Ma si aumenta anche l'impronta a terra (sgonfiando l'onesto, ovviamente), quindi piu' gomma a contatto con l'asfalto. Quest'ultima cosa torna utile tutto l'anno. Quando fa molto caldo e si va allegrotti, con un 2.9 dietro dopo un po' comincia a scivolare...