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Vecchio 09-09-2019, 12:41   #76
leomaxi
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sembra che sara proprio semicarenata :La novità principale potrebbe essere rappresentata dall’adozione della semicarena: il fatto che questa indiscrezione sia stata rilanciata anche dall’autorevole rivista teutonica Motorrad Magazine dà ancora più credito a questa ipotesi, prospettata dal render del designer indipendenteKardesign.

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Leomaxi
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Vecchio 09-09-2019, 13:23   #77
Zio Marko
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Se la fanno semicarenata tocca farci un serio pensiero.. e chissà che quella semicarena non si possa mettere sui nostri modelli!

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Vecchio 09-09-2019, 13:55   #78
devid72
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Non so... mi sa tanto di quelle moto r1 o cbr 1000 che si vedevano inizi anni 2000 sui passi dolomitici targati Germania. . Che tutti noi motociclisti italiani ridevano a vederli. .. ok sarà più bella ma è sempre lo stesso concetto. Moto carenata con manubrio alto stile cross .. x me la naked e una moto senza carene o semicarene...poi ognuno ha i suoi gusti. . Xro il prezzo non sarà come quello della old...

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Vecchio 09-09-2019, 15:49   #79
oberon
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Confermo quello che dice Zio Marko sul cupolino Wunderlich Maraton.
é brutto ma funziona egregiamente anche in Pista. Protegge (parzialmente) anche braccia e spalle a differenza del Wunder- sport che protegge solo il casco (e non tutto). Li ho entrambi e in base all'utilizzo che vado a fare li scambio.
A breve posto anche'io foto
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Vecchio 10-09-2019, 08:20   #80
Denta
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sembra che sara proprio semicarenata :La novità principale potrebbe essere rappresentata dall’adozione della semicarena...
Fasatura variabile, TFT, fari LED....
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Vecchio 10-09-2019, 13:06   #81
leomaxi
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speriamo di averla per il 2020, dato che devo decidere per maggio la sostituta dell' attuale 2017
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Vecchio 10-09-2019, 18:29   #82
sportpro
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Anche io devo sostituirla, se non esce andiamo di SuperDuke 1290(un altra volta) o di Streetfighter V4
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Vecchio 11-09-2019, 10:31   #83
alesgreccio
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ho letto solo ora i pareri sui cupolini, grazie per averli condivisi, per ora ho preso quello "medio" vediamo come va, alla fine fino ai 100 con quello minimale di serie non ho problemi, infatti il mio dubbio era solo riferito qualora dovessi fare uno spostamento in autostrada.
Grazie ancora.
Per la questione semicarenata mi associo a chi piace questa possibilità
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Vecchio 11-09-2019, 12:23   #84
sportpro
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Scusatemi ma a me l'aria fino a 130 all'ora non disturba si potesse(come una volta) fare andatura superiori chiaramente servirebbe più protezione.
Sara che fino agli anni 80 le moto erano tutte nude e non essendoci controlli alla fine la velocità media era più alta di oggi.
Mio nipote direbbe che siete delle "fighette"
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Vecchio 11-09-2019, 12:55   #85
Zio Marko
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Tuo nipote non ha la s1000

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Vecchio 11-09-2019, 13:39   #86
alesgreccio
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Scusatemi ma a me l'aria fino a 130 all'ora non disturba si potesse(come una volta) fare andatura superiori chiaramente servirebbe più protezione.
Sara che fino agli anni 80 le moto erano tutte nude e non essendoci controlli alla fine la velocità media era più alta di oggi.
Mio nipote direbbe che siete delle "fighette"
non sono così fighetta ma in questo caso preferisco non darle troppa aria
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Vecchio 11-09-2019, 18:41   #87
sportpro
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Penso che si sia capito che scherzavo, comunque lunedì abbiamo fatto un giretto di colli francesi per circa 400 km (temperatura minima 5 gradi brrrrrr) con un colle che si chiama Lautaret con velocità superiori a 130.
Senza cupolino(il nipote ha il duke 390)
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Vecchio 11-09-2019, 21:35   #88
Galaphile
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Se la moto sbacchetta ed è a posto di sospensioni, pressione gomme ecc dovete modificare la posizione in sella. Avendo il manubrio alto invoglia a stare diritti, ma questa non è la postura corretta sul dritto

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Vecchio 14-09-2019, 09:02   #89
jabba_74
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dopo un test drive di una paio di centinaia di km ed una buona valutazione della mia, mi sono deciso e la ha vinto ancora, quindi

ciao bicefalo
benvenuto plurifrazionato


a breve foto e considerazioni

per adesso:

mi ha convinto il motore anche a bassi regimi (ai medi è una belva assassina) e la relativa comodità per il genere di moto che è
non mi ha convinto del tutto (magari mi ci devo abituare) la poca modularità del freno e qualche vibrazione di troppo dalla zona del gruppo ottico e dalle pedane

p.s.: se qualche romano ha in mente un' uscitina, mi farebbe piacere, dovrebbe arrivarmi in una decina di giorni
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Vecchio 14-09-2019, 09:34   #90
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Ottima scelta. .. 🖒

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Vecchio 15-09-2019, 21:29   #91
Galaphile
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Ottima scelta, per me l'unico difetto di questa moto è il freno davanti che nella prima parte della corsa ha poco mordente

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Vecchio 15-09-2019, 21:30   #92
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Cambia le pastiglie con brembo SA

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Vecchio 16-09-2019, 14:17   #93
sportpro
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Io avevo messo le sc ma non vanno bene
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Vecchio 16-09-2019, 14:32   #94
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Le sc sono per uso pista / strada ma il consumo x mia esperienza molto veloce .. Sulla resa personalmente le ho trovate buone! anche se con 2 pistate e restante strada x un totale di 2500 km, le ho finite completamente

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Vecchio 16-09-2019, 15:44   #95
sportpro
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Le SC non frenano e consumano i dischi sono meglio le originali
Tra l'altro me lo ha confermato anche un mio amico rappresentante Brembo che quasi sempre le Brembo Original vanno meglio
Se qualcuno vuole le SC a "molto meno di meta prezzo"

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Vecchio 16-09-2019, 15:49   #96
leomaxi
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ho chiesto alla concessionaria, dovrebbe uscire solo la XR l'anno prossimo, e la R se ne parla nel 2021, devo decidere se prendere un altra R uguale all'attuale o provare la R1250R HP ma solo per 1 anno, mi ha detto che poi posso darla dentro e prendere la R nuova versione e il canone spostato sulla R poi
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Leomaxi
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Vecchio Oggi, 00:26   #97
Luther
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Io la proverei la R1250R. Moto di tutt’altro genere, ovvio, ma comoda e con una badilata di coppia in basso. Poi l’anno dopo ritorni alle emozioni giuste.


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