Camabiare Gs LC per Africa Twin......... FATTO!!!

[Skipper]

No sono senza parole per il confronto tra due moto con aspirazioni e target completamente diversi. Come voler fare confronti tra una bicicletta da strada e una MTB. Non mi riferisco al cambio in particolare, ma all'impostazione generale della discussione. IMHO.

[dab68]

Quindi? In Europa abbiamo passi a 5300 e 6000mt?
Il dct è superiore ad un cambio manuale per l'utilizzo classico del 99,999% di qualsiasi motociclista. Piaccia o meno è altra cosa. Il dct funziona meglio di una mano sx sulla leva della frizione. Non piace? Amen. Ma sulla carta è più efficiente.
Big l'ho ha fatto notare sul passo francese, tutti gli altri si saranno dannati col gioco frizione (li immagino, anche perché ne ho avuti 2 )
Chiuso OT

[dab68]

200cc. di differenza non sono così lontani alla fine.
Sempre di maxienduro si parla, con pesi quasi simili. Possono fare la differenza i 30cv di distacco.

Bah, ho guidato una GS rally da 29000€ (!!!!!pazzesco!!!!!) e non notavo così tante differenze da quella del 2013 che tenni per 2 mesi...
Vabbè, oramai sono di parte....non digerisco più quel prodotto...

[Skipper]

Ecco appunto ti sei risposto da solo

[aspes]

Originariamente inviata da dab68

Il dct è superiore ad un cambio manuale per l'utilizzo classico del 99,999% di qualsiasi motociclista. Piaccia o meno è altra cosa. Il dct funziona meglio di una mano sx sulla leva della frizione. Non piace? Amen. Ma sulla carta è più efficiente.

io ragiono tecnicamente e sulla carta ti do' ragione. Ma le moto le guido, e , sara' per le abitudini di 40 anni a un certo modo, mi trovo meglio con il tradizionale. Devo dire che io ho provato un po' la nc700x che aveva mio fratello ed era delle prime. poi so che continuano a migliorare. Sta di fatto che per quanto mi riguarda mi da fastidio proprio lo stacco attacco della frizione automatica, che per quanto possano farlo bene non e' come lo vorrei io. Non mi piace nemmeno il fatto che lui cambia sempre quando non cambierei marcia io, ma a questo si puo' supplire mettendolo in manuale. Non sto dicendo che io cambio piu' furbamente di lui, sto dicendo che voglio cambiare al regime che dico io. Quindi gia' in automatico io non lo uso.Ma queste son discussioni oziose sul sesso degli angeli, tra l'altro fatte allo sfinimento quando uscirono le nc 700.
Meglio o peggio sulla carta conta poco, e' meglio cio' che piace , e' peggio cio' con cui non ci si trova.

[andrea110574]

Se una persona per anni ha usato un cambio normale,ci vorrà almeno qualche mese per usare al meglio un dct o un quick +


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bisogna anche dire che il Dct costa 1000 euri e pesa 10 chili... deve fare la sua manutenzione... e se si rompe fuori garanzia non oso immaginare la fattura.

[Rephab]

Andrea, il quick + penso sia molto differente dal DCT.
Il quick + ti permette di cambiare quando e più velocemente senza usare la frizione e, personalmente, non ho trovato alcuna difficoltà ad adattarmi, anzi devo dire che è una gran ficata (per parlare tecnicamente).

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

Meglio o peggio sulla carta conta poco, e' meglio cio' che piace , e' peggio cio' con cui non ci si trova.

90 MINUTI DI APPLAUSI

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[andrea110574]

Io non avrei mai rinunciato al dct sull'Africa twin.scoprire ed usare un'innovazione tecnologia di questo tipo vale per me molto di più di 10 kg e 1000 euro.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Belavecio]

Originariamente inviata da andrea110574

,ci vorrà almeno qualche mese per usare al meglio un dct o un quick +

a me son piaciuti subito entrambi..un africa senza dct mi sembra uno spreco.

[andrea110574]

Ciao Rephab io con il quick + (sono solo 20 giorni che lo uso) in staccata (sopratutto in disciesa) non riesco a staccare come con la frizione,sarà la paura...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[bigzana]

Originariamente inviata da spacemark87

.
A, Catanese ha usato la DCT fino ad un certo punto, poi ha concluso con quella con la FRIZIONE, strano vero? Leggi, e sopratutto non scrivere cose di cui non sei certo.
Leggi prima di scrivere boiate.

bambolo, con Catanese magari ci parlo quando vado da Collina Motori qua a Casalecchio.
e, per dire, lui su non c'è neanche arrivato per problemi fisici.

dove è arrivato lui con una AT DCT tu (e io eh, a scanso di equivoci) non c'arrivi neanche con un Six Days... ma di che cacchio parli?
ovvio che il DCT non andrà mai bene per l'Enduro moderno, che assomiglia sempre più al trial.
ma d'altronde, l'At non è pensata per quello.

io non so come cazzo guidi tu la moto, ma tutte ste tirate di frizione quando decelero e riaccelero io non le do.

in ogni caso, il DCT non è l'argomento del topic.

non ti è piaciuto? benissimo.
ma non parlarne che non è il tuo pane.

[Rephab]

Originariamente inviata da andrea110574

Ciao Rephab io con il quick + ...

Eh anche io mi sto adattando su alcune cose, ma penso che sia più un problema reverenziale nei confronti del mezzone!

[maidomo]

ho come l'impressione che spacemark87 e bigzana non siano riusciti a fare amicizia

[spacemark87]

Originariamente inviata da bigzana

bambolo, con Catanese magari ci parlo quando vado da Collina Motori qua a Casalecchio.
e, per dire, lui su non c'è neanche arrivato per problemi fisici.

dove è arrivato lui con una AT DCT tu (e io eh, a scanso di equivoci) non c'arrivi neanche con un Six Days... ma di che cacchio parli?
ovvio che il DCT non andrà mai bene per l'Enduro moderno, che assomiglia sempre più al trial.
ma d'altronde, l'At non è pensata per quello.

io non so come cazzo guidi tu la moto, ma tutte ste tirate di frizione quando decelero e riaccelero io non le do.

in ogni caso, il DCT non è l'argomento del topic.

non ti è piaciuto? benissimo.
ma non parlarne che non è il tuo pane.

Ti giuro che sei troppo troppo uno giusto.
Ti prego se passi dalla Sicilia fammi un colpo che vorrei proprio vedere che faccia hai, e vederti divertire col tuo scooterone.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[bigzana]

Originariamente inviata da spacemark87

Ti giuro che sei troppo troppo uno giusto.

anche tu, specialmente quando fai i QUOTE integrali...

a me invece di te non mi frega nulla, quindi non contarci troppo.

se verrò in Sicilia sarà sicuramente per godermi il mare ed il cibo fantastico della Regione, non certo per perdere del tempo con te.

Ciauz!

Originariamente inviata da spacemark87

..
Immagina di rallentare, e poi di dover riaccelerare, in quella fase, in cui la moto è in frenata, gas totalmente chiuso, e poi devi riattaccare il gas, attacchi senza toccare la frizione? Beh io gli do un colpetto così da non sentire strapponi e far lavorare dolcemente...

cioè in un rallentamento in cui chiudi tutto il gas, tu poi quando lo riapri sfrizioni ogni volta? Ma dici sul serio??

pensa che io prendo in mano la frizione come dici tu giusto quando voglio fare un tornante in salita stretto a destra a 5 all'ora con la tracer valigiata e lo faccio in equilibrio con la frizione in mano perche a 5kmh son sotto la velocita minima esente da strattoni IN PRIMA.

Sei strano forte.

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da Soyuz

...tra le candidate a sostituire la mia, dopo la Xt1200z e la 1090r ...con la Yamaha sono quasi sicuro di poter continuare a guidare come faccio con la mia 1150adv....
....l resto curvare più forte possibile e piegare

Soyuz e Aspes, solo voi due potete indirizzarmi sulla retta via:
Mi piace da matti il xt1200 (z o ze fottesega, e cominciano a trovarsi a prezzi umani), ma da quello che ho letto e visto, ma mai provato, temo di non trovarmi proprio nella condizione che Soyuz dice, ovvero le pieghe pieghe come con il 1150gs...
Del motore "privo di emozioni" non m'interessa, ma le pieghe cazzarola devono essere pieghe vere... e nonostante l'età, a me un dito di cera sulla gomma mi da un fastidio che non vi dico

dal poco che so il zuppatenereee piegare piega ma gratta in terra quasi veloce come un'harley o giu di li.

[bigzana]

un mio amico ce l'ha, forse una volta scriveva anche qua come Contegiz, e pur non avendogli mai guardato le gomme ti assicuro che piega un bel pò.

qualcuno mi dovrà spiegare come una moto che pesa qualche kg meno del 1200 ma ha il baricentro più in alto possa essere più maneggevole da spostare da fermi.

comunque l'africa mi piace, ma non per le tue ragioni.

so che è già stato detto ma la vera africa è quella di @nicola66

[bigzana]

Originariamente inviata da asderlollerò

qualcuno mi dovrà spiegare come una moto che pesa qualche kg meno del 1200 ma ha il baricentro più in alto possa essere più maneggevole da spostare da fermi.

non lo so, non sono neanche così sicuro che abbia il baricentro tanto più alto, ma se scendi dal GsLC e sali subito sulla AT la prima cosa che noti è la sua maneggevolezza, tanto che sembra pesi molto meno di quello che in realtà è.

[iome86]

Quando l'ho provata ero andato dal conce col dominator. Rimasi incredulo perché, da fermo, la sensazione di "peso" tra le due non era molto differente.

[squisio]

Originariamente inviata da Paolo_DX

cioè in un rallentamento in cui chiudi tutto il gas, tu poi quando lo riapri sfrizioni ogni volta? Ma dici sul serio??

allora non sono il solo che se n'e' accorto...