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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-04-2017, 10:43
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 May 2011
ubicazione: Padova
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Yamaha Vmax: fine di un mito
E così, le norme Euro-4 hanno mietuto una prestigiosa vittima. Yamaha ha confermato lo stop mondiale alla produzione del loro dragster: in agosto verranno prodotti gli ultimi 120 esemplari e poi....... fine di una leggenda.
Fonte: MOTORRAD n.7 17.03.2017
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Better a bad day with Beemer and Bimmer than a good day without it!
R1200GSA-HP2-HP2 Megamoto-X3
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12-04-2017, 10:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
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Modello di nicchia, che costava un femore e vendeva poco.
Non credo ci saranno in giro orde di motociclisti che si strappino i capelli ...
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Se chiedo del cioccolato, datemi del cioccolato. Il Kinder Cereali non è cioccolato !
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12-04-2017, 11:05
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Milano
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Comunque mi ha sempre suscitato interesse quel mostro, il vecchio modello l'ho posseduto, non frenava niente
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12-04-2017, 11:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Non me la sono mai potuta pemettere, ma mi è sempre piaciuta.
Peccato.
Delle nuove non ne ho mai viste una in strada, l'ho solo potuta ammirare nelle vetrine di uno dei locali concessionari
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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12-04-2017, 11:25
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#5
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Guest
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ma noooo ma comeeeeee
sticazzi
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12-04-2017, 11:26
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#6
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Guest
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ma noooo ma comeeeeee
sticazzi
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12-04-2017, 11:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Vmax ...
Vmax Chi ??
ho pochi capelli e di certo non me li strappo per la mancanza...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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12-04-2017, 21:56
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Un cesso inenarrabile, da sempre.
A me fa cagare anche la Diavel, ma è la dimostrazione pratica che pur rimanendo nel genere era possibile fare una moto che funziona anche quando finisce il dritto. Cosa che non era riuscita a Yamaha in più di trent'anni, e a quel punto va anche bene che abbiano rinunciato...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-04-2017, 22:01
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#9
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
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moto di rara bruttezza
eh, son problemi...
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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12-04-2017, 22:32
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2014
ubicazione: Svizzera
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Quanti ricordi, quanti km assieme ... e quanti incidenti rischiati X i suoi freni del cavolo :-)
Ma, quando entrava il v-boost, le supersportive prendevano un colpo :-D
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R1200GS my14 / R80GS PD CH '92
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13-04-2017, 11:15
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#11
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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in effetti la diavel esprime lo stesso concetto in maniera mille volte piu' accattivante.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-04-2017, 11:21
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#12
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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mah, il vmax per me ha un aspetto molto più solido, la diavel è bella "gonfia" ma mi ha sempre dato l'impressione di essere vuota...
molti anni fa ci girai a misano, con un vmax... era divertente il rettilineone, nelle curve non eravamo tanto bravi ne io ne lei
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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13-04-2017, 11:43
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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tanto particolare quanto brutta.
Non penso mi mancherà.
RIP
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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13-04-2017, 15:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Scusate, mi pare una minchiata attribuire alle norme Euro4 lo stop della produzione di una motazza che vendeva poco.
Alle norme ci si adegua, tecnicamente, come fanno tutti...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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13-04-2017, 15:30
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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è un poco come quando diciamo che in Italia le aziende chiudono per colpa della Germania.
È sempre più facile dare la colpa a elementi esterni.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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13-04-2017, 16:49
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Un cesso inenarrabile, da sempre.
A me fa cagare anche la Diavel, ma è la dimostrazione pratica che pur rimanendo nel genere era possibile fare una moto che funziona anche quando finisce il dritto. [...]
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__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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13-04-2017, 22:27
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2014
ubicazione: Svizzera
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Dai, un po' di rispetto per una moto nata nel 1984... tecnicamente avanti, per il periodo. Piuttosto, giù mazzate alla Diavel, nata quasi 30 anni (2010) dopo, ma brutta come poche ;-)
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R1200GS my14 / R80GS PD CH '92
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13-04-2017, 23:03
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Nata trent'anni fa, ma non è che quella che hanno fatto fino all'altro ieri funzionava, eh...
Almeno la Diavel ha il solo difetto di esser brutta come il debito.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-04-2017, 08:35
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#19
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Cos'aveva di non funzionante, a parte non essere un'auducati?
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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14-04-2017, 08:47
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
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Io l'ho potuta guidare e vedere bene.
A me piace, fatta bene, modello di nicchia, non è vero che non curva.
Perfetta come seconda moto da sollazzo.
Se poi il termine di paragone è il solito ADV o la panigale ... possiamo anche chiude qui.
Non la rimpiangeranno comunque in molti.
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Se chiedo del cioccolato, datemi del cioccolato. Il Kinder Cereali non è cioccolato !
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14-04-2017, 08:52
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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https://www.youtube.com/watch?v=2LAiUtcJ280
La Vmax mi mancherà e se potessi.......
Una frase a caso che mi viene in mente:
Quanti l'hanno provata?
Io non la dimenticherò
200cv senza TC
ti toglie tanta ruggine addosso
e poi è fatta tutta di metallo, che non guasta mai
A settembre ci sono andato vicinissimo all'acquisto
Pazienza
Punterò una km 0 se ci saranno ancora....
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
Ultima modifica di GTO; 14-04-2017 a 08:55
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14-04-2017, 11:30
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...vista coi colori giallo neri 60th, un gran bel colpo d'occhio... Mai provata, ma davanti al bar aveva un suo perché... Come terza o quarta moto, avendo pecunia in surplus, non la vedo così male...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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14-04-2017, 13:52
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#23
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
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Amme' mi piaceva, anche al naturale...
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
Ultima modifica di Gary B.; 14-04-2017 a 13:54
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14-04-2017, 20:44
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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moto molto particolare, da tenere in garage per giretti al lago e aperitivo, per me bellissima, motore fantastico, da passeggio con accelerate sul diritto.
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19-04-2017, 11:54
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Mi ha sempre affascinato, finiture e dati tecnici, peccato solo per l'estetica posteriore: la gomma sembra un 160.
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