Ducati Scrambler Desert Sled 2017

@nicola66 dai è figa. no sense ma figa. non puoi dire di no.

ormai si fanno solo moto no sense

[nicola66]

su quello non si discute, se è della stessa categoria delle bmw 9T sta 4 spanne sopra.

non l'ho ancora vista dal vivo, forse a VR c'era ma la scenografia con i container gialli mi risulta indigesta, per cui non ho nemmeno guardato cosa ci fosse esposto.

[bobo1978]

l'ho guardata è ho detto.
Ma sai che comunque,per me,avrebbe un suo perché.
Leggera,piccola,comunque alta.essenziale,se cade non si rompe.si arrampica un po' ovunque,bel motorino.al limite un parabriss.
Poi ho visto il prezzo......

Ciaooooo!

Sei il solito barbone

[FATSGABRY]

Su quella era pieno di gente a VR..stand BMW con le nanet quasi nessuno mai.

[bobo1978]

Originariamente inviata da unico neurone

Sei il solito barbone

Me l'ha chiesto l'Europa

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

" moto che rappresenta un punto di riferimento tra le moto della sua categoria che si rifanno ai mono degli anni 80"

a parte il fatto che ducati non ce l'aveva aveva un mono negli anni 80, so mica se sia un plus dire che han copiato i mono giapponesi.

e' un plus eccome, quelle moto han fatto storia. E si conferma la mia prima impressione visiva: una yamaha xt500 moderna (a parte il motore bicilindrico)

[mascher]

Come detto mi piace. Però guardando prezzo e peso....meglio un Mono tipo anni 80 scamblerizzato dai.

[aspes]

ma questa su strada a un mono anni 80 se lo mangia vivo. E alla fine anche questa sara' usata 90% su asfalto. Anche se fuoristrada ha certo piu' potenzialita' di un gs.

[mascher]

Considerandola seconda moto vedevo di più il lato divertimento perciò facilità d'uso. Il peso diventa abbastanza rilevante. Già col tenere e col domi che ho avuti, il peso incideva, qui siamo a quasi 200 chili...troppi, almeno per le mie capacità. (cioè per uno che va piano)

[euronove]

Concordo con i post di aspes e con tutti quelli che la elogiano, non la ho vista dal vivo ma a me piace un sacco, nei video si vede che in off fa molto ma molto di più di quanto sia necessario alla gente normale (in ogni caso non è una presa per il ciapet da marketing, perchè ha telaio e sospensioni rinforzati e modificati), senza però perdere niente o quasi niente su asfalto...
La Tenere 700 costerà sicuramente meno, ma sarà una cosa diversa...

[euronove]

Originariamente inviata da mascher

Come detto mi piace. Però guardando prezzo e peso....meglio un Mono tipo anni 80 scamblerizzato dai.

Quei mono possono vivere oggi solo se il giudizio è ammantato di nostalgia.
Prendi una mente "vergine" dai sentimenti e dai ricordi di quando eravamo giovani, chessò un ventenne, e una volta sceso dirà: che catorcio.
Oppure cambiagli la carrozzeria e fallo provare a noi dicendo che è appena uscito: idem.

[Alfredone]

Provata da ferma e la trovo perfetta come proporzioni. Quando a Novembre uscirà con il 1100 aria/olio, saranno scimmie amare..!

[MAURO GS]

Secondo me il 1100 diventerà esagerato

[Alfredone]

Ma no dai. 100 cv, 20 km/litro e motore super collaudato. Gran schiena e non troppa cavalleria!

[dab68]

Provata, non da fermò ma in giro per città, traffico, tangenziale.
Sospensioni durette, assorbono poco nonostante l'escursione.
Molto agile viste le dimensioni e peso.
Motore quasi inestistente. Castrata all'inverosimile. Facendo una strada in forte salita e di 1ª, non ha manco accennato ad sollevare la ruota anteriore...
La rotazione dell'accelleratore é troppo lungo. Non si rischia di farla derapare sull'asfalto. Quasi impossibile.
Sarà pure 800-900, ma il mio sh300 drifta di più nelle rotonde...
Trovare il folle è follia. Cambio duro. Frizione molto morbida.
Estetica voto 9,5
Sound motore voto 9
Motore 5
Cambio 6
Freni 8
Sospensioni (Tarate di Fabbrica) 6,5

Come prima moto e poca esperienza va molto bene

Ah, quando sono risalito sulla mia, sembrava di guidare un dragster .

per me che non si metta a impennare di gas e che non drifti nelle rotonde è un plus, altrimenti compravo un motard. Se è come la scrambler normale, ci si va fortino niente male su asfalto proprio perche puoi stare col gas aperto a palla senza un pensiero in testa e la birra la scarichi sempre tutta.

[aspes]

Originariamente inviata da dab68

Sarà pure 800-900, ma il mio sh300 drifta di più nelle rotonde...

ecco chi era !!

https://www.youtube.com/watch?v=wxyZ...ature=youtu.be

si scherza eh...

[Hedonism]

Originariamente inviata da dab68

Provata..... :

... ma per favore


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[marameo]

Originariamente inviata da aspes

e' un plus eccome, quelle moto han fatto storia. E si conferma la mia prima impressione visiva: una yamaha xt500 moderna (a parte il motore bicilindrico)

si però quelle la pesavano 40 kili in meno e circolano ancora oggi senza troppi problemi se non per la storia dell'euro 0 , queste che stanno solo a scimmiottare un epoca nostalgica ....azzzzz.... ma la tecnologia si è fermata a Eboli 30 anni fa ??????????

[Hedonism]

ma veramente stiamo paragonando una moto moderna con iniezione elettronica, abs, euro 4 con un XT di 30 anni fa?

la desert sleed è una dual, probabilmente più sbilanciata verso l'on di quanto non fosse la XT, che non ho mai provato, ma non ci posso credere che una moto con i freni a tamburo ed un assetto da barcone possa essere minimamente paragonata ad una moto moderna, specialmente su strada.

[euronove]

Ma certo, non scherziamo... C'è evoluzione continua, una forcella non rovesciata degli anni 80' non è uguale a una analoga di oggi, anche se guardate da fuori sembrano uguali.
E poi occhio anche ai pesi che il peso reale delle moto vecchie viene spesso sottostimato.

[aspes]

certissimamente. Ma delle moto di 30-35 anni fa probabilmente le piu' usabili oggi in relax senza tante pippe sono proprio le enduro mono 600 jap. Ovviamente nei loro limiti.

[euronove]

Originariamente inviata da dab68

Provata, non da fermò ma in giro per città, traffico, tangenziale.
Sospensioni durette, assorbono poco nonostante l'escursione.
Molto agile viste le dimensioni e peso.
Motore quasi inestistente. Castrata all'inverosimile. Facendo una strada in forte salita e di 1ª, non ha manco accennato ad sollevare la ruota anteriore...
La rotazione dell'accelleratore é troppo lungo. Non si rischia di farla derapare sull'asfalto. Quasi impossibile.
Sarà pure 800-900, ma il mio sh300 drifta di più nelle rotonde...
Trovare il folle è follia. Cambio duro. Frizione molto morbida.
Estetica voto 9,5
Sound motore voto 9
Motore 5
Cambio 6
Freni 8
Sospensioni (Tarate di Fabbrica) 6,5

Come prima moto e poca esperienza va molto bene

Ah, quando sono risalito sulla mia, sembrava di guidare un dragster .

Molto interessante.

Comunque, zk, scendi da una moto che costa più di due utilitarie, è... obbligata ad essere sensibilmente superiore a tantissime altre moto
Mi permetto di "contestualizzare" il tuo giudizio sul poco brio e sulla moto da principianti.

Per quanto riguarda l'introvabile "N", beh dai, questa del cambio con frizione al manubrio e pedalino è una tecnologia recente, comprensibile che Ducati non sia ancora riuscita ad affinarla!

[Hedonism]

forse è perchè gira in sh che non trova la N... nella mia Scrambler non ho problemi, il cambio è un burro, molto meglio di quello della mia RT

poi qualcuno mi dovrebbe spiegare da quando il fatto di avere trazione (non driftare...) sia considerato un difetto...