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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-06-2016, 20:59   #76
ilprofessore
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Peppone usa i dati di Insella, cioe' quanto di piu' fantasioso esista.
Per dire, la VFR 1200 fa i 12.3 sec. sui 400 m da fermo, la RT bialbero 12.8, la F800GS 12.9

x Henry
La limitazione la VFR l'ha sempre avuta nelle prime 2 marce, non in 6^.
Che faccia 11.1 sec nella ripresa da 50 km/h non ci credo neanche morto, cosi' come la K1300 i 10.9 sec. In 4^ forse, non certo in 6^.

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Vecchio 28-06-2016, 21:07   #77
henry
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Hai ragione Professore, ero senza occhiali e ho letto male:
k 1300 s 11,9
VFR DCT 12,1
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Vecchio 28-06-2016, 21:08   #78
henry
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Peppone, quei dati di IN SELLA li ho visti anche io, ma IL PROFESSORE TI HA GIA' RISPOSTO.
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Vecchio 28-06-2016, 21:10   #79
henry
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La Bandit è una discreta moto da turismo grazie ad un motore burroso, ma in quanto a prestazioni....
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Vecchio 28-06-2016, 21:19   #80
ilprofessore
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va beh siamo al tifo calcistico.
Io guardo anche alle moto che possiedo o di amici con cui vado in giro.
Per dire, la Vstrom 1000 secondo Insella fa i 400 metri da fermo in 12.5 sec, cioe' 0.2 sec in piu' della VFR 1200.
Non esiste proprio. La Vstrom e' bella brillante allo stacco, ma la VFR le passa sopra 10 volte, non c'e' assolutamente confronto.
Guardati i dati di varie moto e confrontali.
Non puo' essere che moto con il doppio dei CV vadano piu' piano, sono veramente numeri sparati a caso.
Anche sui consumi ci sono cose strane.
Sempre la VFR 1200, in autostrada fa i 14 km/l (si, a 180 km/h, forse) mentre in extraurbano fa i 22.2 km/l (a motore spento in discesa, forse).
Ma come li fanno questi rilevamenti?
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Vecchio 28-06-2016, 21:26   #81
Superteso
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La Vstrom e' bella brillante allo stacco, ma la VFR le passa sopra 10 volte, non c'e' assolutamente confronto.
alla mia domani gli spunta il dente del giudizio

da 41 a 42
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Vecchio 28-06-2016, 21:30   #82
henry
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ahahahaha, incredibile....100 cv, 5 marce e 10,75 sui 400....e qualcuno ci crede pure....
zzr 1400 200 cv 6 marce 10,1 sui 400
hayabusa 197 cv 6 marce 10,2 sui 400
basta, mi fermo qua'
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Vecchio 28-06-2016, 21:39   #83
henry
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tecnologia, materiali, telai , gomme, cambi, impianti di trasmissione, impianti elettrici, iniezione, ed altro, tutto questo non conta nulla?
Alla fine degli anni 80 facemmo una prova con un amico che aveva KAWASAKI ZZR 750 DICHIARATI 87 CAVALLI, le riviste di allora lo trovarono a 219 km. provato una domenica mattina in autostrada con una lancia beta volumex, 140 cv, provata a 197 km. dalle riviste, beh, la moto non stava neppure in scia.....e si che era euro 0 e a carburatori.
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Vecchio 28-06-2016, 22:00   #84
bobo1978
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Abbiamo capito Peppu .
Anche la vecchia uno turbo 1.4 ora umilierebbe la 500abarth da 180cv.'o sappiamo.
Però,sinceramente io ora non mi comprerei una uno turbo 1.4. Per girare.
C'è uno al mio paese che cellà,continua a farla esplodere in rilascio alla sera tardi...quando comincia a calare il silenzio.gode come un riccio dall'alto della sua elaborazione...
Se vuoi ti mando una foto del tipo.....da appendere in casa.😂
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Vecchio 28-06-2016, 22:01   #85
Ivoc
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Peppone fortuna che ci sei se no bisognerebbe inventarti ...




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Honda Crosstourer DCT
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Vecchio 28-06-2016, 22:08   #86
Ivoc
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Oggi è martedì ...
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Vecchio 28-06-2016, 22:32   #87
henry
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Peppone, smettila di consultare quel giornalaccio, non hai visto che la CROSSTOURER CON 129 CV è PIU VELOCE DELLA VFR con 173 cv SUI 400 MT.? 12 CONTRO 12,3!! AHAHAHAHAH CHE minchiata di rilevamento.
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Vecchio 28-06-2016, 22:35   #88
henry
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La varadero l'ho avuta, faceva i 205 di contakm. dopo un lancio di 5/6 km. 11,6 sui 400 ahahahah che cagata di giornale!!!
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Vecchio 28-06-2016, 22:40   #89
Maxrcs
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Scusate se m'intrometto... Però a me il vfr piace parecchio... Ma non mollerei la mia rt per l'honda... Ed affiancarla mi sembra un doppione... Voi che ne pensate??


Inviato? Forse si
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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Vecchio 28-06-2016, 22:42   #90
nicola66
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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Vecchio 28-06-2016, 22:43   #91
henry
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RT GRAN TURISMO, comoda, confortevole, poco emozionante, ideale per 2
VFR SPORT TOURER, DIVERTENTE, tecnologicamente all'avanguardia, se vuoi correre ti fa divertire senza esagerare come le supersportive, comoda anche per 2 , non come la RT
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Vecchio 28-06-2016, 22:49   #92
henry
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Peppone, ma che balle mi vuoi far bere, mio fratello ha una CROSSTOURE DCT, ED IO UNA VFR DCT, credi che non abbiamo fatto un po' di prove? Buona notte, come si dIce da noi in Brianza: I BALL IN BON DE FA' BOI!!
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Vecchio 28-06-2016, 22:50   #93
kurtz
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
Hai centrato il problema, siamo alla follia.
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Vecchio 28-06-2016, 22:52   #94
bobo1978
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?


Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
Se è un solaio box 700kg/mq

Ci sta dentro al pelo.....😂
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Vecchio 28-06-2016, 22:59   #95
henry
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Silvan, aiutami tu!!!!o devo chiamare derrick?
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Vecchio 29-06-2016, 00:11   #96
Youzanuvole
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?

Roftl 😁😁😁😁😁😁
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Youzanuvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-2016, 07:41   #97
Pacifico
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ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Comunque... Al netto dei rilevamenti di in sella che è la rivista più usata nei cessi pubblici...

Io provai una versione "tedesca" con il manubrio da naked... Un altro mondo!

Sui tempi vi voglio vedere con qualsiasi moto da fermi con un VFR DCT che accelera... Quando il vostro cervello elaborarà che dopo la prima sarete impegnati a mettere la seconda e sincronizzare il lato sinistro del vostro decrepito corpo la VFR con DCT sparirà all'orizzonte. Poi mandate il filmato a in sella.
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 29-06-2016, 07:52   #98
sosero2
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La velocità di cambiata del DCT è veramente fulminante. Unita alla coppia del 1200 v4 Honda ne fa un mix veramente notevole.
In quanto ai rilevamenti può anche succedere che una declinazione meno potente dello stesso motore possa avere performance in accelerazione o ripresa maggiori in virtù dei rapporti più corti come nel caso della S1000R nei confronti della S1000RR.
Su "in sella" c'è poco da aggiungere: è una rivisticula da sala d'attesa che acquista prove da strutture esterne, senza alcun criterio di omegeneità e quindi da non tenersi in considerazione.


Romano
Roma
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Vecchio 29-06-2016, 08:50   #99
ste.2000
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Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!

Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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Vecchio 29-06-2016, 11:04   #100
bobo1978
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Originariamente inviata da ste.2000 Visualizza il messaggio
500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!



Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..


Sulla villetta che sto costruendo è così .non credo che oltre ai mobili vogliano metterci una pressa o un tornio.....
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bobo1978 non è in linea   Rispondi quotando
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