Prova Suzuki GSX 1000 S/F una moto divertente e ragionevole

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da asderloller

beh ma c'è il kit touring

Somiglia al kit touring per la Vespa ET3: manca solo la tettoia blu.

Seriamente... il motivo per cui non mi piacciono le nude è proprio che sono così scomode da usare che prima o dopo tutti ci mettono sopra un accrocco che ripari un minimo dall'aria. Tanto vale una bella carena, magari che lasci il motore scoperto, al limite...

[Zio Marko]

Però le semicarenate spesso finiscono per essere bruttine...

[EnricoSL900]

Boh... a me esteticamente son sempre piaciute: credo sia questione di gusti, anche se posso capire tu non abbia gran voglia di parlare di estetica con uno che per sei anni ha avuto in garage un K1300R/Sport...

[Zio Marko]

ricordavo la tua moto, che deriva nella carenatura dalla r1200s che io avevo

[branchen]

Provata anch'io sabato scorso la GSX-S 1000 F, presso Moto Nardi (MC), le moto erano messe a disposizione da Suzuki.

Posizione di guida molto comoda, il "supporto" della sella mi è piaciuto molto.
Motore ottimo (non avevo dubbi).

Risalire su un 4 in linea è stato molto piacevole: per come guido ora, uso al massimo 6000 giri di quel motore infinito... ma il richiamo della foresta era fortissimo... mi sono contenuto

La moto è leggerissima, toccavo con entrambi i piedi e sono anche riuscito a fare retromarcia da seduto senza sentirmi in pericolo
(sensazioni dimenticate da anni, cioè da quando guido la Tenerona).

Cosa non mi è piaciuto:
1) protezione aerodinamica quasi assente

2) profilo della gomma posteriore: troppo larga, la moto mi è sembrata lenta e poco maneggevole, e quasi "scoordinata" tra anteriore e posteriore.
Forse sono abituato troppo bene con la mia Tenerona, che ciclisticamente reputo eccellente (o magari lo è per come guido io).

3) una piccola imprecisione in primissima impostazione di piega... sembrava sempre che la gomma stesse per lasciare... poi riprendeva.
Non una bella sensazione...

4) assetto di serie molto rigido, troppo per la guida su strada imho.

I punti 2 e 3 forse si risolvono con gomme di diverso profilo (una 190/55 dovrebbe migliorare, a quanto leggo...).
Il punto 1 è una caratteristica della moto, mi sa che con altri cupolini non si migliora granché, sono tutti stretti.

Mi è piaciuto davvero molto tornare su una moto leggera... ma ad oggi non riesco a pensare di sostituire la Tenerona, al massimo affiancare...

[Zio Marko]

Effetto on off risolto?

Inviato dal mio LG-H840 utilizzando Tapatalk

[branchen]

a me è sembrato di sì, nessun problema con on/off

[Protea-RR]

quando sono andata a provarla è venuta giù un'acquazzone che la metà bastava, quindi l'ho assaporata per poco.

sono alla ricerca di una sport-tourer di grossa cilindrata, che però non mi faccia rimpiangere il CBR, che amo follemente, ma che ha i suoi limiti come strumento da viaggio.



diciamo che dopo una recensione così, e i tanti interventi, c'è poco da aggiungere, ma volevo lasciare brevemente le mie impressioni di pancia e su un "segmento" di utenza poco rappresentato.

questa moto mi sembrava l'arma totale.

è leggerissima,
è carenata,
è non alta
ha una coppia goduriosissima,
unisce i pregi del manubrio largo (per quanto io ami molto i semimanubri) a tutti gli altri a suo favore.


ma...

non è una sport tourer e tantomeno uno strumento per viaggiare in due.
ha un codone da moto sportiva, impensabile per spostamenti importanti,
e non è concepita naturalmente per portare borse da viaggio di dimensioni ragionevoli.

in un panorama in cui le sport toure VERE si contano sulle dita di una mano, si poteva infilare qualcosa di maggiormente virato su questo segmento, ma mi rendo conto che in italia è un genere che non acchiappa.

insomma: figa, ma non la compro

[jocanguro]

Protea, a proposito di sport tourer , segmento a me caro, ma giustamente come dice te molto sottovalutato dall'utenza, che non le compra, quindi poi dai costruttori, che non le fanno...

hai provato la bmw r1200rs ??
l'ho avuta per un giorno e mi è sembrata concentrare tutto quello che cerchi, viaggio coppia, maneggevolezza divertimento... un cupolino un po' piccolo e non certo all'altezza delle GT , ma comunque che fa discretamente il suo lavoro.. mi ci sono fatto una decina di km sul gra (anche tirati 150 160...) e non mi ha deluso, pur abituato alle gt che vedi in firma, ma di certo 2 spanne sopra le naked...

[Protea-RR]

con permesso, allungo un attimo l'OT

sì, l'ho avuta in prova per mezza giornata e mi è piaciuta parecchio.
non è nemmeno pesante e ci tocco bene.
ha la forca di legno, che se non la guardi pensi che c'è ancora il telelever, ma a me l'avantreno gnucco piace assai.
diciamo che tra le moto che ho provato (e ne ho provate tante) è tra quelle con le quali sono entrata in dialogo più velocemente.
non ha un piglio sportivissimo e sul misto allegro va giudata un pò di corpo, ma sono abituata ad una gatta selvatica
unica nota di demerito: non mi piace come hanno risolto l'attacco dei semimanubri.

restano:
VFR800
K1300S (R)
Kawa Z1000SX

io penso che se non mi stufo prima, almeno due saranno le mie prossime moto.
ultima l'RS, che mantiene ancora le cifre alte anche sull'usato



txs!

ps-edit:
lo so che se vado in BMW me la infilano in tasca incartata col fiocco rosa, che manco me ne accorgo, ma penso che il boxer me lo lascio per gli anni della maturità

[blackballs]

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[asalm]

Protea, se provi il VFR non ne scendi più... io sono di parte però... ho tatuato il V4 nel cuore...

[mamba]

Protea se proprio non riesci a resistere fino a fine stagione e ti stai Kawasakizzando addosso vieni su con i soldini e facciamola finita!!..........così magari la vedo finalmente con le borse montate!

[Protea-RR]

L'ho provato... e anche quello per mezza giornata.
Commento:

Devo solo prendere una decisone tra quelle

[Bugio]

Mt-10 tourer edition no ? Confesso che ultimamente ho pensieri impuri su questa Yama è per questo che l'ho suggerita...

[Protea-RR]

Mamba non ho deciso, non ho decisooooooo!!!!
Sto di nuovo in fase KR

[bobo1978]

Ho avuto un KS1200
ho provato una vfr1200

È incredibile verificare quanto poco lontano sia una cbr 1000rr in termini di comodità.
Parlo della penultima versione.la 2008/2016

Se la devo paragonare alla KS,la BMW è più comoda solo nel traffico.ovviamente il manubrio più alto affatica meno.
Però.per una persona di statura medio bassa come me (175) la distanza fra seduta e manubrio del KS affaticava non i polsi ma i gomiti.ma veramente tanto.
Cara Protea,prova una cbr 1000,sapendo che puoi cambiare i collari dei semimanubri con qualcosa di più alto e comodo.
Il cupolino originale Honda più alto,è fenomenale!in autostrada sei un proiettile che viaggia tranquillo a 150
Inoltre il confort di marcia e la totale assenza di vibrazioni del motore se paragonato a un frontemarcia BMW,è totale.
Non trascuriamo poi che la cbr viaggia comodamente sui 18-19 km/L.incredibile per il tipo di moto

La cosa poco amichevole è la sella.quella è fastidiosa.
Probabilmente farla al gel è ok.

Non entro nemmeno nel merito della dinamica tra le curve.come paragonare una libellula con un elefante.
Una moto leggera,stanca sempre meno di una pesante.se parliamo di "guidare"



Mi manca....mi manca un casino!
Toccare la sua carenatura sinuosa era come toccare il velluto.
Arrapante!

[mamba]

Bugio sono andato a vederla......di tourer ci ho visto ben poco a cominciare dalle borse in pelle di nutria!! Quella è una bestia per correre e basta.

@Protea: sei nella fase più bella.....il tormentone della scelta:...goditelo!!

[Zio Marko]

Bobo ricordo che ne hai sempre parlato bene del cbr, per quale moto l'hai cambiato? Sul web si legge dei notevoli consumi d'olio del motore, ti risulta?

Inviato dal mio LG-H840 utilizzando Tapatalk

[brontolo]

Originariamente inviata da mamba

Bugio sono andato a vederla......(..)

Où, 'scolta ma, te ... il rutto nero non doveva essere la moto totale?

[bobo1978]

Originariamente inviata da Zio Marko

Bobo ricordo che ne hai sempre parlato bene del cbr, per quale moto l'hai cambiato? Sul web si legge dei notevoli consumi d'olio del motore, ti risulta?

Se non erro la my 2008 aveva un difetto all'albero motore,tolleranze...robe simili.e anche la campana frizione.
Sta di fatto che la mia non mangiava olio.zero

Ad un certo punto della mia insignificante vita mi si è insinuato un tarlo.
Più che altro un colpo di fulmine...con la CBR 1000
E mi son detto.sei alla soglia dei 40,non hai mai avuto una SS,prima che il lavoro e la vita ti storti come un giunco....prendila!
E così feci.un'affare tra l'altro

Ho fatto 2 stagioni,ovviamente usandola poco come la Corsaro,perché non ho tempo.e
Quindi mi son detto: magari riprendo i miei soldi,tanto passo più tempo a lucidarla che usarla.
E così ho fatto .
Ma teoricamente era una moto da tenere.la Corsaro è difficilmente vendibile,e quindi pagare le "tasse" X due moto senza usarle mi è sembrato poco conveniente.
Ho preso i soldi che avevo speso e li ho messi via.
Sono ancora la....tutti.....😂

Pensa che ho appena scritto al tipo a cui l'ho venduta.

Mi ha scritto che ha fatto una scivolatina!
😱😱😱😱😱😱

Ha grattato quella meravigliosa pelle che rivestiva la mia bimba!
Noooooo!

[bobo1978]

Varda....mi ha mandato una foto

😍

[Zio Marko]

Nuoooo! In mano tua era tutta sbrilluccicante! cmq devo dire, tra tutti i cbr è quello con il disegno più elegante. Gli altri modelli un po' troppo Mazinga..

Inviato dal mio LG-H840 utilizzando Tapatalk

[EnricoSL900]

Tenerla lì e darle anche solo una lucidata ogni tanto ti costava su per giù dieci euro al mese. E ormai a quasi dieci anni di età il suo valore residuo si era più o meno stabilizzato. In più ti piaceva ancora da matti.

Che venderla è stata una follia lo sai anche da solo, vero?

[bobo1978]

Più o meno 50 € al mese.bollo/ass/gomme.

Non è detto che fra qualche anno non prenda una SP.
Anche se il colori melanzana era il top X me