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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-09-2015, 23:23
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#26
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Guest
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Sgomma scusa ma la sesta è corta? Visto che parli di rapporti corti
Ho letto tanto su questa moto ma la tua prova è più completa.
Complimenti e grazie.
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13-09-2015, 00:23
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Bella prova! Complimenti per la dovizia di dettagli!
Compro un GXR 1000 k5 e ci monto un manubrio alto. Secondo me è più bello!
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13-09-2015, 00:35
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Come al solito,ottimo lavoro,le tue prove sono sempre interessanti
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RIDE MORE WORK LESS
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13-09-2015, 16:54
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Smokey
Sgomma scusa ma la sesta è corta? Visto che parli di rapporti corti
Ho letto tanto su questa moto ma la tua prova è più completa.
Complimenti e grazie.
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Le marce sono sicuramente corte, ma se si va a guardare la faccenda non è molto diversa da moto simili.
Ad esempio, come detto, la Suzuki a 130 viaggia a 5.500 giri, ma tanto per fare un paragone, la BMW S 1000 XR a 130 gira a 6.000 giri!!
Sicuramente la sensazione di marce corte è amplificata dalla velocità con cui, in qualsiasi marcia, il motore sale di giri...ma è meraviglioso da sentire:
Infatti quando sali di marcia, dalla 2° fino alla 6°, se le cambiate vengono effettuate rapidamente e sopra i 5.000 giri, sembra di avere rapporti da salita!! non cambia nemmeno la tonalità dello scarico, come se anziché innestare il rapporto superiore mettesi un prolungamento del rapporto precedente!! bellissimo!!
con la 6° si raggiunge una velocità prossima ai 240 orari effettivi!
Comunque in diversi dicono che è brutta...secondo me è più gradevole e più "moto" di quanto lo sia la XR e tutti gli enduroni..GS compresi!
[IMG] [/IMG]
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 13-09-2015 a 17:07
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13-09-2015, 17:29
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Va a finire che la compri,la XR,la nomini troppo spesso
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RIDE MORE WORK LESS
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13-09-2015, 19:11
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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13-09-2015, 21:44
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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Trovate oggi parcheggiate, da un lato della strada l'Xr e dall'altro l'Adv.
L'Adv mi fa ancora più sangue tra le 2.
C'è poco da fare.
Poi cavolo quello blu!
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14-09-2015, 18:50
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#33
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ma bastaaaaaaa......è un cassone enorme,ce l'ha un mio amico,è fuori da ogni razionalità,a che cacchio serve?
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14-09-2015, 19:04
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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A me me gusta.
Guarda il peso dell'Xr Mamba, e quello del Gs Adventure, ci corrono solo 22 kg.
Fai il calcolo con la benzina, perchè i pesi sono presi col pieno.
Visto ieri sera.
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14-09-2015, 19:31
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2014
ubicazione: ...al centro...ma solo geograficamente!
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A giorni dovrei provarla anche io.
Poi vorrei fare lo stesso con la z 1000 sx, ma in tutta Roma sembrerebbe impossibile prenotare un test drive di questa moto.
Sto cambiando il gs e stai a vedere che finisco su una sport tourer...
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Tracer 900 GT...what else?
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14-09-2015, 19:57
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#36
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Quote:
Originariamente inviata da Lucasubmw
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Se piace non si discute,è soggettivo.
Mi fermo qui perchè siamo OT.
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15-09-2015, 09:46
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Il Burbero
..
Sto cambiando il gs e stai a vedere che finisco su una sport tourer...
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L'ho detto che il fenomeno è in crescita!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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15-09-2015, 10:43
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
Va a finire che la compri,la XR,la nomini troppo spesso
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no,no........ la bmw ha troppi particolari che lo hanno deluso.
secondo me la suzy tra poco sarà sua.......... sta facendo la stessa cosa che ha fatto prima di prendersi la R1...........
aggiungo: farebbe molto bene a prenderla.........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-09-2015, 20:32
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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15-09-2015, 21:31
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 04 Feb 2012
ubicazione: genova
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Mah, sicuramente come moto è interessante, esteticamente non mi piace, ma giustamente è una critica soggettiva, evidentemente a te Sgomma e ad altri piace quindi buon per voi.
Quello che mi lascia un po' interdetto è perche' Suzuki non ha pensato anche un po' al turismo, prevedendo gli attacchi per borse laterali come la Kawasaki Z1000SX, secondo me avrebbe allargato il suo segmento di vendita, sarebbe stata lo stesso una sportiva ma con un utilizzo piu' ampio.
Certo che quel motore di voglia ne fa venire...
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Ex BMW R1200R 2011 Ora HONDA VFR 1200 DCT 2014
May the force be with you!
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17-09-2015, 20:48
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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decisione presa...basta compromessi.
Semplicemente nella scelta della moto antepongo (al di la della soggettività), le doti dinamiche e funzionali che per me sono il principale fattore che incide nel piacere di guida, alle caratteristiche estetiche!
Comunque la scelta è stata fatta, non senza dubbi e ripensamenti, alla fine ha vinto la voglia del 4 cilindri, puro, vivace, elastico e, non dimentichiamolo, Leggero!!... Ho optato per la Suzuki GSX S 1000 F, che arriverà ad inizio del nuovo anno!
Ho consegnato al conce la mia GS .....
Comunque staccarsi dal GS non è semplice, personalmente avevo lacci e lacciuoli di tipo psicologico... è incredibile come sta casso di moto con tutto quello che ha intorno ti condizioni!!..ora son contento della scelta che ho fatto e ho giurato: " Mo basta co 'sti bicilindrici"!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di pacpeter; 17-09-2015 a 22:11
Motivo: No riferimenti a vendita qui
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17-09-2015, 20:57
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#42
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Sgomma io mi sono staccato lo scorso anno per quel cesso di ST-ZE. La scorsa settimana ho chiesto ad un amico di prestarmi un pò la sua LC del 2013. Bella,con su tutti i gadgets,ho aperto ed ho sentito la sua bella castagna,mi sono detto "Lei è la mia moto!!". Poi sono risalito sulla mia per tornare a casa ed ho rifatto le stesse prove in 4^,in accelerazione,in curva. Ad eccezione di una velocità di rollìo decisamente a favore del boxer,il resto va benissimo sulla mia e mi basta(fresca,non brucio a bordo,comoda,completa,belle sospensioni).
Mi basta pensare al chewing-gum delle manopole per farmi desistere da idee malsane,le mie sono come il primo giorno.
Mi fa sangue il GSX-1000S...tanto!!
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Intentionally left blank
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17-09-2015, 21:04
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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17-09-2015, 21:14
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#44
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Sono al confine con la Slovenja!!
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17-09-2015, 22:32
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Si ma..........è brutta!!!!!!!!! Sti japp del caxxo si tirano sempre la zappa sui piedi sa soli. Dimmi te il senso di quei fari li che fanno la virgola. Appesantiscono la linea e basta. Almeno ci avessero messo le frecce nell'angolo più esterno. E invece no, due belle frecce sporgenti classiche. Ma vaffa...
Cmq complimenti, felice per te.
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17-09-2015, 22:51
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Senza tirare in ballo i gusti personali...
dici che è brutta, "i fari appesantiscono la linea", ..OK
..ma la più quotata concorrenza esce con linee e fari fatti così...siamo sicuri che questa sia più bella??!!
[IMG] [/IMG]
facendo il confronto..mi viene da pensare che nel giudizio BMW goda di un vantaggio piuttosto immeritato, forse legato al marchio!
[IMG] [/IMG]
[IMG] [/IMG]
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 17-09-2015 a 23:02
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17-09-2015, 23:10
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Beh, che anche BMW faccia moto brutte a vedersi non è che mi sembri una gran consolazione...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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17-09-2015, 23:20
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 17-09-2015 a 23:24
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17-09-2015, 23:24
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Mi piace questa Suzuki.
Avrei preferito (anche se mi attirerò le "ire" di tanti) qualche cavallo in più.
Quel mostro di motore della BMW XR ha 6/8 cavalli più del dichiarato, alla ruota 20 cv in più della ultima Multistrada!!!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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17-09-2015, 23:25
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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In effetti ti do piena ragione, Sgomma. Se non avesse avuto l'elica sul serbatoio avremmo passato settimane a parlare di quel muso da formichiere e di quella marmitta rasoterra...
Io la prima volta che l'ho vista ero a metà fra lo schifato e l'incredulo.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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