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Vecchio 06-11-2016, 19:57   #51
topcat
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Boh
Vedrò con la seconda RT LC ome si comportano.... sulle le prime 2 rt aria e olio non m ricordo nulla delle pastiglie post.. saranno durate 20 /30 mila km ... sulla terza RT fra i 5 e i 7 mila .... in aumento con il cambio della mescola ... non è normale e non me lo spiego. ... la prima spiegazione è stata mescola tenera. .. boh... quella più sensata che mi piace di più. .. errata regolazione modulatore di frenata. ... cambiata moto vediamo se il problema si ripropone uguale..

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Vecchio 07-11-2016, 12:52   #52
Pukko 63
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Concordo con Topcat. Non si spiega un consumo così elevato delle pastiglie, anche se leggendo tutto il 3d le esperienze sono molto diverse tra loro.
Ad ogni modo farò presente al concessionario (visto che il mezzo è in garanzia) anche il consumo anomalo delle pastiglie interne, maggiore rispetto a quelle esterne e soprattutto irregolare (nella parte alta la pastiglia è meno consumata rispetto alla parte bassa), che a mio modestissimo parere potrebbe indicare un non corretto funzionamento dei pistoncini
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R 1200 RT LC 2016;
ex R 1200 GS ADV 2010;
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ex R 1150 GS ADV; ex R 1100 GS.
Pukko 63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-11-2016, 16:25   #53
roberto.nuzzi
Mukkista in erba
 
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Un'altra cosa da tenere presente è che il modello LC ha molto meno freno motore del bialbero quindi bisogna attaccarsi di più ai freni
roberto.nuzzi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2016, 12:28   #54
MEMOTTO
Mukkista
 
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Registrato dal: 17 Mar 2009
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Buongiorno ragazzi , stavo controllando le pastiglie posteriori e ho notato che alla pastiglia interna è abbinata una placchetta metallica. Serve per aumentare lo spessore????? Va lasciata se cambio le pastiglie? Ho acquistato le brembo originali e tra un po' le cambierò.Sono a 27000 km.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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