Quali differenze alla guida tra le due KTM 1190?

[dab68]

Faccio fatica a portare in off la mia ecx525 con circa 50cv.......
200kg? Sono 235kg senza chi guida....

[nicola66]

la 1190R KTM ha dovuto farla per forza se voleva tenersi il pubblico del 950/990 che mai avrebbe perdonato le ruote piccole della S.
Ma è la S la versione coerente con le prestazioni che ha.
E qui si vede la debolezza della casa perchè avrebbe potuto rivedere il 990 per tenere un prodotto + semplice di fascia + economica

[mattgas]

Nicola ha ragione, la 990 smagrita di motore, magari pure di 750/800cc, via qualche chiletto qui e là , e si sarebbero trovati un prodottino furbo senza fare investimenti da svestirsi.........

[nicola66]

ma potevano anche tenere 999cc come adesso per evitare i costi di rifare dei cilindri/pistoni/alberi. Basta giocare con gli incroci delle valvole, come ha fatto ducati col testastretta, e gli si stravolge il carattere come si vuole.

[bobo1978]

Ma con la storia dei pochi cavalli non se la sarebbe presa nessuno.con quello altra nuova e da 150cv....

[gspeed]

concordo bobo - non vendeva niente prima, che dovevano fare... una moto da vendere a 4 aficionados? Almeno hanno osato un po'

[mambo]

beh, che Ktm non venda niente, è una leggenda metropolitana...

http://www.moto.it/news/ktm-2012-ann...-142-moto.html

[mattgas]

Effettivamente........ Avete ragione tutti e tre, xò (non seguo classifiche di vendita) da quello che vedo girando, pure di 1190 non ne hanno vendute tante di più..... Avevo buttato lì la riduzione di cilindrata per avvicinare i clienti che, come me, al posto di 95 o 115 cavalli ne hanno a basta di 75/80 e un prodotto che abbia una buona affidabilità e due quintali con tutto......

Poi, x chi ha esigenza di maggiori prestazioni, ci sarebbe sempre la nuova adventure...

Sbaglio?

[bobo1978]

Si si,ma sarebbe stato belliffimo,ma se accompagnato anche da una drastica riduzione dei consumi e del prezzo d'acquisto