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03-05-2012, 18:47
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Smontare mono ant e post [R1150GS Adv]
Sono ineressato ad acquistare un 1150 Adv che monta ammo ohlins e forse sono da revisionare.
Se lo acquistassi, nell'ottica di procedere al controllo potrei smontarli da solo...
è difficile?
A occhio sembra che basti smontare due perni, no?
Grazie
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03-05-2012, 18:52
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Anteriore
Sposti indietro il serbatoio, allenti il dado superiore che tiene il mono.
Metti un qualcosa davanti alla ruota, allenti la vite che fissa il mono al telever.
Posteriore
Smonti ruota e scarico.
Metti qualcosa a sostenere il braccio oscillante.
Sviti la vite inferiore. Togli la sella, sviti il dado che fissa il mono dal telaio e lo sfili da sotto.
Finish!
Quando rimonti occhio alle coppie di serraggio.
ciAO
Rimonti a senso inverso.
Buon lavoro!
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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03-05-2012, 18:58
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Nov 2011
ubicazione: Roma
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[....] il mazza
aggiungerei solamente di mettere un pò di grasso filante nei bulloni perno degli ammortizzatori prima di montarli al fine di preservare evenutale ruggine.
Lamps
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R1150GSADV l'avanzo di strada........ex R1150R;ex Ducati Monster 900M;ex Ducati Monster 600M
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03-05-2012, 20:50
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#4
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Smontate la ruota posteriore??
Ma sieti sicuri di quello che dite?
Sul 1200 non è mica necessario, anche se scritto nel reprom. In compenso ho dovuto smontare faretti e copertura cinghia alternatore per far uscire il mono anteriore. Ma parlo del 1200... Sicuramente sul 1150 sarà diverso.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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03-05-2012, 21:18
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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sul 1200 riuscivo anche io a smontare il posteriore senza togliere la ruota ma sul 1150 non sono riuscito. Cmq son 4 viti..!
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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03-05-2012, 21:44
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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03-05-2012, 22:02
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: fiumicino (RM)
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Smontati la scorsa settimana e inviati a Rinaldi, non serve smontare lo scarico, fai solo attenzione quando smonti il posteriore ad ancorare la moto sulla ruota davanti o comunque picchettarla per evitare che si sbilanci. Io ho impiegato 30 minuti.
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04-05-2012, 08:20
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ok, grazie.
Costi per il controllo/revisione?
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www.vecchioferro.it
www.instagram.com/vecchioferro.it/
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04-05-2012, 08:35
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Feb 2009
ubicazione: Arese (MI)
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unico consiglio, visto che sposti il serbatoio. controlla o meglio sostituisci gli attacchi rapidi della benza, meglio in ferro!
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K100RS 16v, R850R, finalmente R1150GS, R1200GS, R1200GSA petroliera, RT1150, K1100RS, KTM 990 adv
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04-05-2012, 08:59
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
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Quote:
Originariamente inviata da Gasusa
....... o meglio sostituisci gli attacchi rapidi della benza, meglio in ferro!
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Meglio in ferro...sicuramente, però basta fare un pò d'attenzione (=non piegarli !!!) ed anche gli originali non danno problemi.
Io li avrò scollegati/collegati almeno 10/15 volte e per ora (sgratt, sgratt) sono ancora lì.
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"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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04-05-2012, 09:08
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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io li ho levati..quello che non c'è non si rompe
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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05-05-2012, 19:57
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: fiumicino (RM)
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Quote:
Originariamente inviata da framax
Ok, grazie.
Costi per il controllo/revisione?
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circa 350 per la coppia
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05-05-2012, 20:16
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da ilmazza
io li ho levati..quello che non c'è non si rompe
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Hai "levato" i raccordi e sostituiti con cosa??? Hai infilato una penna bic in mezzo ai tubi??
Passi che possa togliere quello al centro, e chiudere i due tubi sotto pancia, ma i laterali??
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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05-05-2012, 22:25
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Innesti rapidi in metallo e passa la paura (e ricordatevi gli o-ring in Viton, sennò la seconda volta non li ricollegate più).
Io per smontare e rimontare i miei ammortizzatori ho seguito la VAQ:
http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf
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R1150GS Adv ts 07/2003 "I Rimasti". 100000 km, compiuti con QdE...!!
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08-05-2012, 10:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
Hai "levato" i raccordi e sostituiti con cosa??? Hai infilato una penna bic in mezzo ai tubi??
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No niente bic. Due tubi più lungi e niente raccordi!
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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08-05-2012, 11:56
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
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Quote:
Originariamente inviata da ilmazza
No niente bic. Due tubi più lungi e niente raccordi!
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Ma stai parlando del tubo comunicatore delle 2 pancie del serba ?
Quello davanti......
No perchè senza raccordi andata/ritorno (quelli dalla pompa benza) come azz fai ?
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R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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08-05-2012, 14:36
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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ovviamente andata/ritorno rimane!
quello che manca sono i raccordi a sgancio rapido! vabbè dopo faccio una foto
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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08-05-2012, 20:50
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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ecco..
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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08-05-2012, 21:00
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da ilmazza
No niente bic. Due tubi più lungi e niente raccordi!
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Ti ho detto della Bic, perchè a me quando si ruppe quel cazzetto di raccordo a L, al centro, l'unica cosa che avevo in tasca era una penna Bic, la spaccai in due e feci il bypass.
Ero in mezzo al nulla, tra Caltanisetta ed Enna, con 47°C all'ombra
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08-05-2012, 21:06
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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ahahah
ho giusto visto che sta crepando il tubo della pancia dx, metto una bic nella sacchetta degli attrezzi allora
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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08-05-2012, 21:10
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Male male, se non hai la Bic in tasca, ma hai due fascette elettriche, puoi piegare i due tubi sotto pancia, e li chiudi in due, e serri ciascuno con una fascetta.
Ci ho fatto 500 km tranquillamente così. Anzi, mi sa qualcosina in piu', ..da Cefalu' a Bari.
Tanto, alla fine, quel raccordo a L, serve e non serve. Per me serve solo per scassarci la minchia.
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08-05-2012, 21:11
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Altro consiglio, ovviamente, lo sai che i tubi benzina sono gli stessi della Ford Mondeo, no? Non è che vai in biemmevu' ad accattarli, eh??
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08-05-2012, 21:31
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Ah giusto se finisce la benza nella pancia di destra mi fermo do due scrollate e riparto come si faceva con il motorino
Oramai è un anno che non mette piede in biemmevù, è il bello di avere una moto-obso un rattoppo si trova sempre!
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25-01-2014, 10:30
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Riapro dopo un sacco di tempo...
fino ad oggi non ho mai preso la briga di tirare giù gli ammo, in quanto il mecca disse che non c'era bisogno di revisionarli, ora visto che a giugno vado a caponord ho deciso che è il momento di intervenire.
Ho cominciato a smontare il mono posteriore: ho rimosso entrambi i perni, prima quello sotto, poi il superiore, ma l'ammo non scende: al superirore è libero, sotto continua a girare sul perno anche se la vite è stata rimossa: mi sono perso qualche passaggio?
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25-01-2014, 11:19
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ho risolto da solo con un colpetto di martello (di gomma).
L'aderenza e la precisione è tale che se non si da un aiutino resta bloccato.
Ciao a tutti
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