R1200gs - Pedale freno post

[cortes]

Originariamente inviata da nestor97

Ma gli rispondi in modo serio ?????

direi proprio di no!!

ma come si fa a guidare una moto senza sapere dove sono i comandi, freni soprattutto
Capisco chiedere come si effettua una regolazione, ma non dove è il freno.

una domanda però... perchè tirando la leva di sinistra la moto non frena come sullo scooter?

[cortes]

Originariamente inviata da Colomer77

a sinistra c'è il cambio ed il freno si trova a destra
convenzionalmente infatti il lato destro e sinistro della moto si prende stando seduti sulla moto stessa in direzione di marcia...

ma mi rispondi pure? ala Colomer..

[Crocee]

Originariamente inviata da cortes

Capisco chiedere come si effettua una regolazione, ma non dove è il freno.

una domanda però... perchè tirando la leva di sinistra la moto non frena come sullo scooter?

Questa in effetti è un'altra cosa che volevo chiedervi, come si fa a cambiare il filo del freno posteriore , leva sinistra al manubrio, la Tiro ma non frena e sono costretto a frenare con quello di davanti e con i piedi a tipo flinstones, e poi a che servono queste strane protuberanze ai lati della moto? E che cacchio ci sbatto sempre ed ho le gambe piene di lividi... Mah .....

...




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[Nik650]

Saluti. Mi sembra impossibile non riuscire a farlo da solo, ma come posso regolare l'inclinazione della leva del freno post. ?
La corsa della leva prima che inizi l'azione frenante posteriore è troppo lunga .
Grazie a chi mi risponde.

[robiledda]

ci sono due registri, uno davanti (che regola il fermo pedale e l'accensione dello stop) ed uno dietro (che regola il perno che agisce sulla pompa), devi agire su quelli.
Attenzione a lasciare un po' di gioco, cioè a non lasciare la pompa in pressione

[jack2425]

Originariamente inviata da Nik650

La corsa della leva prima che inizi l'azione frenante posteriore è troppo lunga.

Hai aria nel circuito frenante?
Da quanto tempo non sostituisci l'olio dell'impianto frenante?
Il livello dell'olio è sopra il minimo? (vedi la vaschetta)
Le pastiglie posteriori sono con il giusto spessore?

[Nik650]

lo spessore delle pastiglie non influisce sulla corsa della leva, così come il livello dell'olio nella vaschetta. L'aria nell'impianto frenante allunga l'azione frenante o vanifica l'azione stessa.
Io parlo di gioco della leva non dell'impianto.

[jack2425]

beh se ne sei così convinto ti auguro buon viaggio
nota: l'aria è un fluido comprimibile mentre l'olio no

[robiledda]

Originariamente inviata da Nik650

...
Io parlo di gioco della leva non dell'impianto.

Letto quello che ti ho scritto?

[Nik650]

Si, ho letto. Ma di registi ne vedo uno solo , quello che agisce sul perno della pompa e che non è un regolatore di fine corsa della leva. Davanti ( verso l'anteriore della moto) , dove di solito dovrebbe trovarsi una vite per regolare il fondo corsa della leva non c'è nulla .
Grazie lo stesso per la risposta. ( forse è per questo che in commercio si trova la leva del freno con il supporto metallico di rialzo di serie sui modelli ADV, proprio per permettere una posizione alternativa al piede/gamba per il lavoro da esercitare sulla leva. Costa 164 €

[Nik650]

Per Jack2425.
Scusami se la mia risposta ti è sembrata arrogante o, peggio antipatica.
Può essere che mi sia spiegato male io oppure e non ci sarebbe nulla di male in questo che tu non abbia competenze di meccanica.
Ma è più probabile la prima ipotesi.

[roberto40]

Ti unisco a questo thread.

[jack2425]

oggi piove così ho tempo per fare anche questo

per nik650
come da foto sotto di un gs 2011 (non so che versione hai) la distanza da sotto pedale al pavimento (in posizione di riposo) è 342mm, la corsa a vuoto verso il basso è circa 9mm (333mm da terra) a cui è da aggiungere la corsa per mettere in pressione il circuito dell'olio è circa 13mm (320mm da terra, pedale a fondo corsa);
verifica con la tua se hai quote simili

inoltre:
- regolare la posizione della leva VERSO L'ALTO non è possibile perchè c'è un fermo saldato quindi non regolabile (coperto da un coperchio nero di plastica) che fa da finecorsa in rilascio leva (vedi dettaglio a destra);
- regolare la leva verso il basso è possibile di soli pochi mm, ma questo lo si fa solo per ridurre la corsa a vuoto della leva che agisce sulla pompa (vedi dettaglio a sinistra);

nik650 hai scritto "La corsa della leva prima che inizi l'azione frenante posteriore è troppo lunga" specifica in misura cosa intendi.

[Nik650]

Grazie del dettaglio. Purtroppo ho potuto constatare che la leva non può essere regolata nella sua corsa se non come hai specificato per regolare il gioco che c'è tra il perno di spinta e il tampone della pompa.
Per corsa troppo lunga intendo dire la corsa del piede che deve compiere premendo la leva prima di avvertire l'azione frenante. Ero abituato ad altre modo che per la specifica manovra richiedevano un piccolissimo movimento del piede per ottenere un'immediata risposta di frenata.
Comunque, grazie per la risposta.

[Gilson]

Ciao a tutti..
Chiedo scusa..non sono sgamato a scrivere qua, ne tanto meno postare delle foto,abbiate pazienza.
Ho letto che altri come me trovano fastidioso sto pedale del freno così basso, tanto più che come abitudine, giusta o sbagliata acquisita dal fuoristrada, sono abituato ad alzare il piede per cercare il pedale e nn costatemente averlo sopra.
Detto questo io, per la mia gs del 06 ma penso che sia così anche per altre annate, ho costruito una sorta di kit (kit è una parola grossa.. due pezzettini..) che mantenendo il suo pedale del freno si può regolare il fine corsa in alto.. da come è ora fino a 27mm più su..
Se qualcuno mi aiuta vi invio le foto..
Se invece nn interessa.. chiedo scusa del disturbo..
Ciao.. buonaserata

[robiledda]

se vuoi te le pubblico io, inviale a robiledda@libero.it

altrimenti studia come postare le foto, leggi qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431396

e leggi qui se vuoi fare una guida

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=468663

[robiledda]

inserisco io le foto della modifica al pedale freno

poi Gilson metterà le spiegazioni












commento personale: che bel lavoro, ma non alla portata di tutti

[Gilson]

bhe ognuno il suo lavoro.. questo è il mio...
grazie per avermi postato le foto.. vedi qua io ho dei problemi..
capisco che nelle foto si capisca poco e provo a fare una sintesi della modifica.
In pratica la modifica nn fa altro che spostare in avanti il pernino di 8 che fa da fine corsa e spinge il micro dello stop. Per fare ciò ho tagliato via il perno dalla leva originale e ricostruito sulla piastrina che in foto.
Questa piastrina ha il fulcro nel centro del pedale e il contrasto che nn è altro che una vite di m6 che si vede li in mezzo.
La piastrina, essendo in solido con la leva, è guidata al fulcro su una boccola di bronzo che ne limita la possibilità di grippaggio..mentre il resto è tutto in acciaio inox.
Per il funzionamento, la piastrina essendo asolata si può trovare tutte le posizione a partire da qualche mm più giù dell'originale fino a 25 mm più alta che d'origine per complessivi 28mm di regolazione..
basterà completare l'operazione registrando il cursore della pompa.
La modifica nn è strutturale.. ne senso che l'intervento su di essa è solo sul fine corsa..e non sulla zona di spinta al freno..
Se nella sfiga succedesse qualcosa male che vada rimane un pò più su ma la frenata è garantita..
Sicuro che si possa fare in mille altri modi, magari meno complicati.. tipo scaldare e piegare il fermo..ma rimane sempre un qualcosa senza la possibilità di essere registrabile.

Dimenticavo.. per la leva originale basta tagliare il pernino e farci un foro di m6.

Buona serata a tutti e grazie di avermi ascoltato

[roberto40]

Complimenti Gilson, abbiamo un thread sul fai da te, lo puoi trovare cliccando qui.
Se vuoi prepara una guida in pdf e la pubblico insieme alle altre.

[Gilson]

sarà un onore per me .. grazie
Appena ne monterò un'altro che ho la leva giù faccio le foto passo passo..
Questo ormai l'ho già bloccato con la loctite...
Vi ringrazio della vostra accoglienza e disponibilità..

..full gas..