Cambio Elettroassistito: Si o No?

[flower74]

... urca... ma qui si parlava di cambio e non di Keyless... oppssss.

[Ignoravo]

Originariamente inviata da managdalum

forse, ma io non voglio convincerti di nulla

Ci sarebbe anche un altro rischio da non sottovalutare: metti la chiave in tasca, parti e vai. Fai un tot di chilometri, ad un certo punto la chiave ti cade (la moto NON si spegne), ti fermi, spegni e ti accorgi che hai perso la chiave... Che fai? (Bisogna essere un po' maldestri, ma può succedere).

[managdalum]

Ha ragione Flower, poi queste sono tutte questioni già affrontate nella stanza dei GS.
Comunque ti ripeto che non voglio convincere nessuno e se hai queste perplessità fai bene a non volerlo mettere

[Ignoravo]

Ti rispondo perché hai chiesto. Poi boh sono opinioni; magari è comodo per aprire le valigie a motore acceso, per l'antifurto, ma credo rischioso per altri motivi. Chiudo qui l'OT.

[slowsync]

Originariamente inviata da flower74

...
Nel momento che anche le borse diventarono key less... allora potrebbe essere una cosa interessante.

Le borse SONO keyless!
Ed anche i cassettini il top case ed il tappo del serbatoio!

[slowsync]

Il cambio EA.
Comodo ma sulla RT da utilizzare dalla terza in poi.
Dalla prima alla seconda inutilizzabile e dalla seconda alla terza appena sufficiente.
Almeno sulla mia, ma sono ancora in rodaggio

[flower74]

@ slowsync... io possiedo il GS e sul GS le borse non sono Keyless... almeno quando ho chiesto per la mia nel 2014 non era possibile avere anche le borse.
Sul RS sono contento che sia così... in modo tale che l'accessorio risulta sicuramente più interessante.

[Duddits]

Originariamente inviata da slowsync

Il cambio EA.
Comodo ma sulla RT da utilizzare dalla terza in poi.
Dalla prima alla seconda inutilizzabile e dalla seconda alla terza appena sufficiente.
Almeno sulla mia, ma sono ancora in rodaggio

E' così anche sulla mia a salire, pessimo e duro a scendere in tutti i rapporti, e ormai sono a 20.000 Km. Mi dicono che c'è un aggiornamento software che farò al prossimo tagliando e che forse migliora il funzionamento, ma non sono molto fiducioso. Se rimane come è ora per me (e ribadisco per me, de gustibus) sono 600 (o 500?) euro che si possono tranquillamente risparmiare o destinare ad altro.

[chassid]

Il mio va molto bene, comprata con già l'aggiornamento fatto. Ma usando la frizza è duro ugualmente? Comunque nei primi due rapporti direi che l'elettroassistito sarebbe meglio non usarlo...

[topcat]

Originariamente inviata da chassid

Il mio va molto bene, comprata con già l'aggiornamento fatto. Ma usando la frizza è duro ugualmente? Comunque nei primi due rapporti direi che l'elettroassistito sarebbe meglio non usarlo...

ciao

ho una RT con 31 mila km..con l'uso va sempre meglio...
in scalata è perfetto dalla sesta fino alla prima
a salire meglio dalla seconda in poi.... comunque bisogna farci la mano e deve assestarsi tutto il marchingegno...


ora non so se riuscirei a farne a meno... comunque per me funziona bene...

ps . il cambio EA logora chi non ce l'ha...

[cugiova]

Col mio GS mi trovo benissimo, anzi mi diverto parecchio anche in città.
Sia in scalata che in salita di marcia. E dalla prima alla sesta.
Inizialmente pensavo fosse inutile poi ho subito capito come godermelo.
SaluMi a tutti.


Gio & le sue
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[kingfrenk]

sono un intruso, ma curioso, possiedo un GS STD del 2014, al quale ho fatto installare a posteriori il cambio elettro assistito, il mio giudizio al momento è NI, in scalata è duro e non lo trovo neanche utilissimo, in salita va bene e soprattutto se si è in due evita il beccheggio tipico della cambiata (cioè il passeggero dondola meno con conseguente minor impatto sul casco)ed inoltre si accelera più rapidamente (non chiudi il GAS) ed infine lo scoppiettio all' inserimento del rapporto successivo... libidine...

[cugiova]

In scalata devi avere e tenere chiuso il gas.
Invece in salita tienilo aperto e - almeno a me - le marce entrano come una fucilata.
Non pensavo fosse così divertente.
Spero che ti diverta assai.


Gio & le sue
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[topcat]

Io come cugiova al 110%


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[Toba]

3.000 km e funziona sempre meglio (o sono io che ho cominciato a capirlo?).
Probabilmente il meccanismo si deve assestare e il piede deve lavorare un poco assieme alla manopola del gas ....
Dopo una giornata di passi alpini, prima dovevo buttar via la mano sinistra. Ora è moooolto meglio!!
Non sarà perfetto, ma quando mi sono risparmiato il 30% delle frizionate e la manina ancora funziona ....penso che i soldi sono stati spesi bene.

[topcat]

[...]



Pensa come sei rodato a 33 mila.... Per me e' ok...
Mi manca solo la frizione automatica.... Ho una recluse sul ktm exc..(e' la frizione centrifuga x moto da cross enduro) Sarebbe fantastica

[cugiova]

Sul cambio EA:
Ho provato più modelli di gs che lo hanno montato e con tutti ci io fatto non meno di 300 km.
Premetto che già da un modello all'altro si nota o differenza:
Un mod del 1/2015 era abbastanza ruvido ma in saluta le marce entravano veramente come una fucilata.
Il cambio del modello 6/2015 invece mi ha dato l'impressione di essere molto più morbido ma sembra più invasivo il taglio elettronico del gas in aumento di marcia.
Entrambe però molto precise in scalata.
Aggiungo, per chi lo può o vuole fare, che sullo sterrato (non del tipo hard) invece è veramente utilissimo.
Da posizione in piedi, evitare di dover usare la frizione è molto utile per non sfogarsi il polso (se non si è adattato il manubrio ovvio).
Buon divertimento a tutti e GH.


Gio & le sue
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[cugiova]

*slogarsi il polso...
Sorry per i vari errori. Dalla tastiera del l'iphone sono una frana.
SaluMi


Gio & le sue
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[riccionero]

Fatti i primi 1000 km .... Divertimento puro ....

[Duddits]

Fatto aggiornamento software centraline che comprendeva anche la revisione della gestione del cambio EA. Rispetto a prima è visibilmente migliorata la velocità di stacco/riattacco specialmente in salita marce, ma il cambio resta ostinatamente duro da azionare sia in salita che in scalata vanificando sostanzialmente la maggiore velocità di cambiata. Per cui, complessivamente, leggero miglioramento ma di fatto continuo ad usare la frizione con la quale la cambiata è invece sempre morbida a parte lo sferragliamento in inserimento della prima marcia. Questo almeno sulla mia RT.

[Gianky]

Il mio è morbidissimo !
Gs ADV giugno 2015
Pensavo di metterlo anche sul K 1600 ma nn si può
Esiste il dynojet ma funziona solo a salire


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[Stemaggio]

Il cambio EA è stato una bellissima scoperta. Non sono ancora completamente abituato e spesso mi ritrovo ad usare la frizione inutilmente ma quando lo uso mi gusta assai. Mi piace sia la fase di accelerazione dove puoi tenere su il gas che le scalate con un bel colpo di piede.
Non ne farei più a meno.

[Gambiarrra]

Originariamente inviata da Stemaggio

Il cambio EA è stato una bellissima scoperta. Non sono ancora completamente abituato e spesso mi ritrovo ad usare la frizione inutilmente ma quando lo uso mi gusta assai. Mi piace sia la fase di accelerazione dove puoi tenere su il gas che le scalate con un bel colpo di piede.
Non ne farei più a meno.

Ho i miei santi dubbi !!!!
Non ne farai più a meno del DTC honda, quello si che è un cambio automatico.
Provato R1200R e GS con il cambio che dici tu e dopo il Crosstourer.
C'è un abisso trai due.
Cambio BMW = specchietto per le allodole.
Cambio DTC Honda = libidine pura.
Cambiare, se vuoi con le levette e non strigere più la frizione in colonna, semplicemente fantastico.
Venerdi è arrivata nel mio garage !!!

[furetto]

Se avete problemi a usare il cambio EA oppure la frizione perché non vi fate uno Scooter ? Li basta dare solo gas

[xpdev]

Io il cambio elettro non l'ho preso come non ho preso il keyless.

Meno casini meno cose che ti possono appiedare a 2000km da casa.