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Vecchio 22-09-2019, 11:10   #401
Gnolo
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Le contitrialattak3 sono gomme che le puoi usare tranquillamente a fare turismo poi se vuoi dare un filo di gas non ti abbandonano sono abbastanza versatili se poi ti piace la gomma come la Michelin più precisa e stradale metti le PR5 e fai solo strada

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Vecchio 22-09-2019, 12:35   #402
GIGID
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cosa cerco da una gomma;
tenuta in curva da raschiare i cilindri
tenuta in autostrada a 220 km/ h

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Quoto Gnolo... R5T e ti togli il pensiero.
Ci sarebbero anche le RA3, ma parrebbe facciano molti meno chilometri e comunque con performance a detta di qualcuno un pelo inferiori alle R5T
Se ti piacciono i “ricciolini”, credo che le RA3 ne facciano di più




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Vecchio 22-09-2019, 12:46   #403
GIGID
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Ieri ho ritirato la mia motina con le R5T nuove. Forse per la prima volta ho rimontato le medesime gomme che avevo già sulla moto.
Sostituite a 8200 km causa foratura al post, peccato perché ne avevano ancora per qualche migliaio di km.
Che dire, è proprio vero che le gomme nuove sono sempre “un bel salto” rispetto anche alle stesse ma chilometrate e quindi le nostre impressioni iniziali (come diceva qualcuno qui) sono spesso falsate da questo effetto.
me ne sono reso conto proprio rimettendo le stesse gomme.
Quelle vecchie andavano ancora da dio, mai un’incertezza, ma sicuramente più rumorose, un po’ scalinate, e un po’ meno maneggevoli per via di un po’ di autostrada fatta da carico. Stabilità sempre eccellente.

Quelle appena rimesse... mamma mia ... che maneggevolezza e che velocità a scendere in piega ... fin esagerata


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Vecchio 22-09-2019, 13:35   #404
Nik650
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Le contitrialattak3 sono gomme che le puoi usare tranquillamente a fare turismo poi se vuoi dare un filo di gas non ti abbandonano sono abbastanza versatili se poi ti piace la gomma come la Michelin più precisa e stradale metti le PR5 e fai solo strada
Non proprio d'accordo. Ottime gomme si , ma dedicate alla strada. Inadatte all'off anche la semplice strada bianca. Per mia esperienza in off, la moto galleggia anche con moderata trazione. Per questo sul GS non le monterei più scegliendo una gomma di compromesso più marcato verso il tassellato.
Anekee adventure ad esempio…………...
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Vecchio 22-09-2019, 15:04   #405
Gnolo
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&Nik650 io infatti non le giudico nel OFF perché non lo faccio ......ma per quello che ho potuto testarle su strada hanno un sacco di grip e per questo che domani le rimonto
Sono al 90% stradali e al 10% off
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Vecchio 22-09-2019, 15:10   #406
clapsi
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io non faccio off , tranne che il vialetto del giardino di casa qiindi voglio una gomma a modi gas a martello


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Vecchio 22-09-2019, 15:21   #407
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Non proprio d'accordo. Ottime gomme si , ma dedicate alla strada. Inadatte all'off anche la semplice strada bianca...
Sono davvero così cambiate rispetto alle TA2?
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Vecchio 22-09-2019, 16:33   #408
Nik650
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Non posso fare paragoni con TA2 perché non le ho mai provate. Rispetto le A41 e le Anakee3 le differenze si avvertono.
La A41 è complessivamente ottima e forse migliore ,perché al di là del consumo anteriore anomalo, forse corretto dalla casa, sulla strada bianca si comportano meglio. Ma sono sensazione troppo soggettive.
Il tassellato è un vero compromesso. Un po' qui, in strada, e un pochino là in strada bianca. Ecco forse è meglio dire così .
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Vecchio 22-09-2019, 16:36   #409
Slim_
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Ma se sono trail, sono adatte a passare anche su terreni off. "Trail" non sta ad indicare che avranno trazione ma solo che non si rovinerebbero.
Giusto @Nik650 ?
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Vecchio 22-09-2019, 16:50   #410
Nik650
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come trazione ho avuto più risposte con le A41 su strada bianca.
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Vecchio 22-09-2019, 17:49   #411
Slim_
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Non ho dubbi. Basta guardarle
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Vecchio 22-09-2019, 19:35   #412
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Io ho fatto strade bianche e sterrati in Corsica con trail attack 3 vanno bene anche lì....sono state una piacevole scoperta ...fatta anche strada di saleccia che strada bianca non è anzi tipo mulatttiera pieno carico mai un cedimento con le a41 mi son fatto il segno della croce su strade bianche ....cosa che con le scorpion trail 2 e le trail attack non mi cpaita
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Vecchio 22-09-2019, 21:22   #413
umbe67
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TA3 gran gomma!
Sara' una mia tara mentale ma le ottime RT5 (a detta di tanti forumisti) come disegno sul GS proprio non ce le vedo. Per la prima volta, penso di rimontare in primavera le TA3.
Umberto.
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Vecchio 22-09-2019, 22:32   #414
GIGID
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Beh ... se mettiamo una gomma per l’estetica ... allora metterei le TKC, con quei tasselli messa a confronto con la R5T sembra una 190 verso una 150.
Ma poi quando la guidi (su asfalto) ti ripaga del “misero” disegno.

Personalmente dell’estetica delle gomme me ne faccio un baffo ... ma io sono uno di quelli che non usano il GS con il tris montato se non per star via qualche giorno e non ci vado neppure al bar a prendere il caffè a due metri da casa anche se non sono mai stato Capo Nord

@slim a me non ricordo più chi aveva detto che la R5T era trail per via della carcassa più morbida.


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Vecchio 22-09-2019, 22:59   #415
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Sicuramente lo aveva detto @jackall72, è una fonte affidabile e inesauribile di informazioni ma è da parecchio che non lo si legge.... mi sa che si è un pò stancato di replicare ad alcune diciamo "osservazioni campate in aria".
Comunque si, per il GS ricordo che diceva che è importante che siano trail per motivi di carico e di spalla dello pneumatico.
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Vecchio 22-09-2019, 23:12   #416
GIGID
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Non è il solo ... che non si fa più vivo da un po’ qui ... peccato.
Grazie a lui avevo scelto le R5T e il suo giudizio era stato perfettamente coerente con le mie impressioni di quella gomma


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Vecchio 22-09-2019, 23:15   #417
clapsi
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quindi che Trail sia
allora vada x queste



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Vecchio 22-09-2019, 23:24   #418
GIGID
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Se ti interessa avere un po’ più di grip in off ... vai di quelle che dici tu.
Ma se cerchi le performance massime su asfalto in buone condizioni ... non perdere l’occasione di mettere le R5T.
E soprattutto se cerchi stabilità alle elevate velocità. A detta di chi le ha provate a velocità tedesche, le Trail Attack in velocità non sono per nulla il massimo come stabilità


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Vecchio 22-09-2019, 23:43   #419
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belin decidetevi .... quindi allora questa



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Vecchio 22-09-2019, 23:44   #420
RESCUE
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Gigi personalmente su di un GS avere una gomma che sul dritto a 200 km/h va diritta come un fuso, e poi appena la strada comincia a diventare rattoppata e/o sporca........
Be direi che scelgo l’opzione B
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Vecchio 23-09-2019, 00:03   #421
GIGID
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Maurizio ... non fai testo ... Monti le TKC70 da una vita
A parte le battute, Infatti ho scritto se fa asfalto in buono stato.
Se le strade sono sporche o rattoppate probabilmente le TA3 vanno meglio.
Io vado spesso in Francia dove le strade sono quasi sempre in buono stato e dalle mie parti non sono male e infatti come sai le ho rimontate dopo la foratura
Certo che se penso alle strade della poca in tavola allora probabilmente quello non è prettamente il terreno delle R5T.
Ho parlato con chi aveva R5T e ha provato le TA3, mi ha detto che come precisione soprattutto dell’avantreno e stabilità in velocità sul dritto non c’è match (almeno nei primi 500 km).
Stava già pensando di venderle usate per rimettere le R5T

Poi comunque oggi credo che le TA3 siano la miglior gomma trail (le R5T le considero stradali pure) sul mercato.

@clapsi: se ti decidi per le TA3 prendile assolutamente in V (codice velocità). Potrebbero però essere di difficile reperibilita’, almeno così leggevo


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Vecchio 23-09-2019, 00:08   #422
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predefinito Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 33]

Ahahahahah

Gigi non parlavo delle TKC70.
Ma neanche delle A41


Poi in un quinquennio la tecnologia disponibile in fatto di grip, sicurezza, rumorosità e durata hanno fatto passi in avanti.

Ultima modifica di RESCUE; 23-09-2019 a 00:17
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Vecchio 23-09-2019, 00:14   #423
GIGID
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Brutte bestie le A41 ... anteriore non così sincero come le R5T


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Vecchio 23-09-2019, 00:32   #424
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e già....


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Vecchio 23-09-2019, 07:16   #425
Gnolo
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Cmq qui in Italia le strade sono per il 60% rattoppate serve una gomma tutto fare
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