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22-09-2019, 11:10
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#401
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Le contitrialattak3 sono gomme che le puoi usare tranquillamente a fare turismo poi se vuoi dare un filo di gas non ti abbandonano sono abbastanza versatili se poi ti piace la gomma come la Michelin più precisa e stradale metti le PR5 e fai solo strada
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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22-09-2019, 12:35
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#402
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da clapsi
cosa cerco da una gomma;
tenuta in curva da raschiare i cilindri
tenuta in autostrada a 220 km/ h
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Quoto Gnolo... R5T e ti togli il pensiero.
Ci sarebbero anche le RA3, ma parrebbe facciano molti meno chilometri e comunque con performance a detta di qualcuno un pelo inferiori alle R5T
Se ti piacciono i “ricciolini”, credo che le RA3 ne facciano di più
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22-09-2019, 12:46
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#403
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ieri ho ritirato la mia motina con le R5T nuove. Forse per la prima volta ho rimontato le medesime gomme che avevo già sulla moto.
Sostituite a 8200 km causa foratura al post, peccato perché ne avevano ancora per qualche migliaio di km.
Che dire, è proprio vero che le gomme nuove sono sempre “un bel salto” rispetto anche alle stesse ma chilometrate e quindi le nostre impressioni iniziali (come diceva qualcuno qui) sono spesso falsate da questo effetto.
me ne sono reso conto proprio rimettendo le stesse gomme.
Quelle vecchie andavano ancora da dio, mai un’incertezza, ma sicuramente più rumorose, un po’ scalinate, e un po’ meno maneggevoli per via di un po’ di autostrada fatta da carico. Stabilità sempre eccellente.
Quelle appena rimesse... mamma mia ... che maneggevolezza e che velocità a scendere in piega ... fin esagerata
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22-09-2019, 13:35
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#404
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Quote:
Originariamente inviata da Gnolo
Le contitrialattak3 sono gomme che le puoi usare tranquillamente a fare turismo poi se vuoi dare un filo di gas non ti abbandonano sono abbastanza versatili se poi ti piace la gomma come la Michelin più precisa e stradale metti le PR5 e fai solo strada
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Non proprio d'accordo. Ottime gomme si , ma dedicate alla strada. Inadatte all'off anche la semplice strada bianca. Per mia esperienza in off, la moto galleggia anche con moderata trazione. Per questo sul GS non le monterei più scegliendo una gomma di compromesso più marcato verso il tassellato.
Anekee adventure ad esempio…………...
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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22-09-2019, 15:04
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#405
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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&Nik650 io infatti non le giudico nel OFF perché non lo faccio ......ma per quello che ho potuto testarle su strada hanno un sacco di grip e per questo che domani le rimonto
Sono al 90% stradali e al 10% off
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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22-09-2019, 15:10
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#406
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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io non faccio off , tranne che il vialetto del giardino di casa qiindi voglio una gomma a modi gas a martello
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22-09-2019, 15:21
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#407
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da Nik650
Non proprio d'accordo. Ottime gomme si , ma dedicate alla strada. Inadatte all'off anche la semplice strada bianca...
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Sono davvero così cambiate rispetto alle TA2?
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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22-09-2019, 16:33
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#408
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Non posso fare paragoni con TA2 perché non le ho mai provate. Rispetto le A41 e le Anakee3 le differenze si avvertono.
La A41 è complessivamente ottima e forse migliore ,perché al di là del consumo anteriore anomalo, forse corretto dalla casa, sulla strada bianca si comportano meglio. Ma sono sensazione troppo soggettive.
Il tassellato è un vero compromesso. Un po' qui, in strada, e un pochino là in strada bianca. Ecco forse è meglio dire così .
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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22-09-2019, 16:36
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#409
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ma se sono trail, sono adatte a passare anche su terreni off. "Trail" non sta ad indicare che avranno trazione ma solo che non si rovinerebbero.
Giusto @Nik650 ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2019, 16:50
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#410
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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come trazione ho avuto più risposte con le A41 su strada bianca.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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22-09-2019, 17:49
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#411
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non ho dubbi. Basta guardarle
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2019, 19:35
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#412
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Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2018
ubicazione: Milano
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Io ho fatto strade bianche e sterrati in Corsica con trail attack 3 vanno bene anche lì....sono state una piacevole scoperta ...fatta anche strada di saleccia che strada bianca non è anzi tipo mulatttiera pieno carico mai un cedimento con le a41 mi son fatto il segno della croce su strade bianche ....cosa che con le scorpion trail 2 e le trail attack non mi cpaita
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22-09-2019, 21:22
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#413
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2010
ubicazione: Porto Viro
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TA3 gran gomma!
Sara' una mia tara mentale ma le ottime RT5 (a detta di tanti forumisti) come disegno sul GS proprio non ce le vedo. Per la prima volta, penso di rimontare in primavera le TA3.
Umberto.
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22-09-2019, 22:32
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#414
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Beh ... se mettiamo una gomma per l’estetica ... allora metterei le TKC, con quei tasselli messa a confronto con la R5T sembra una 190 verso una 150.
Ma poi quando la guidi (su asfalto) ti ripaga del “misero” disegno.
Personalmente dell’estetica delle gomme me ne faccio un baffo ... ma io sono uno di quelli che non usano il GS con il tris montato se non per star via qualche giorno e non ci vado neppure al bar a prendere il caffè a due metri da casa anche se non sono mai stato Capo Nord
@slim a me non ricordo più chi aveva detto che la R5T era trail per via della carcassa più morbida.
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22-09-2019, 22:59
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#415
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sicuramente lo aveva detto @jackall72, è una fonte affidabile e inesauribile di informazioni ma è da parecchio che non lo si legge.... mi sa che si è un pò stancato di replicare ad alcune diciamo "osservazioni campate in aria".
Comunque si, per il GS ricordo che diceva che è importante che siano trail per motivi di carico e di spalla dello pneumatico.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2019, 23:12
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#416
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Non è il solo ... che non si fa più vivo da un po’ qui ... peccato.
Grazie a lui avevo scelto le R5T e il suo giudizio era stato perfettamente coerente con le mie impressioni di quella gomma
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22-09-2019, 23:15
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#417
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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quindi che Trail sia
allora vada x queste
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22-09-2019, 23:24
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#418
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Se ti interessa avere un po’ più di grip in off ... vai di quelle che dici tu.
Ma se cerchi le performance massime su asfalto in buone condizioni ... non perdere l’occasione di mettere le R5T.
E soprattutto se cerchi stabilità alle elevate velocità. A detta di chi le ha provate a velocità tedesche, le Trail Attack in velocità non sono per nulla il massimo come stabilità
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22-09-2019, 23:43
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#419
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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belin decidetevi .... quindi allora questa
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22-09-2019, 23:44
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#420
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Gigi personalmente su di un GS avere una gomma che sul dritto a 200 km/h va diritta come un fuso, e poi appena la strada comincia a diventare rattoppata e/o sporca........
Be direi che scelgo l’opzione B
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23-09-2019, 00:03
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#421
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Maurizio ... non fai testo ... Monti le TKC70 da una vita
A parte le battute, Infatti ho scritto se fa asfalto in buono stato.
Se le strade sono sporche o rattoppate probabilmente le TA3 vanno meglio.
Io vado spesso in Francia dove le strade sono quasi sempre in buono stato e dalle mie parti non sono male e infatti come sai le ho rimontate dopo la foratura
Certo che se penso alle strade della poca in tavola allora probabilmente quello non è prettamente il terreno delle R5T.
Ho parlato con chi aveva R5T e ha provato le TA3, mi ha detto che come precisione soprattutto dell’avantreno e stabilità in velocità sul dritto non c’è match (almeno nei primi 500 km).
Stava già pensando di venderle usate per rimettere le R5T
Poi comunque oggi credo che le TA3 siano la miglior gomma trail (le R5T le considero stradali pure) sul mercato.
@clapsi: se ti decidi per le TA3 prendile assolutamente in V (codice velocità). Potrebbero però essere di difficile reperibilita’, almeno così leggevo
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23-09-2019, 00:08
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#422
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 33]
Ahahahahah
Gigi non parlavo delle TKC70.
Ma neanche delle A41
Poi in un quinquennio la tecnologia disponibile in fatto di grip, sicurezza, rumorosità e durata hanno fatto passi in avanti.
Ultima modifica di RESCUE; 23-09-2019 a 00:17
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23-09-2019, 00:14
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#423
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Brutte bestie le A41 ... anteriore non così sincero come le R5T
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23-09-2019, 00:32
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#424
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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e già....
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23-09-2019, 07:16
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#425
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Cmq qui in Italia le strade sono per il 60% rattoppate serve una gomma tutto fare
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