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11-11-2010, 08:27
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#51
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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L importante è che tu sia sano per il resto c'è l esorcista di via Tagiura e Mastercard...
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Chi non muore si rivede
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11-11-2010, 08:27
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#52
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Guest
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Grande Remo!
Sei una Roccia!!
Bene Così!!
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11-11-2010, 09:13
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#53
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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La tranquillità di Remo è contagiosa.
Stamattina ho detto a Leonilde di avvisarmi se ha problemi, che vedo di farglieli risolvere. Mi ha risposto che gode di ottima salute e di non rompere i quaglioni. E' una Signora, la mia Leonilde.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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11-11-2010, 09:41
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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mamma mia meno male che non si è fatto male nessuno...tranne il portafoglio di remo...certo che per me che di km.ne ho fatti 16000 in un anno e mezzo vivrò i prossimi 41000 km. con un pò d'ansia...comunque mi inserisco nel discorso garanzia bmw.prima di questa bmw avevo il 650 monocilindrico che dopo un anno di garanzia (10 anni fa era così) ha crepato il radiatore e fuso il cruscotto comandi (scusate l'italiano un pò così ma è per rendere l'idea).Bmw Italia una volta interpellata mi disse che visto che era scaduta la garanzia potevo andare a farmi f......e così due concessionari bmw da me interpellati.Il terzo a cui chiesi un parere invece mi cambiò sia il radiatore che l'intero cruscotto facendomi pagare solo la mano d'opera dopo essere stato autorizzato dall'ispettore di zona...proprio battendo sul fatto che il radiatore ed il cruscotto non sono strumenti soggetti alla normale usura e quindi erano da considerare difettosi fin dall'origine.
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11-11-2010, 09:51
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
...
Dopo io non so se la moto in questione ha subito modifiche, o ha saltato la manutenzione programmata in modo da rendere nulla qualsiasi richiesta....
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Credo sia più imputabile a questo che non al difetto strutturale...
almeno stando a ciò che diceva Remo nei vari post in questa sezione
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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11-11-2010, 10:09
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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attenzione... io non ho mai e poi mai disatteso alcun appuntamento di manutenzione programmata!!!! Non si pensi che trascurassi la mia moto! Anzi!!! prima e dopo ogni maialata delle mie ho sempre provveduto ad ingrassaggi e manutenzioni straordinarie...
Il mio messaggio è tutt'altro, al momente appunto che alla moto non fai mancare nulla di ciò che abbisogna per vivere bene, olio, pastiglie, candele, grasso, gomme, frizione, ecc. ecc. non vi è motivo perchè debba essere trattata da inferma! E' un mezzo meccanico che ha delle caratteristiche, e in funzione di queste io la uso fino allo stremo... e lei è sempre stata contenta!!!
Diciamo che magari non hanno funzionato a dovere alcuni ammennicoli!!
Come ad una amante a cui fai fare le tette grosse... e poi esplodono per troppo strizzamento!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 10:14
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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avrò frainteso i post allora...
scusatemi
ho scritto questo perchè mi pareva di ricordare che tu avessi scritto che il primo tagliando no l'avevi fatto a 1000km, ma molto oltre, e che non avevi fatto un "signor" rodaggio...ma probabilmente ricordo male sorry
Tommy
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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11-11-2010, 10:24
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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no, no ricordi benissimo! Ho fatto il primo tagliando a 4800 km... appunto, perchè ero fuori in giro con la moto! Ma il rodaggio ha poco a che vedere con un problema a 57000 km! dopo che la moto ha attraversato fiumi, neve, fango a volontà...
certo il "signor" rodaggio non l'ho fatto, ma anche perchè credo sia morto da un bel po' di tempo!!! :-)
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 10:25
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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fiùùùù...
almeno l'arteriosclerosi non la ho a 22 anni mi ero già preoccupato!!ahaahha
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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11-11-2010, 10:32
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#60
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Scommetto che non hai fatto i richiami..Secondo mè te la passano in garanzia
Immagino il tecnico che madonne ha tirato..Settimana prossima gli porto la mia, cosi si tira su di morale..
L'offerta è sempre valida
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www.sandandust.com
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11-11-2010, 11:21
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#61
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Sarà dura, chicco. Il problema è che a furia di dar retta a Remo, (proviamo gli assi a camme della Chicazzè, aspetta un pò che mi arrivano due Shangaiate per la carburazione che sulla luna vanno benissimo, ma se abbassiamo la testa così aumentiamo la compressione) del motore originale c'è rimasto ben poco. La sua voglia di strafare sul mezzo per "dar la paga" a tutti ha portato al risultato che vedete.
Adesso il problema grosso è che mi toccherà montargli il motore pistolato della F800S che ho in giro per farlo tornare a girare...
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.
Die Räder rollen für den Sieg.
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11-11-2010, 11:25
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#62
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Vabbe come ha puntualizzato Alex, Remo è qui a parlarcene, la moto è in buone mani e per il resto c'è Mastercard.
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TRK 502 X 2022
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11-11-2010, 11:29
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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è tutto falso. di sicuro un fotomotaggio
l'unica cosa vera che quando dice che
Quote:
[...] il mio motore non era proprio tutto originale... diciamo che scaduta la garanzia mi sono divertito a fare qualche prova, ho avuto il piacere di poter avere un albero a cammes modificato, ce l'ho su da oltre 5000 km, fino ad oggi sembrava tutto perfetto, forse ho fatto qualche pirlata con l'olio, qualche regolazione non consona della centralina... [...]
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Lamps!
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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11-11-2010, 12:10
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#64
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Mi piacerebbe fosse un fotomontaggio. Gradite foto della testata e del blocco cilindri?
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.
Die Räder rollen für den Sieg.
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11-11-2010, 12:15
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: un po qua un po la'
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vai con le foto magher......ciao...
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AGER
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11-11-2010, 12:16
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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Magher non perder tempo sul forum... abbiamo scommesso per le 17,00 di oggi la mia GS sarebbe stata in moto!!!
Io ho fatto il mio... tocca a te, e ai tuoi baldi giovani!!!!
P.S. la centralina lasciamo la stessa?? Rimettiamo il cat?
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 12:30
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#67
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Guest
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FOTO !!! FOTO !!! voglio le foto, anzi le desidero tanto...
Mi vengono i brividi pensando alla tua uscita in curva tra i guard rail assassini, in piega a 130 ma forse meno e col blocco.
Bravo !!!
Un cero a S.Remo no ?!
; - )
**p
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11-11-2010, 12:44
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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San Remo con me ha rinunciato... ha rimesso il mandato!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 13:08
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#69
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Non farmi parlare di roba after-market qua dentro. Cmq sia aspirazione che scarico.
L'unica cosa che ti posso dire è che li fanno in germania.
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.
Die Räder rollen für den Sieg.
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11-11-2010, 13:29
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: VICENZA
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@brag sta tranquillo le valvole si lubrificano da sole con l'olio quando gira il motore basta solo che ci sia e sopra al minimo, i pistoni non hanno bisogno di nessun controllo anche perchè dovresti far aprire il motore.Penso che il nostro motore non sia spremuto,certo è ke se si cambiano gli alberi a camme varia la fasatura di apertura delle valvole, si può ottenere un motore più spinto agli alti o ai bassi,essendo i nuovi motori gestiti da centralina elett. questa andrebbe riprogrammata e la fase del motore modificata per evitare che la valvola si pianti sul pistone.A quanto ho capito Remo è consapevole ke correva dei rischi con la modifica.Penso che con un motore originale possiamo stare tutti tranquilli ed evitare allarmismi...
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11-11-2010, 13:38
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#71
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Secondo me, ma anche secondo me, la moto non sarà pronta prima delle 17:22
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-11-2010, 14:16
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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niente pausa pranzo... e alle 17 è pronto!!! Cazzzarola!!!
l'albero a cammes... non posso rivelare la fonte!!! purtroppo e per fortuna... così me ne daranno altri da provare!!! :-)
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 14:17
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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Secondo me con uno scappellamento di pistoni come quello non se ne parla prima delle 17:61 !
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Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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11-11-2010, 14:20
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#74
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Milano
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porca miseria che danno!!! d'ora in poi una bella immaginetta di Padre Pio sul cruscotto
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11-11-2010, 14:38
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#75
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da el magher
Adesso il problema grosso è che mi toccherà montargli il motore pistolato della F800S che ho in giro per farlo tornare a girare...
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Dai va ti porto il gioiello per tirarti su di morale..Ho anche da cavare una vite dal 1200 e se ci riesci ti porto anche la mokona che mi si è spannata una vite pure li..
Piu che il motore del 800s io metterei il motore del ciao con modifica malossi..
E poi la mia è un cesso?!
Piu che moto conviene cambiare spacciatore, a furia di usare roba sintetica e forte...
Remo mi prenoto per i cerchi va! Urgono cerchi i miei ormai sono quadrati..
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