Immobilismo SuperTeneré

[Bugio]

@ValeChiaru, in off senza i paracarene non è il caso di andarci. Io ogni tanto la uso anche sullo sporco e infatti ci ho messo un paio di Givi laterali. Per piegare questi e toccare la fiancata laterale copri radiatore penso ci voglia una cannonata talmente forte da distruggere tante altre cose.

Parlando di off tra l'altro, al netto del peso che è importante, in piedi si guida benissimo, ha un ottima forca e un buon mono ed inoltre ha anche tanta trazione.

[bobo1978]

Io concordo con Zel as usual

Assiema alla CT è una moto dalla bellezza intramontabile

Una vera nave da viaggio

Io quando la provai la trovai un po’ più amichevole della CT,direi a metà strada tra la AT nuova e la CT
Il motore è piatto ma non credo sia un fattore così incriminante x un target simile
Imho frenava poco e le pedane son basse
Alla seconda si pone rimedio ,alla prima non so, forse erano solo le pastiglie nuove

Ne cercai una ad un prezzo basso per un po’ di tempo ,poi le preferii una moto più leggera in ottica di commuting urbano quotidiano

Imho é un evergreen

Comunque date le vendite non eccelse non sarà un caso che sia Yama che Honda abbiano lasciato i relativi progetti un po’ in pausa
Vendono altro e molto bene

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Bugio

@ValeChiaru, in off senza i paracarene non è il caso di andarci. Io ogni tanto la uso anche sullo sporco e infatti ci ho messo un paio di Givi laterali. Per piegare questi e toccare la fiancata laterale copri radiatore penso ci voglia una cannonata talmente forte da distruggere tante altre cose.

Il mio amico aveva i tubolari.. comunque secondo me è una moto nata male, cioè, nata nella casa sbagliata, perché ha una linea sempre attuale, di quelle che non invecchiano mai.
La semplicità è il suo gioco forza, però se non ci credono in casa figurati un possibile acquirente.
I prezzi ora dovrebbero essere bassi e convincenti, in Italia poi se non guidi la moda sei un perdente a prescindere.
Ora vanno le medie enduro e hanno fatto la T7, la più semplice come componentistica elettronica sul mercato, una rarità ormai quanto un vanto (parere personale).
Spero che riprendano in mano il progetto ST e ci facciano una bella campagna marketing (non paragonabile ad altri marchi ma non necessariamente BMW)..

[Soyuz]

Al netto di tutto la Xt1200z vende come la 1290, e più di altri marchi che invano cercano di piazzare le loro maxienduro.... ed il tutto con un investimento fatto più di dieci anni fa.

La Tenerè per quel poco di numeri che fa si vende da sola ....non ha bisogno di essere pompata chi la sceglie sa perchè.

Ha tutto quello che serve ad una Maxienduro per essere ottima.....un buon motore, elettronica semplificata ed essenziale, affidabilità molto sopra la concorrenza ed in ultimo (fatto soggettivo) un estetica che buca il tempo.
La moto si adatta a tutto, viaggi in solitaria o in coppia, va forte praticamente ovunque , ci arrivi in culo al mondo e torni a casa ...e se ti succede qualcosa sai benissimo che Yamaha ha una delle 2/3 reti assistenza migliori al mondo con una capillarità che solo loro ed Honda hanno.

Io non giro più e non ci vado in culo al mondo (il viaggio da sogno però ce l'ho : andare nei tre repubbliche turche della ex Unione Sovietica ed in Mongolia :-)) ) ma mi piace una moto che vada forte ovunque e non mi crei problemi.

Io un preventivo me lo ero fatto fare prima di questo casino ...ero andato a vedere la T700 ( grande moto per andare a sterro la migliore senza ombra di dubbio ma non è un adv) alla fine sono uscito con un preventivo per la Xt1200z.

Honda ha una moto che incarna questo spirito con qualche differenza, va più forte sullo sterro ( soprattutto la 1100 ) ma su asfalto la Tenerè 1200 ne ha di più.

Se mai dovessero rinfrescare il progetto !?!? Continuare con il bicilindrico parallelo , dargli una manciata di cv in più e tirare via dieci kg tanto per stare nelle media di categoria, non cambierei altro, cerchio da 19 cardano ed elettronica di base senza tanti fronzoli...

[Sanny]

non ci conto piu' ormai…..sull'aggiornamento.

[BraveAle]

Quoto Soyuz

Sono d'accordo in tutto ed aggiungerei giusto un TFT tipo quello
della tracer GT giusto per renderla più attuale.

[markz]

nel confronto con il Crosstourer c'è il vantaggio abissale del Tenerè nel comparto sospensioni e facilità di guida: un camion contro una bici(CT, solo un gran motore ma i pesi messi troppo in alto...no buono per turismo)

[zorba]

Originariamente inviata da BraveAle

aggiungerei giusto un TFT

Io invece è una di quelle cose che non vorrei, li trovo orrendi!

Originariamente inviata da soyuz

al netto di tutto la xt1200z vende come la 1290, e più di altri marchi che invano cercano di piazzare le loro maxienduro.... Ed il tutto con un investimento fatto più di dieci anni fa.

La tenerè per quel poco di numeri che fa si vende da sola ....non ha bisogno di essere pompata chi la sceglie sa perchè.

Ha tutto quello che serve ad una maxienduro per essere ottima.....un buon motore, elettronica semplificata ed essenziale, affidabilità molto sopra la concorrenza ed in ultimo (fatto soggettivo) un estetica che buca il tempo.
La moto si adatta a tutto, viaggi in solitaria o in coppia, va forte praticamente ovunque , ci arrivi in culo al mondo e torni a casa ...e se ti succede qualcosa sai benissimo che yamaha ha una delle 2/3 reti assistenza migliori al mondo con una capillarità che solo loro ed honda hanno.

Se mai dovessero rinfrescare il progetto !?!? Continuare con il bicilindrico parallelo , dargli una manciata di cv in più e tirare via dieci kg tanto per stare nelle media di categoria, non cambierei altro, cerchio da 19 cardano ed elettronica di base senza tanti fronzoli...

Молодец! Я согласен с тобой!

[GTO]

Originariamente inviata da zorba

Io invece è una di quelle cose che non vorrei, li trovo orrendi!

Aldilà dei giusti, che sono importanti certo, la mia preoccupazione è cosa resterà tra 10 anni.
Non dico 20...
Perché vedere il cockpit di una cbr1100xx tutta analogica, o mista, fa sempre una gran figura
Con la medesima efficienza
Un tft ... ?

[BraveAle]

Il TFT non é indispensabile però se mai si dovessero fare un restyling
é chiaro che lo dovrebbe mettere per stare al passo con le altre..

[Mikey]

Il tft e’ magari connesso con casco e cellulare e’ di una comodità assoluta. Se ne può fare certamente a meno ma e’ un gadget tutt’altro che superfluo

[markz]

ho l'impressione che il tanto desiderato TFT dia qualche problema di affidabilità e robustezza, non solo a BMW ma anche a Honda...magari mi sbaglio ma rinuncio volentieri alla connettività in nome dell'affidabilità!

[GIGID]

Potendo continuerei a scegliere moto e auto con strumentazione digitale computer di bordo esteso ...
... purtroppo su molti modelli non si può più ...


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[aspes]

Originariamente inviata da markz

ho l'impressione che il tanto desiderato TFT dia qualche problema di affidabilità e robustezza, !

sopratutto se cadi e si rompe e' un salasso. E infatti cominciano a rubarli dalle moto.
Mi viene in mente la saga dei fianchetti delle vespe px

[Ste02]

secondo me la Tenerona è la vera Africa Twin di queso decennio. Dovessi partire per ovunque con una moto sarebbe quella. E andrebbe bene per i prox 10 anni.

[ValeChiaru]

Moto senza elettronica non ne fanno più, e per come sono abituato io la T7 è una manna dal cielo.
Rispetto l'idea che BMW mi dia la possibilità di prendere un gs base, anche se ora fari led e TFT sono di serie.
Odio le moto piene di elettronica, sospensioni fotoniche, cambi elettronici per fare il tamarro sui passi (e poi magari prendono per il culo il dtc della Honda).. al lusso ci si abitua sempre, ma ditemelo fra 10 o 15 anni se uno vuole un buon usato, viaggia con il culo strinto?
Io ho 35 anni, il massimo che voglio in moto è l'interfono connesso al telefono, nemmeno al navigatore che guardo solamente.. e soprattutto, non venite a dirmi che tutte le moto full in giro vengono sfruttate al 100% perché non ci credo (TFT in primis, per non parlare dei CV).
Me la dai una Multi base? Un 1290 SA?
Sì sì, il T7 sarà la moto per il prossimo decennio.. peccato solo per alcune piccolezze che non mi hanno fatto impazzire quando la provai in anteprima ma amen.. preferisco un cruscotto da vecchio GameBoy che un TFT che non funziona.
Ritirare una moto da 20000-25000 euro e dovermi accettare se hanno installato l'ultimo aggiornamento?
Sarebbe forse meglio "frenare" un pochino..

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da GTO e, per somma grazia

Perché vedere il cockpit di una cbr1100xx tutta analogica, o mista, fa sempre una gran figura
Con la medesima efficienza
Un tft ... ?

in effetti il cruscotto analogico, di notte tutto azzurrino, di una cbr1100xx, era un vero spettacolo!

[GTO]

Avevo appuntamento per sabato 7
Prima serie a carburatori anche se preferivo l'ultima a iniezione
Ho dovuto rinviare l'appuntamento al successivo sabato e poi....
Aspettiamo che passi

["Paolone"]

Grande moto per me la ST, che tutto sommato ho sempre un po' rimpianto fino quando sono salito sull'attuale KTM, dove credo di avere trovato totale "pace".... ma è altro discorso.
Certo che una nuova ST la curiosità me la solleticherebbe visto la piacevole esperienza con tutte le Yamaha possedute ... un peccato dopo dieci anni non vedere una degna erede.

[dpelago]

... implemento il discorso di Paolone, dicendo che bisogna dare all'utenza un buon motivo per cambiare moto.

Il susseguirsi dei modelli, oltre a rappresentare una evoluzione tecnica, è anche una proposta per attirare nuovi clienti, o indurre gli esistenti a cambiare quanto già in possesso.

Sino a che un modello non viene rinnovato, nel medio periodo, perde di appetibilità.

Quanto sopra al netto delle intrinseche buone qualità.

Alias ... ci si stufa

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[1965bmwwww]

Probabilmente nn uscirà un modello nuovo


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["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

...

Alias ... ci si stufa

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Tutto vero ... ed andando un po’ O.T. dopo anni e tantissimi modelli cambiati con la KTM ho trovato la vera quadra ... ovviamente tutto soggettivo, al di là delle oggettive qualità della moto che non mancano ... Sto comodo, veramente comodo dopo qualche modifica, ha un motore superlativo, anche lì dopo qualche modifica , a mio avviso superiore in tutto o buona parte a quelli posseduti, mi piace e come affidabilità dopo quasi 20k km non devo dire nulla (oltre ad avere trovato un’officina all’altezza).
Ad oggi stufarmi a breve la vedo difficile , vuoi forse per una età che passa e avanza ...
Probabile che oggi, ritornando O.T. mi ritrovassi con una ST direi quasi le stesse cose ... forse la ricerca sempre di qualcosa di nuovo mi è venuta meno ... o forse anche il mercato non è più in grado di stimolarci con qualcosa di veramente innovativo ... dopo aver corso un decennio abbastanza frenetico grazie in tutto o in parte all’elettronica, magari ci attendono anni più “calmi” al netto di quanto sta accadendo ora ...

[califfone+]

sarà anche superata, ma io la trovo sempre piacevole nelle forme e nei colori proposti, ....mah sarò tradizionalista, mi sembra comunque più sobria e attuale di alcune concorrenti

questo montato sul modello attuale non è un tft? Una semplice strumentazione digitale?

https://www.yamaha-motor.eu/it/it/pr...configurator/#

[califfone+]

https://configurator.yamaha-motor.eu...ktop/image.jpg

l'immagine giusta dovrebbe essere questa