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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-02-2017, 13:00   #26
aspes
Anziano e gentile signore
 
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ho provato una moto col cambio quickshifter, in quel caso lo uso per come va usato, a manetta spalancata e senza usare la frizione, ma non e' certo l'uso normale di tutti i giorni. QUi si parlava di moto normali.

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Vecchio 09-02-2017, 14:28   #27
mascher
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io sempre, con tutte le moto, entra meglio la marcia ma sopratutto non si danno colpi di giri al motore e strapponi alla trasmissione. QUel che dicevo si riferiva a guida molto lenta e rilassta in citta', nel mio caso scalo tranqullamente e senza fretta tutte le marce mentre mi avvicino al semaforo, e metto folle nell'ultimo metro prima di fermarmi. Non sto mai fermo a frizione tirata. E se proprio si vuole evitare il clonk al mettere la prima (che peraltro con la frizione a secco del gs non si sente NIENTE), basta spostare lievemente col piede la moto in avanti mentre si inserisce la marcia, basta un paio di cm.
Guidiamo uguale, in tutto....anzi no, mi correggo, cambiamo uguale perchè io ....non impenno come te nell'avatar
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California III
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Vecchio 09-02-2017, 14:38   #28
kurtz
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Il quick del k può essere usato senza spalancare la manetta, anzi da il meglio di se già a 4000 ed è il motivo per cui ho ceduto il 1200: non sopportavo più quel clonk tra prima, seconda e terza...nonostante avessi escogitato alcuni metodi di cambiata.
Però dover sempre pensare a come cambiare per evitare quel rumoraccio proprio no.
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Vecchio 09-02-2017, 15:03   #29
asderloller
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io faccio come dice @aspes

però prima di ripartire salgo fino alla sesta e riparto perché voglio sentire il motore che picchia in testa e adoro l'odore di frizione

Ultima modifica di asderloller; 09-02-2017 a 15:05
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Vecchio 09-02-2017, 15:05   #30
asderloller
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domanda seria per @er-minio : ma in UK com'è guidare col cambio dalla parte sbagliata?

(parlo di auto eh... anche se volendo essere coerenti avrebbero dovuto far cambiare tutto anche sulle moto )
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Vecchio 09-02-2017, 15:11   #31
er-minio
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domanda seria per @er-minio : ma in UK com'è guidare col cambio dalla parte sbagliata?
???
Seria?

Usi la mano sinistra invece della destra (come quando ti vuoi fare la pippa "innovativa").
Il cambio è identico (1a in alto a sinistra...).


Quote:
anche se volendo essere coerenti avrebbero dovuto far cambiare tutto anche sulle moto
Basta girare con un Morini 3 e 1/2 o altra roba d'epoca.

PS.
Le moto sono giuste per la guida a sinistra... pensa al cavalletto rispetto al senso di marcia e marciapiede o bordo strada. Se vuoi ti do il link a quel mega-thread di un paio di anni fa sull'argomento.
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Vecchio 09-02-2017, 15:52   #32
asderloller
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ma non capisco se è tutto al contrario perché i pedali sono come da noi?
e perché le marce sono nello stesso senso?
e perché i denti degli inglesi non sono mai sto granché?
e perché gli inglesi mi danno sempre sensazione di sporcizia?
e perché ci sono tutti questi luoghi comuni?

il thread me lo risparmio, perché non vorrei andare IT
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Vecchio 09-02-2017, 15:54   #33
er-minio
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e perché ci sono tutti questi luoghi comuni?
Se no la gente non riuscirebbe a trovarli.
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Vecchio 09-02-2017, 16:03   #34
asderloller
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www.sadtrombone.com
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Vecchio 09-02-2017, 16:13   #35
Gekkonidae
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Su alcune moto asiatiche a tamburo aperto salendo dopo la 4a c'è la folle, poi la prima e così via,...
Avuta in Grecia... una libidine sparare 4° -> 1° giù dai discesoni...
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
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Vecchio 09-02-2017, 16:21   #36
er-minio
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Vecchio 09-02-2017, 16:22   #37
asderloller
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Vecchio 09-02-2017, 16:29   #38
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Vecchio 09-02-2017, 16:33   #39
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Vecchio 09-02-2017, 17:55   #40
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Vecchio 09-02-2017, 17:56   #41
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Vecchio 09-02-2017, 18:04   #42
er-minio
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Vecchio 09-02-2017, 20:36   #43
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Vecchio 10-02-2017, 18:55   #44
il furi
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Se hanno inventato il cambio un motivo ci sarà ! ! !
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Vecchio 11-02-2017, 20:46   #45
Flyvaradero
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ubicazione: Nelle nuvole...
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Anch'io faccio sempre la mezza doppietta e sto in folle al semaforo...si sente che è più sciolto il cambio!

E la moto ringrazia
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FANTIC MOTOR Trial 50 1981;
BMW R1100R 1998;
BMW F850GS rallye 2019.
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Vecchio 11-02-2017, 21:28   #46
cotess
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io sempre, con tutte le moto, entra meglio la marcia ma sopratutto non si danno colpi di giri al motore e strapponi alla trasmissione. QUel che dicevo si riferiva a guida molto lenta e rilassta in citta', nel mio caso scalo tranqullamente e senza fretta tutte le marce mentre mi avvicino al semaforo, e metto folle nell'ultimo metro prima di fermarmi.
Quoto!!!...per me è la maniera più corretta per scalare dolcemente e per stressare al minimo tutto il sistema cambio-trasmissione!!
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"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
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Vecchio 12-02-2017, 14:02   #47
henry
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ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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ma da quanti anni andate in moto? questi discorsi si facevano a 14 anni.....
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Vecchio 12-02-2017, 15:42   #48
Paolo_DX
Guest
 
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non ricordo di aver mai scalato fino alla prima mollando la frizione ogni volta prima di fermarmi a un semaforo o altro. men che meno perche sarebbe "corretto" farlo. o perché facendolo io possa credere di essere un motociclista migliore. per carità.
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Vecchio 12-02-2017, 16:02   #49
Panzerkampfwagen
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Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Ma persulserio si apre un thread su come scalare in frenata?

Cos'è?
Bike for dummies?

Ma chiccazz se le compra le biemmevù ultimamente?

Adesso vado sul monty a chiedere come si fa lo sgrullo dopo la pisciatina....

Perinteso faccio la mezza doppietta sempre...

Nello sgrullo, intendo...

.....

O è meglio nelle consulenze?

....

Boh. Ci penso...


PKW è il solito aberrante pirla™
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2017, 17:13   #50
Lucasubmw
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Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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In questi ultimi periodi il tempo non è un gran che...
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