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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-02-2017, 13:00
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#26
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ho provato una moto col cambio quickshifter, in quel caso lo uso per come va usato, a manetta spalancata e senza usare la frizione, ma non e' certo l'uso normale di tutti i giorni. QUi si parlava di moto normali.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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09-02-2017, 14:28
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
io sempre, con tutte le moto, entra meglio la marcia ma sopratutto non si danno colpi di giri al motore e strapponi alla trasmissione. QUel che dicevo si riferiva a guida molto lenta e rilassta in citta', nel mio caso scalo tranqullamente e senza fretta tutte le marce mentre mi avvicino al semaforo, e metto folle nell'ultimo metro prima di fermarmi. Non sto mai fermo a frizione tirata. E se proprio si vuole evitare il clonk al mettere la prima (che peraltro con la frizione a secco del gs non si sente NIENTE), basta spostare lievemente col piede la moto in avanti mentre si inserisce la marcia, basta un paio di cm.
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Guidiamo uguale, in tutto....anzi no, mi correggo, cambiamo uguale perchè io ....non impenno come te nell'avatar
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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09-02-2017, 14:38
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Il quick del k può essere usato senza spalancare la manetta, anzi da il meglio di se già a 4000 ed è il motivo per cui ho ceduto il 1200: non sopportavo più quel clonk tra prima, seconda e terza...nonostante avessi escogitato alcuni metodi di cambiata.
Però dover sempre pensare a come cambiare per evitare quel rumoraccio proprio no.
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k1300s
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09-02-2017, 15:03
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#29
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Guest
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io faccio come dice @aspes
però prima di ripartire salgo fino alla sesta e riparto perché voglio sentire il motore che picchia in testa e adoro l'odore di frizione
Ultima modifica di asderloller; 09-02-2017 a 15:05
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09-02-2017, 15:05
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#30
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Guest
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domanda seria per @er-minio : ma in UK com'è guidare col cambio dalla parte sbagliata?
(parlo di auto eh... anche se volendo essere coerenti avrebbero dovuto far cambiare tutto anche sulle moto )
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09-02-2017, 15:11
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#31
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
domanda seria per @er-minio : ma in UK com'è guidare col cambio dalla parte sbagliata?
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???
Seria?
Usi la mano sinistra invece della destra (come quando ti vuoi fare la pippa "innovativa").
Il cambio è identico (1a in alto a sinistra...).
Quote:
anche se volendo essere coerenti avrebbero dovuto far cambiare tutto anche sulle moto
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Basta girare con un Morini 3 e 1/2 o altra roba d'epoca.
PS.
Le moto sono giuste per la guida a sinistra... pensa al cavalletto rispetto al senso di marcia e marciapiede o bordo strada. Se vuoi ti do il link a quel mega-thread di un paio di anni fa sull'argomento.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 09-02-2017 a 15:13
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09-02-2017, 15:52
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#32
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Guest
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ma non capisco se è tutto al contrario perché i pedali sono come da noi?
e perché le marce sono nello stesso senso?
e perché i denti degli inglesi non sono mai sto granché?
e perché gli inglesi mi danno sempre sensazione di sporcizia?
e perché ci sono tutti questi luoghi comuni?
il thread me lo risparmio, perché non vorrei andare IT
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09-02-2017, 15:54
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#33
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
e perché ci sono tutti questi luoghi comuni?
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Se no la gente non riuscirebbe a trovarli.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-02-2017, 16:03
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#34
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Guest
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09-02-2017, 16:13
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
Su alcune moto asiatiche a tamburo aperto salendo dopo la 4a c'è la folle, poi la prima e così via,...
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Avuta in Grecia... una libidine sparare 4° -> 1° giù dai discesoni...
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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09-02-2017, 16:21
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#36
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da unico neurone
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-02-2017, 16:22
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#37
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Guest
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09-02-2017, 16:29
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#38
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-02-2017, 16:33
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#39
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Guest
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09-02-2017, 17:55
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#40
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-02-2017, 17:56
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#41
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Guest
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09-02-2017, 18:04
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#42
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-02-2017, 20:36
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#43
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Guest
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10-02-2017, 18:55
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2011
ubicazione: casale monferrato
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Se hanno inventato il cambio un motivo ci sarà ! ! !
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CBF 600S R1200R MY 2011
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11-02-2017, 20:46
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2013
ubicazione: Nelle nuvole...
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Anch'io faccio sempre la mezza doppietta e sto in folle al semaforo...si sente che è più sciolto il cambio!
E la moto ringrazia
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FANTIC MOTOR Trial 50 1981;
BMW R1100R 1998;
BMW F850GS rallye 2019.
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11-02-2017, 21:28
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Bruino (TO)
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
io sempre, con tutte le moto, entra meglio la marcia ma sopratutto non si danno colpi di giri al motore e strapponi alla trasmissione. QUel che dicevo si riferiva a guida molto lenta e rilassta in citta', nel mio caso scalo tranqullamente e senza fretta tutte le marce mentre mi avvicino al semaforo, e metto folle nell'ultimo metro prima di fermarmi.
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Quoto!!!...per me è la maniera più corretta per scalare dolcemente e per stressare al minimo tutto il sistema cambio-trasmissione!!
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"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
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12-02-2017, 14:02
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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ma da quanti anni andate in moto? questi discorsi si facevano a 14 anni.....
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12-02-2017, 15:42
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#48
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Guest
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non ricordo di aver mai scalato fino alla prima mollando la frizione ogni volta prima di fermarmi a un semaforo o altro. men che meno perche sarebbe "corretto" farlo. o perché facendolo io possa credere di essere un motociclista migliore. per carità.
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12-02-2017, 16:02
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#49
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Ma persulserio si apre un thread su come scalare in frenata?
Cos'è?
Bike for dummies?
Ma chiccazz se le compra le biemmevù ultimamente?
Adesso vado sul monty a chiedere come si fa lo sgrullo dopo la pisciatina....
Perinteso faccio la mezza doppietta sempre...
Nello sgrullo, intendo...
.....
O è meglio nelle consulenze?
....
Boh. Ci penso...
PKW è il solito aberrante pirla™
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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12-02-2017, 17:13
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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In questi ultimi periodi il tempo non è un gran che...
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