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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-02-2017, 08:11
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Ducati Scrambler Desert Sled 2017
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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01-02-2017, 09:31
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Mi piace questa Ducati.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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01-02-2017, 09:49
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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una bella dual, divertente e dal gusto un po' retrò
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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01-02-2017, 10:05
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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A mio avviso il desmo 800 a due valvole di Ducati è un ottimo motore, assai divertente e, anche se non è un mostro di cavalleria, esibisce una coppia bella sostanziosa, almeno la mia Monster del 2003 la trovo assai divertente anche se il motore, in questo caso, è un po' spigoloso; se in Ducati sono riusciti ad addolcirlo in basso e senza castrarne la personalità, penso che questa Scrambler sia una gran bella motina!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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01-02-2017, 10:06
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#5
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Guest
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strafigherrima.
mi piace un sacco sta moto.
peccato sia per nani, come sempre
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01-02-2017, 11:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Veramente bella
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R1250 GS 40’
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01-02-2017, 11:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da unico neurone
strafigherrima.
mi piace un sacco sta moto.
peccato sia per nani, come sempre
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uhm...
no, questa è stata rialzata
altezza sella 860
forcella diversa (pluriregolabile) mono diverso (regolabile anch'esso) e telaio rinforzato. più luce a terra, nuovo forcellone, pedane passaggero smontabili, anteriore da 19 e non da 18, gomma posteriore da 170 e non 180
in pratica è una moto completamente diversa
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
Ultima modifica di Hedonism; 01-02-2017 a 11:34
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01-02-2017, 11:43
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#8
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Guest
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Ma è piccola...
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01-02-2017, 12:05
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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ha la sella corta e le pedane forse un po' più vicine alla seduta (forse) , ma le dimensioni sono quelle di un Gs
lunghezza: mm 2200 (GS 2207)
passo : mm 1505 (GS 1507)
escursione ruota anteriore / posteriore mm 200/ 200 (GS 190/200
cerchi uguali
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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01-02-2017, 12:58
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Mi piace molto
Io ho appena ordinato la Icon semplice semplice, sono 1.81 ed ero convintissimo di starci troppo stretto, invece la prova ha fugato I dubbi.
L'effetto visivo orso.sul triciclo c'è abbastanza ma non è scomoda.
Penso questa sia meglio
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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01-02-2017, 15:06
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#11
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Guest
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finalmente hanno ripreso l'idea che un piccolo costruttore ebbe qualche anno fa....
però pur considerando il divario sulla componentistica e industrializzazione del prodotto per me non giustifica del tutto gli oltre 11.000€ della nuova Ducati Desert
sono un sostenitore del concetto che la qualità tecnica di una moto, nel contesto del suo settore, si vede anche dal suo peso a secco (il peso in ordine di marcia è solo una conseguenza)
la Bimota DBX 1100 (realizzata 5 anni fa) pesava 175kg contro i 191 della Desert
va bene la componentistica di prim'ordine tipica della Bimota
però all'alba del 2017 si poteva fare un piccolo sforzo in più, o sui kg o sul prezzo...
la Desert è una moto ridotta all'osso....
... i kg che contano e costano cari sono quelli che non ci sono (cit.)....
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01-02-2017, 15:42
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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mah... che dire... si e no, sono partiti dalla Icon o meglio dalla Urban Enduro, che costava (non più a listino) 10.150 (prezzo attuale della Classic) hanno aggiunto mono regolabile e forcella regolabile, le pedane larghe (optional da 250 euro, ndr) il portarga alto (altri 200 euro) ed il termignoni omologato (solo terminale) ben 1200 euro, che è il "pezzo forte dalla Full Throttle (unica vera distinzione dal modello base)
il prezzo è variato di soli 800 euro.
mi sembra che la riduzione ci sia
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
Ultima modifica di Hedonism; 01-02-2017 a 15:44
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01-02-2017, 15:48
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#13
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Guest
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vero sartandrea ma potrebbe essere MOLTO peggio. Una triumph scrambler per esempio. O una guzzi cippalippa. Sta ducati immediatamente diventa cara ma il prezzo smette di essere assurdo. E poi ha sospensioni migliori di quelli che montano le scrambler 'normali'.
Non so com'e' sto motore euro4, io lo guido euro3 ed è perfetto per il genere di moto. 10cv in piu non avrebbero fatto schifo cosi per dire, ma vista la destinazione d'uso della moto e generoso quanto basta con una discreta personalita.
Mi chiedo piuttosto se renderanno disponibile le pirelli della desert sled anche sulla scrambler normale, le metterei volentieri sulla urban enduro. Daje pirelli!!!
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01-02-2017, 16:20
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Mi sembra la miglior versione della nuova Ducati scrambler, "special" comprese.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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01-02-2017, 18:28
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#15
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_DX
vero sartandrea ma potrebbe essere MOLTO peggio. Una triumph scrambler per esempio. O una guzzi cippalippa....
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concordo,
perlomeno Ducati ha fatto qualcosa per renderla "scrambler" non solo di nome, e la considero anch'io la miglior versione di tutta la serie
telaio rinforzato, ruota 19" e sospensioni dedicate
però noi appassionati siamo rompiballe
e come sempre manca quel cicinin per poter dire "ci siamo" (in realtà manca sempre qualcosa )
tipo....
questa versione è quella più a "lungo raggio" e magari un serbatoietto con 2-3 litri in più non ci stava male
un pezzo di plastica trasparente davanti al manubrio non ci stava male
un telaietto anche risicato dietro la sella non ci stava male
..........
naturalmente sempre allo stesso prezzo
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01-02-2017, 19:25
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Insisto: non fosse una moto da nani sarebbe bellissima
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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01-02-2017, 20:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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Questa mi piace... !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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01-02-2017, 20:16
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#18
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Guest
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@hedonism ha un portatarga lungo come la moto, gli specchietti sono larghissimi... Ma è una minimoto lo stesso se hai una certa stazza
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01-02-2017, 20:40
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#19
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Guest
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ragazzi
se avete la stazza sbagliata che possiamo dirvi..... cambiate la moto con una spider
oppure dedicatevi solo all'enduro racing, lì le zampe lunghe servono
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01-02-2017, 21:33
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Nov 2014
ubicazione: a casa mia
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Sulla Ducati DS ci sono salito provato e riprovato, io sono alto 1,80 e non mi sembrava una moto da nani, dopo se si vuole una moto comoda per 2 oppure per fare qualche viaggio in 2 allora parliamone, ma per la girata giornaliera in montagna passi ecc credo che vada più che bene, unico neo a prima vista, forse non guasterebbero qualche cv in più
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01-02-2017, 23:58
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#21
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Guest
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boh io sono 1,80 e mi ci trovo bene a dimensioni. Cioe' non i sento particolarmente costretto o con le zampe troppo piegate. Ma la uso per quello che e', breve raggio, strade lerce, citta, montagna. Per fare un viaggio zero, per conto mio come dice sartandrea, manca un pelo di autonomia ma soprattutto di serie è usabile fino ai 90 kmh di crociera, oltre e l'aria addosso è un'agonia.. e mi chiedo perche non ho tirato su la tracer col parabrezzone da pensionato :p
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02-02-2017, 08:33
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Nov 2014
ubicazione: a casa mia
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_DX
boh io sono 1,80 e mi ci trovo bene a dimensioni. Cioe' non i sento particolarmente costretto o con le zampe troppo piegate. Ma la uso per quello che e', breve raggio, strade lerce, citta, montagna. Per fare un viaggio zero, per conto mio come dice sartandrea, manca un pelo di autonomia ma soprattutto di serie è usabile fino ai 90 kmh di crociera, oltre e l'aria addosso è un'agonia.. e mi chiedo perche non ho tirato su la tracer col parabrezzone da pensionato :p
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Quella è la sua destinazione d'uso, hai dimenticato il bar
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02-02-2017, 10:01
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da joe1949
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quando ha detto
posti della miseria
invece della madonna
ho spento
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02-02-2017, 10:12
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
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Io ho appena ordinato la Icon semplice
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Piccolo OT
quanto sono i tempi di attesa di quella moto?
L'hai fatta ordinare come vuoi tu o ne hai presa una in arrivo?
IT
Pur non essendo partito del segmento questa a me piace.
Però la colorazione bianco-rossa mi fa troppo XT
Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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02-02-2017, 10:25
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
quando ha detto
posti della miseria
invece della madonna
ho spento
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Infatti non è un' espressione granchè felice: se proprio voleva stare sul "forbito" avrebbe potuto dire "posti incredibili"... Quel "posti della... Miseria" puzza di "frenata all' ultimo momento" per non dover rifare il video!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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