Cambio e cambio frizione

[albatros1]

No è stata na buona idea


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[Nik0]

Originariamente inviata da dino62

Immatricolata 7/12/2015 euro 3, cambio elettro assistito. Blocco motore Nero

Nov 2016 euro4 il resto è uguale.

[ivan2011]

Originariamente inviata da albatros1

Da sti ultimi post si capisce che alcuni hanno un cambio veramente mediocre
Il mio è buono confrontato a quello di alcuni tipo Ivan
Il mio scala bene
Passare da prima a seconda a volte è grattoso non è un cambio piacevole ma quello di alcuni di voi è pessimo
Comunque si può sostituire con il nuovo cambio
Uno lo ha già fatto e sto aspettando posti come va se da problemi o cosa lui lo ha sostituito in garanzia perché il suo 2014 si era rotto


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come hanno già detto in molti,se vai in bmw ti rispondono che la moto è a posto....
volevo capire perche il cambio si inpunta in 1 e 2 marcia e difficilmente si trova la folle.
la frizione non fa nessun rumore,leva morbidissima e solo all'accensione (motore freddo)risulta poco modulabile(stacca all'improvviso e moto si spegne).

[ivan2011]

Originariamente inviata da beppo79

Tutto quello che dici è giusto...ma il thread è proprio riferito ai problemi che si hanno col cambio. Se la moto non scala, aivoglia a tentare di scalare....il punto è proprio questo.
Fermo restando, che se devi fermarti di colpo, ti fermi anche in 6 per evitare conseguenze gravi.
Io anche con il cambio elettro-assistito, certe volte, sopratutto tra 3 e 4 marcia desisto...uso la frizione....
Nella normalità è palese che la tua affermazione è giustissima...non mi sognerei mai di fermarmi in 4 al semaforo.... (rispondevo a carletto )

d'accordissimo.....
su questo post parliamo di problemi al cambio e non di come si guida una moto....

[beppo79]

Originariamente inviata da ivan2011

come hanno già detto in molti,se vai in bmw ti rispondono che la moto è a posto....
volevo capire perche il cambio si inpunta in 1 e 2 marcia e difficilmente si trova la folle.
la frizione non fa nessun rumore,leva morbidissima e solo all'accensione (motore freddo)risulta poco modulabile(stacca all'improvviso e moto si spegne).

Da quello che ho capito il problema è proprio meccanico....darti una spiegazione tecnica non saprei....
Tanto è vero che alcuni, avevano sperato anche, che con un aggiornamento della centralina fatto da Bmw ultimamente,la questione si risolvesse...(solitamente lo fanno al primo tagliando)
Inutile dire che la speranza è andata disattesa.

[dino62]

Noto che ognuno di noi ha anche dei diversi problemi con il cambio delle nostre GS/LC, forse dipende dall'anno di costruzione della moto?? Rispondendo ad Ivan2011 per esempio, comunico che il mio cambio non si è mai impuntato il folle si trova con estrema facilità e non mi si è mai spenta, specialmente a motore freddo. Anzi posso dire che a freddo il cambio è una meraviglia.

[albatros1]

Ma è una versione 2017 ???? Cioè con nuovo cambio o precedente ?
Si ma è a caldo che un cambio va giudicato


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[Slim_]

Originariamente inviata da dino62

.........il mio cambio non si è mai impuntato il folle si trova con estrema facilità e non mi si è mai spenta, specialmente a motore freddo. Anzi posso dire che a freddo il cambio è una meraviglia.

Tale e quale alla mia, maggio 2016 Adv. In estate (o comunque quando le temperature sono più alte) a motore caldo compare il noto "clonck" all'innesto della 1^ e nelle cambiate tra 1^ da fermo (non in movimento) e all'interno all'inserimento della 2^ a salire. E solo tra 3^ e 2^ a scalare.

[Slim_]

Originariamente inviata da ivan2011

....
su questo post parliamo di problemi al cambio e non di come si guida una moto....

Sono d'accordo, fermo restando che i cambi delle moto non sono progettati per inserire da fermi la 1^ trovandosi in 4^ marcia.
Chiaro, come già detto che può capitare una situazione particolare , ma in quel caso, essendo fermi, per scalare in 1^ ci vogliono un minimo di movimento (anche con un piede a terra) e dei passaggi "progressivi" marcia per marcia.

[gimatri]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Tale e quale alla mia, maggio 2916 Adv.

Caspita Carletto, qui tu li batti tutti...altro che MY 2017.02

[ivan2011]

allora ce la dobbiamo tenere cosi......peccato moto fantastica.
ce da dire che bmw non ha mai eccelso nel cambio,tutti sappiamo dei famosi clock del 1150,1200 aria,ma questa a cambio è la peggio...
prima di questa ho avuto un F800gs e devo dire che è stata la moto bmw con il miglior cambio.

[ottoDM]

Rimpiango il cambio del 1150 e pensavo non sarebbe mai accaduto....sob

[albatros1]

Il clonk non è un problema
Il problema è se non scala
Il problema è se passando dalla prima alla seconda a. Volte gratta come ci fosse qualcosa che vuole impedirci di salire di marcia
Comunque succcede spesso di essere in quinta o sesta e devi rallentare bruscamente. E quindi scalare di tre quattro marce in pochissimo secondi per ripartire subito in prima marcia
In questi casi la mia 2016 non ha alcun problema
Ma ho avuto una Yamaha che aveva proprio sto problema che a moto ferma causa rallentamenti dalle marce alte a scemdere rapidamente alla prima era un disastro cioè mi rendevo conto che rischiavo di essere tamponato da chi dietro non si aspetta che tu hai difficoltà a scalare
Chi ha sto problema col gs no bene no no bella rogna
Ma nom è colpa vostra e BMW che dovrebbe sostituirvi il cambio
Almeno le Yamaha costano poco
Ma una moto da oltre 20000 euro che scala con difficolta VERGOGNOSO


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[Slim_]

Originariamente inviata da gimatri

Caspita Carletto, qui tu li batti tutti...altro che MY 2017.02

Potresti anche pensare che FORSE sono obiettivo....concedi almeno il forse.
Sono tentato di sostituire la mia con la rallye e credimi ho timore che non vada così bene. Voglio provarla prima.
In any case, il cambio per me è l'unica cosa migliorabile. Mai provato una HD (fino a pochi anni fa) o Guzzi? Quelli si che sono vergognosi. 😆😆
Fermo restando che bmw DEVE migliorare.

[gimatri]

Carletto forse non hai colto la battuta...non ho messo in dubbio che tu non sia obiettivo, anzi... avevo solo quotato la frase in cui hai scritto che la tua moto era una ADV 2916 (cosa che adesso hai modificato)...

[Slim_]

Sorry, infatti me ne sono accorto solo dopo (cena)😊. Mannaggia alla tastiera virtuale... 🙄

[ivan2011]

Originariamente inviata da albatros1

Il clonk non è un problema
Il problema è se non scala
Il problema è se passando dalla prima alla seconda a. Volte gratta come ci fosse qualcosa che vuole impedirci di salire di marcia
Comunque succcede spesso di essere in quinta o sesta e devi rallentare bruscamente. E quindi scalare di tre quattro marce in pochissimo secondi per ripartire subito in prima marcia
In questi casi la mia 2016 non ha alcun problema
Ma ho avuto una Yamaha che aveva proprio sto problema che a moto ferma causa rallentamenti dalle marce alte a scemdere rapidamente alla prima era un disastro cioè mi rendevo conto che rischiavo di essere tamponato da chi dietro non si aspetta che tu hai difficoltà a scalare
Chi ha sto problema col gs no bene no no bella rogna
Ma nom è colpa vostra e BMW che dovrebbe sostituirvi il cambio
Almeno le Yamaha costano poco
Ma una moto da oltre 20000 euro che scala con difficolta VERGOGNOSO


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sono d'accordo con te.....veramente vergognoso.

[Ignoravo]

Originariamente inviata da ivan2011

\
prima di questa ho avuto un F800gs e devo dire che è stata la moto bmw con il miglior cambio.

Le F non sono mai state delle BMW al 100%. Montano motori Rotax.

[Slim_]

Si sono d'accordo, anche se devo dire che per me hanno un bel motorino, un cambio ok, è un sound allo scarico che e un'imitazione dei nostri gs.
Moto diverse diverse comunque.

[Ignoravo]

Per me BMW è Boxer o al limite 4/6 frontemarcia. Se volessi altro, andrei su altre marche dove c'è un rapporto qualità/prezzo decisamente migliore.

[Slim_]

Sono integralista. 4 o 6 preferisco jap.
E 2 deve essere boxer.

[piegopocopoco]

Anche la mia in piena estate, o quando è molto calda denuncia un peggioramento del cambio, lo si avverte perlopiù nella guida cittadina, nell'inserimento della prima marcia.
A freddo il cambio è perfetto! Probabilmente dover utilizzare lo stesso olio motore ha portato a questo problema, risolto con la modifica al MY2017.

[Slim_]

@piegopoco, volevo chiederti se, tu che hai una versione precedente, hai provato la 2017 e puoi confermare che effettivamente è cambiato in modo sostanziale A CALDO. 😊
Grassie

[giopapy]

Io ho la 2017 ed il cambio va finalmente bene sia a caldo che a freddo. La cosa stupefacente è che BMW sia riuscita a fare un cambio decente solo nel 2017 quando tutti gli altri è da oltre 50 anni che sanno come si fa.

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[gimatri]

Oddio sul fatto che tutti gli altri sono 50 anni che sanno fare cambi decenti non mi trovi d'accordo. È vero che il cambio del GS fino al MY 2016 fa un pochino pena ma ho avuto in passato anche jappe e, come dissi già qualche tempo fa,ti posso garantire che il cambio della Suzuki V-Strom 1000 (my 2014) è identico a quello del GS in quanto a rumorosità e ruvidità...