F650/800GS Pastiglie freno,dischi & varie - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gianfry62 · 12-05-2010, 23:12

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Mai cambiate pastiglie senza scendere giu le pinze...ma...è un'idea, mi evito di comprare nuovi chiavi...
Si puo' provare, mi sembra un'idea interessante e intelligente...bravo...

uaz82 · 13-05-2010, 00:03

io ho sempre smontato le pinze. la prima volta al motorino ho proprio aperto in due la pinza, poi non ha più funzionato

Gilgamesh · 13-05-2010, 20:59

scusate se mi intrometto.. ma per smontare la pinza posteriore non bisogna mica smontare la ruota? L'ultima volta che ho cambiato le pastiglie ho smadonnato per far rientrare il pistoncino della pinza.. a fatica ce l'ho fatta, ma poi ho preferito smontare il tutto per pulire le (RUGGINOSE!!!) guide delle pinze... e ho dovuto smontare la ruota post.. fra un po' vedo come si fa per quelle anteriori... Sono andato a dare un'occhiata veloce.. mi pare che per quelle anteriori non sia necessario smontare la ruota.. ma lo sapevate tutti gia', vero???

-REMO- · 13-05-2010, 22:02

neanche per la posteriore è necessario smontarla... anzi è un complicarsi la vita niente male...!!!

Gilgamesh · 14-05-2010, 06:28

mmmhhhhh.. scusa neh... ma (oggi guardo bene!!!) sono certo (???) che per smontare la pinza posteriore sia indispensabile togliere la ruota! Sto' parlando dell F800GS... Non farmi venire i dubbi!!!!

-REMO- · 14-05-2010, 09:23

per smontare la pinza posteriore è assolutamente necessario togliere la ruota...
il fatto è che per sostituire le pastiglie non è necessario smontare la pinza...
s'è capito?

Gilgamesh · 14-05-2010, 10:28

AAAAHHHH ma allrora hai la stessa mia moto!! Mi pareva! Comunque, si, per cambiare le pastiglie non serve smontare la pinza. Il fatto e', scusa, mi ripeto ma volevo esprimere il mio pensiero anche a chi non ha la voglia o pazienza (GIUSTISSIMAMENTE!) di leggersi proprio tutto, dicevo che il fatto e' che quando ho cambiato le pastiglie mi sono trovato con la pinza che non flottava piu' sui suoi perni. Sono impazzito per spostarla a sufficienza per mettere le pastiglie nuove. Poi pero' ho dovuto, dopo qualche chilometro, smontare il tutto per pulire e lubrificare i perni... arrugginiti. Insoma, se qualcuno vuole un onsiglio, conviene ogni volta che si cambiano le pastiglie smontare anche il tutto per poter avere un lavoro fatto bene...
Ora pero'... dopo tutto questo scrivere e questo leggere, non so dove comprare le pastiglie migliori al miglior prezzo!

Luca

fra88mi · 03-06-2010, 19:12

Braking - Pastiglie originali SM1 per Disco Wave ø 240/265 - Post.
Braking - Pastiglie originali CM56 per Disco Wave ø 240/265 - Post.
Braking - Pastiglie originali CM44 per Disco Wave ø 240/265 - Post.

ragazzi devo fare un ordine alla twalcom, e pensavo di prendere le pastiglie dato che ci sono, solo ce non so quale modello prendere della braking....

voi che dite?

fra88mi · 07-06-2010, 12:48

quale mi consigliate di prendere allora? ho letto tuto il topic ma a parte le brembo rosse che mi pare di aver capito che non vanno bene.....per il resto non ho capito una mazza....

brusuillis · 07-06-2010, 13:13

Carbone Lorraine stra stra stra soddisfatto!

oedem · 07-06-2010, 16:56

anche io dovrei prendere le pastiglie e, dopo aver letto tutto e di più, opterei per le carbone lorraine....l'unico problema è che non riesco a trovarle né in negozio né sul web

-REMO- · 07-06-2010, 18:52

comprate ancora oggi a 25 euro la coppia posteriore. SBS ceramic...

oedem · 15-06-2010, 15:54

ma al posteriore (800gs) cosa è meglio?

sinterizzata o carboceramica?
differenza?

le originali come sono?

lucio1951 · 15-06-2010, 16:16

Beh, mettere le sinterizzate sull 800GS.....mi sembra un controsenso!
Allora su una sportiva cosa metti? Se guidi in modo da scaldare le sinterizzate vuol dire che che l'R1 è forse più adatta a te!

lucio1951 · 15-06-2010, 18:48

A parte il fatto che sulla mia le originali non erano sinterizzate....dopo aprile 2008 non sò....!
Rimane il fatto che ognuno ha il piede che si merita e, in effetti, se ci si trova bene con le sinterizzate.....chi lascia la vecchia strada per la nuova....non sa quel che trova.....
Io mi son trovato bene con quelle normali, forse puzzano un pò da calde, ma non mi hanno mai fatto far dei lunghi!

brusuillis · 15-06-2010, 19:06

Non so cosa monti in origine la 650, la 800 sicuramente non sinterizzate al posteriore.

Il discorso tipo di guida e l'esempio R1 forse tralascia un fatto importante, che personalmente mi ha fatto scegliere le sinterizzate ed in particolare le Carbone Lorraine dopo l'infelice esperienza con le Brembo rosse.

Io viaggio spesso molto pesante, con passeggero e bagagli e questo comporta la necessità, a mio avviso, di una pastiglia diversa da quella concepita dalla casa madre.

Con le pastiglie che monto ora mi sto trovando nettamente meglio che con le originali, sia in fatto di maggior intensità della frenata che di minor usura.

brusuillis · 15-06-2010, 23:08

Ti do la conferma belinassu che sul manuale sia della 800 che della 650 è riportato chiaramente sinterizzate davanti, organiche dietro.

Trovi queste informazioni nel capitolo 10 pagina 132 del Rider's Manual della F650GS in formato PDF (136esima pagina effettiva del PDF).

http://www.bmw-motorrad.dk/dk/da/bik...50_GS_2008.pdf

brusuillis · 15-06-2010, 23:28

Io freno spesso combinando con il posteriore, quindi lo sollecito parecchio, specialmente in discesa e soprattutto per contenere il trasferimento di carico in avanti quando sono bello carico di peso che con la 800 che ha maggior escursione di forcella e con le molle originali morbide è davvero eccessivo.

Ammetto che con le Ohlins adesso è ben diverso, ma ormai l'abitudine di accompagnare la frenata col posteriore non riesco a togliermela...

lucio1951 · 16-06-2010, 00:00

Che dire? Ognuno di noi ha una guida diversa!
Io ho le anteriori quasi nuove, le posteriori le ho cambiate per la seconda volta 10 giorni fa!
Ferodo nude e crude! Puzzano quando sono calde ma vanno bene! L'anteriore lo uso pochissimo, quasi unicamente a moto dritta e mai in piega!

oedem · 16-06-2010, 08:34

l'anteriore è sinterizzata, ok, ma al posteriore cosa scelgo?

quali sono le differenze tra i vari tipi (sinterizzata, organica e carboceramica)?

io il posteriore lo uso abbastanza

-REMO- · 16-06-2010, 09:33

ho montato ieri sull'anteriore queste pasticche americane...
ora la moto impenna che è una meraviglia!!!

oedem · 16-06-2010, 09:57

ma che ci devo fare se sono ignorante in materia?
illuminatemi! :ave:

brusuillis · 16-06-2010, 10:07

Ma nooo... mi cade un mito... REMO hai bisogno dei pilloloni blu per impennarti???

brusuillis · 16-06-2010, 10:09

Quote:

Originariamente inviata da oedem

quali sono le differenze tra i vari tipi (sinterizzata, organica e carboceramica)?

A parte che baste googlare un pochino e trovi di tutto sul tuo dubbio... per i pigri ecco qui un testo credo abbastanza autorevole e di "casa" in quanto si tratta di Brembo. Qui dovresti trovare qualche spiegazione interessante...

http://www.brembo.com/NR/rdonlyres/C...STMOTO_ITA.pdf

francescogs · 16-06-2010, 10:47

Salve ragazzi... mi scuso anticipatamente per l'ignoranza in materia...

vi volevo esporre un mio dubbio:
Ho notato che facendo strade sconnesse ( Sanpietrini per intenderci) prendendo delle scaffe o scendendo da uno scalino, sento rumori strani nell'anteriore come se ci fosse qualcosa che picchiasse, il rumore all'inizio sembrava più di materiare plastico, ma ho notato che nel momento in cui freno con l'ant. il rumore cessa.
Sono le pastiglie ... è normale?

Grazie ragazzi!