Perdita liquido sulle pinze Hayes [THREAD n°3]

[millling]

....Umh...Dipende quanto puoi spendere per l'avvocato.

[ZUZZU]

Giudice: caro mister X, mesi fa ho acquistato pure io un gs 1250......scaldava e ho decatalizzato, la mattina non partiva e ho cambiato batteria, di notte non si vedeva un cazzo e l’ho riempito di faretti, montava il nav6 e ho messo il tomtom, e dulcis in fundo MONTAVA LE PINZE HAYES che sgocciolavanoooooooo. Ho montato pure io le Brembo.

Quindi Sig.ra Y suo marito si è stampato perché NON SAPEVA ANDARE IN MOTO e quindi si attacca a stukkazzo.

Così è deciso, andate in pace, amen.

[Nico65]

[piter3]

Elucubratori..allora: mi ha appena chiamato il Conce dicendomi che BMW ha spedito la coppia nuova delle pinze, sono in consegna per fine settimana, per cui la prossima dovrei riavere la mia moto
Ha ammesso che hanno avuto già altre due moto con lo stesso problema, e che queste pinze sono nuove..vedremo..
Mi sembrava che dal tono della voce e dalle parole di rassicurazione che mi ha detto forse qualche mail o lamentela deve essere arrivata

[Slim_]

Qualche....
La tua parte e non si ferma....
La mia non parte e sta ferma ...

[piter3]

parte..piano a dirloè un mese e mezzo che è ferma in officina..magari mi fa la sorpresina anche la mia...sgrat..sgrat

[RESCUE]

@piter3: una cortesia al ritiro potresti postare il codice prodotto?
Almeno si capisce se sono nuove nuove oppure “solo” nuove.
Grazie

[PietroGS]

@piter3
ottima notizia!
forse ci siamo....

[piter3]

Quando ritiro mi faccio dire codici ecc

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[Vincenzo]

***

Originariamente inviata da pacpeter

Parlando dei ventilati problemi all'abs dovuto al cambio pinze.
Credo che non influisca con l'abs tradizionale, messo in funzione dalle ruote foniche.
Sul cornering potrebbe avere una logica.
...

Pac il tuo pensiero è condivisibile, ora però io alimento il fuoco della passione...

le pinze brembo ex gs ora sono montate sulla R1250R e questo è un fatto assodato..

la mia domanda ora è questa:

ma secondo voi bmw ha sviluppato un nuovo software per la gestione del cornering sulla R1250R oppure si avvale sempre dello stesso che veniva utilizzato anche sui gs?

o forse sui gs ce n'era uno specifico visto che la capacità di guida dei giessisti sono inferiori agli altri? po esse.. ah ah ah

il mio pensiero è che non sia cambiata assolutamente una cippa ma bmw non ti dirà mai montale senza problemi, è un modo per pararsi il culo anche quello..

buone riflessioni...

[Slim_]

@Vincenzo, rispondo alla tua domanda : ".... secondo voi bmw ha sviluppato un nuovo software per la gestione del cornering sulla R1250R oppure si avvale sempre dello stesso che veniva utilizzato anche sui gs? .... "
Per me NON è nuovo, ma è personalizzato sulle geometrie del GS.

[Vincenzo]

Parliamo sempre di supposizioni vero? Ho hai certezze

Beh qui le certezze non esistono, anche chi ha le risposte scritte non le posta, peggio dei bambini all’asilo


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[pacpeter]

Io penso che modificare due righe di software sia abb semplice.
Tra gs ed r-rs c'é una bella differenza di assetto, ruote, gomme, geometrie, peso, baricentro. Non credo che abbiano le stesse regolazioni.
Credo

[pacpeter]

le pinze brembo ex gs ora sono montate sulla R1250R e questo è un fatto assodato.

Puó essere, ma anche no.
Potrebbero essere identiche esternamente e cambiare qualcosa all'interno, che ne sappiamo?

[Vincenzo]

Si ma infatti, si parla di aria fritta..


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[Colomer77]

Originariamente inviata da pacpeter

Puó essere, ma anche no.
Potrebbero essere identiche esternamente e cambiare qualcosa all'interno, che ne sappiamo?

le pinze M4 Brembo che monta la R1250R sono uguali a quelle montate sul gs 1200 fino allo scorso anno. sono pinze a 4 pistoni da 30mm e quindi possono essere montate sul gs 1250.
Hanno stessa idraulica delle pinze hayes (4 pistoni da 30mm) e quindi non ci sono nemmeno problemi con la taratura dell'ABS.

rispondo anche a chi ha suggerito di montare le brembo M50.
Come già detto a suo tempo (RESCUE si ricorda bene ) le M50 hanno si 4 pistoni ma sono da 32mm di diametro quindi varia l'idraulica ed andrebbe ad interferire con l'ABS perchè le pressioni di esercizio cambiano variando l'idraulica pinze. E non sarebbero nemmeno omologate per il gs perchè appunto non rispettano la specifica riportata per il gs. (pinza a 4 pistoni da 30mm)

spero di aver tolto un po' di dubbi a qualcuno.

saluti e baci

[Slim_]

Originariamente inviata da vincenzo

.... supposizioni vero? Ho hai certezze...

no, solo "a buon senso".
Le 2 moto sono talmente diverse....
del resto tutte le Ducati, Ktm e Bmw montano la piattaforma inerziale Bosh, ma dire che le piattaforme sono identiche è tutt'altra cosa, sia tra marche diverse che tra modelli diversi.
Aggiungo PER ME, così si potrà continuare a elucubrare

[PietroGS]

Grazie mille Colomer per la consulenza!

[Sanny]

Originariamente inviata da piter3

Elucubratori..allora: mi ha appena chiamato il Conce dicendomi che BMW ha spedito la coppia nuova delle pinze, sono in consegna per fine settimana,

ok..sono curioso anche io...nuove o NUOVE davvero??

pare si stiano cambiando guarnizioni…..vedremo..

pero' alla sera mi diverto a vedere il foglio di giornale sotto ai freni

[Lucano]

Originariamente inviata da pacpeter

... Mettendo pinze piú grosse o pasticche con piú attrito, potrebbe darsi che la centralina impedisca al circuito attivato dal freno di superare una pressione tot ma a quella pressione corrisponda una forza frenante maggiore del previsto, rendendo inutile il cornering.

OK, il ragionamento ha una logica, ma se così fosse, come giustamente scrivi , anche il semplice utilizzo di pastiglie diverse comporterebbe il cattivo funzionamento del cornering.
Anzi anche a parità di pastiglie l'attrito cambia in funzione della temperatura delle stesse.
Mi sembra quindi improbabile che il funzionamento del cornering si basi solo un un predeterminato rapporto causa - effetto senza integrarlo con informazioni dai sensori della piattaforma inerziale e dalle ruote foniche.

[Slim_]

@Lucano, Ciò che scrivi NON è in contrasto, ma ad integrazione. Personalmente lo davo per scontato (che la piattaforma NON lavori su un unico parametro).

[Lucano]

Volevo dire che se la pinza "after market" è equivalente (stessi diametro e numero di pistoncini) come pare essere le brembo del 1200, la differenza di potenza frenante dovuta alle pinze è dello stesso ordine di grandezza della differenza dovuta alle altre variabili.
In sintesi la mia opinione è che con le brembo del 1200 il cornering funziona ugualmente bene.
Ma sono mie ipotesi ...

[Slim_]

Ah... ok, chiaro

[pacpeter]

Anzi anche a parità di pastiglie l'attrito cambia in funzione della temperatura delle stesse.

Vero, ma non credo sia una differenza cosí marcata da determinare differenze significative.
Di sicuro il cornering non ha da spartire nulla con le ruote foniche

[pacpeter]

Cmq , resta il fstto che mettere le brembo del 1200 ti porta ad essere fuorilegge.
Su questo si ha una certezza, basti vedere il mio link qualche post piú indietro