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Vecchio 27-11-2017, 22:34   #26
Effeci
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dovrebbe...anche io me lo aspettavo...
...ed invece....
Concordo.pensavo anche io con che con la iat il problema fosse risolto ed invece no. Nel traffico a bassissima velocità una leggera apertura del gas porti allo spegnimento. Mah...

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Vecchio 27-11-2017, 23:50   #27
Pablo77
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ciao gnolo,si anche a me si spegne ogni tanto quando scalo in prima a bassi giri, fin da subito si e manifestato il problema ad agosto pochi gg dopo l'aquisto al tagliando a settembre mi hanno fatto un aggiornamento ma il problema dopo poco tempo si e ripresentato.....ora aspetto l'anno nuovo con il prossimo tagliando per aggiornare mi sono stancato di andare su e giu' dalla concessionaria per aggiornare.....gnolo la prossima anzi allo stesso prezzo due belle japu

Ultima modifica di Pablo77; 27-11-2017 a 23:54
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Vecchio 28-11-2017, 00:10   #28
Unknown
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Non ho esperienza col gs ma solo sul k1300. Però riguardo agli aggiornamenti confermo che potrebbero dare problemi se qualcosa va storto. Siccome, molto probabilmente, il personale non è sufficientemente preparato per far fronte a queste eventualità allora preferiscono ricorrervi solo in caso di richiami ufficiali perchè l'eventuale sostituzione della centralina sarebbe coperta.
In sostanza usano una procedura che si chiama Ista-p la quale fa tutto autonomamente per le fasi di aggiornamento delle centraline motore, telaio, abs e strumentazione. Con una certa facilità può capitare che alcuni di questi passaggi non vadano a buon fine. Allora, per chi lo sa fare, si interviene con un altro programma chiamato winkfp che lavora direttamente a livello di ogni singola centralina e non è proprio facile ed intuitivo da utilizzare anche perché bisogna rintracciare lo status della centralina e capire a che livello si è blocccato l'aggiornamento. Dunque molto più facile spedire in casa madre la centralina facendosene spedire una aggionata..
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Vecchio 28-11-2017, 01:07   #29
beppo79
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Io ho fatto l'aggiornamento l'altro giorno, anche io come molti di voi presentavo il problema dello spegnimento della moto a bassi regimi, dopo averlo effettuato il problema sembra completamente sparito.
Avevo notato che questo accadeva di più in modalità Dyna, quindi sono un pò di giorni che vado in questa modalità ma la moto risponde bene.
Inoltre hanno quasi tolto quel buco dai 5000 ai 6000 g/min....non è completamente tolto, ma la moto ora ha una erogazione più piena.....
In sostanza sono soddisfatto di questo aggiornamento.....è tangibile il miglioramento.
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Vecchio 28-11-2017, 07:55   #30
Gnolo
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@pablo non sarebbe male l’idea una per turismo e l’altra per fare il matto
@beppo ma il tuo aggiornamento è ancora quello di settembre per il nuovo detta dal conce vien fuori a dicembre
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Vecchio 28-11-2017, 09:28   #31
valz
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fatto anch'io un aggiornamento a luglio per il problema spegnimenti, ero disperato perche la moto lo faceva anche 3/4 volte la giorno..dopo l'aggiornamento la situazione è migliorata, mi è capitato non più di 2/3 volte nel resto dell'estate.

ho notato comunque che con il caldo tende a spegnersi più facilmente, ora che fa più freddo la moto ai bassi regimi gira comunque meglio..
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Vecchio 28-11-2017, 11:18   #32
cagnez
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Originariamente inviata da valz Visualizza il messaggio
ho notato comunque che con il caldo tende a spegnersi più facilmente, ora che fa più freddo la moto ai bassi regimi gira comunque meglio..
Ipotizzo che sia per l'ingrassamento della miscela che avviene con i climi più freddi.
In caso affermativo, potrebbe essere risolutivo l'utilizzo di una IAT modificata. Con quella ingrassi a prescindere (e migliori anche un po' l'erogazione rendendola più piena).

Ma su questo tema si sono già scritte molte pagine e diversi 3D...
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Vecchio 28-11-2017, 12:06   #33
Ignoravo
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Io ti dico che qui ci sono 4 gradi, ho la IAT di Andrea e a volte lo scherzetto lo fa comunque.
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Vecchio 28-11-2017, 12:27   #34
luca.gi
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Io ho fatto l'aggiornamento l'altro giorno, anche io come molti di voi presentavo il problema dello spegnimento della moto a bassi regimi, dopo averlo effettuato il problema sembra completamente sparito.
Avevo notato che questo accadeva di più in modalità Dyna, quindi sono un pò di giorni che vado in questa modalità ma la moto risponde bene.
Inoltre hanno quasi tolto quel buco dai 5000 ai 6000 g/min....non è completamente tolto, ma la moto ora ha una erogazione più piena.....
In sostanza sono soddisfatto di questo aggiornamento.....è tangibile il miglioramento.
per quanto riguarda gli spegnimenti NON esiste una aggiornamento ad hoc che li risolve; il tuo miglioramento, con tutta probabilità, è dovuto al reset della centralina che ti avranno fatto dopo gli aggiornamenti che ti hanno messo, e che sempre migliora la cosa, ma purtroppo dura poco, ed il problema tornerà!!!
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Vecchio 28-11-2017, 12:29   #35
luca.gi
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Ipotizzo che sia per l'ingrassamento della miscela che avviene con i climi più freddi.
In caso affermativo, potrebbe essere risolutivo l'utilizzo di una IAT modificata. Con quella ingrassi a prescindere (e migliori anche un po' l'erogazione rendendola più piena).
..
purtroppo NON lo è!!!
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Vecchio 28-11-2017, 12:39   #36
cagnez
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Mah... comunque non è un problema grave: a me in 50k km si è spenta una volta (o forse due) e non escludo neppure fosse colpa mia (stavo svoltando in seconda e forse ero ad un regime troppo basso).
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Vecchio 28-11-2017, 12:46   #37
Gnolo
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Cagnez ma se fai un tornante in salita in seconda e si spegne vai in terra come fai a stabilire che è colpa tu o della moto .... secondo me è un problema non. Indifferente che mi da ansia e non riesco a godermi la moto
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Vecchio 28-11-2017, 12:48   #38
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Mah... comunque non è un problema grave: a me in 50k km si è spenta una volta (o forse due) e non escludo neppure fosse colpa mia (stavo svoltando in seconda e forse ero ad un regime troppo basso).
ah beh....se A TE è successo così allora sì certo...non è un pb grave.
Meno male che ci hai portato la TUA esperienza così adesso quelli a cui si spegne sono più sereni e vanno tranquilli!
Grazie!!
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Ultima modifica di luca.gi; 28-11-2017 a 13:02
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Vecchio 28-11-2017, 14:00   #39
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per quanto riguarda gli spegnimenti NON esiste una aggiornamento ad hoc che li risolve; il tuo miglioramento, con tutta probabilità, è dovuto al reset della centralina che ti avranno fatto dopo gli aggiornamenti che ti hanno messo, e che sempre migliora la cosa, ma purtroppo dura poco, ed il problema tornerà!!!

Si probabile, cmq sia, da quando ho fatto l'aggiornamento non si è spenta ancora una volta.
Anche se ammetto che per due volte ha fatto quel classico borbottio di quando il motore sta per spegnersi.
Rispetto alle altre volte non ho nemmeno cercato di tenerlo su, proprio per vedere se si spegnesse o meno....niente al momento fortunatamente tiene.
Per la pericolosità di questo inconveniente, la discriminante è dove ti capita.
Nel traffico al massimo prendi un "ma guarda quel c...... che non sa portare la moto", se dovesse succederti in tornanti particolarmente stretti e a pieno carico....sarebbe tutta un'altra storia.
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Vecchio 28-11-2017, 14:35   #40
Marko
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anche un amico con ADV 2017 il problema degli spegnimenti si è risolto con il reset centralina
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Vecchio 28-11-2017, 14:41   #41
cagnez
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Cagnez ma se fai un tornante in salita in seconda e si spegne vai in terra come fai a stabilire che è colpa tu o della moto ....
No no... a me in 50k km si è spenta UNA volta ed a gas praticamente chiuso. Mai più successo.

Ne parlavo una volta con il mio meccanico durante uno degli ultimi tagliandi fatti (ovviamente non riferito al mio unico caso): lui sosteneva che il problema non fosse reale e si lamentava dibclienti che ogni due per tre gli portavano la moto in officina. Secondo lui lo spegnimento è causato da possessori non esperti e non in grado di guidare un boxer, che magari pretendono di guidare il gs come se fosse un motore 4 cilindri! (Cit. )
Sue testuali parole.
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Vecchio 28-11-2017, 15:30   #42
Gnolo
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Cagnez posso dirti la mia e che loro non sanno come minkia fare per risolvere il problema e sparare fuori queste scuse gli fa comodo .... con questo dico che il gs e una gran moto e con un po’ di problemi
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Vecchio 28-11-2017, 16:21   #43
valz
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Cagnez ma se fai un tornante in salita in seconda e si spegne vai in terra come fai a stabilire che è colpa tu o della moto .... secondo me è un problema non. Indifferente che mi da ansia e non riesco a godermi la moto
dopo l'aggiornamento di luglio mi si è spenta, come dicevo prima 2/3 volte, una di queste mentre scendevo in un tornante in montagna scalando, mollata la frizione la moto è ripartita..non oso pensare mi fosse successo in salita nello stesso tornante o in una rotonda..

per quanto riguarda non saper portare un boxer bè...son quarantanni che vado in bmw e ho avuto solo bmw con boxer..la prima che ancora è in mio possesso è in firma e in foto nell'avatar del 1976..
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Vecchio 28-11-2017, 16:30   #44
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anche un amico con ADV 2017 il problema degli spegnimenti si è risolto con il reset centralina
Come scritto sopra NON ha RISOLTO ma col reset si ottiene solo una temporanea pausa nel problema, che perompoi puntualmente torna!!!
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Vecchio 28-11-2017, 16:34   #45
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Quote:
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.

Ne parlavo una volta con il mio meccanico durante uno degli ultimi tagliandi fatti (ovviamente non riferito al mio unico caso): lui sosteneva che il problema non fosse reale e si lamentava dibclienti che ogni due per tre gli portavano la moto in officina. Secondo lui lo spegnimento è causato da possessori non esperti e non in grado di guidare un boxer, che magari pretendono di guidare il gs come se fosse un motore 4 cilindri! (Cit. )
Sue testuali parole.
Pensa che anche io ne ho proprio parlato ULTIMAMENTE col mio MECCANICO, il quale INVECE mi diceva che il pb esiste, è noto, e non si sa come risolverlo, che solo i reset della centralina lo risolvono TEMPORNEAMENTE.

Si vede che andiamo d 2 meccanici DIVERSI!!!!
__________________
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Vecchio 28-11-2017, 16:37   #46
Slim_
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@valz e @Gnolo, certo che se i mecca la pensano così come la pensa il mecca di @cagnez, il pb non lo risolveranno mai. Infatti non verrà nemmeno segnalato a Bmw....
Per risolvere un pb, la prima cosa è ammettere che esiste, altrimenti succede che si risolve (a volte e solo) casualmente, magari con un aggiornamento che ha scopi diversi.... o no?
__________________
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Ultima modifica di Slim_; 28-11-2017 a 17:32
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Vecchio 28-11-2017, 16:46   #47
cagnez
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... ne ho proprio parlato ULTIMAMENTE...
magari è proprio questo il punto?

Quote:
Originariamente inviata da luca.gi Visualizza il messaggio
... il mio MECCANICO mi diceva che il pb esiste..
OT

altro motivo da inserire nel foglio excel di valutazione moto per NON ri-acquistare il GS nella versione attuale. In aggiunta a:
- pb forcelle non risolto e presente, pare, anche su moto nuove
- cambio perfettibile di miglioramento (anche se migliorato rispetto alla prima versione)
- stufa che carbonizza il polpaccio dx
- freno posteriore da spurgare frequentemente
- moto che si spegne da sola posseduta dai fantasmi (new entry).

Altro non mi viene in mente, si accettano suggerimenti.
cagnez non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-11-2017, 16:55   #48
luca.gi
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez Visualizza il messaggio
Quote:
Originariamente inviata da luca.gi Visualizza il messaggio
Pensa che anche io ne ho proprio parlato ULTIMAMENTE col mio MECCANICO,
magari è proprio questo il punto?


Non capisco cosa vuoi dire:
Quote:
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Ne parlavo una volta con il mio meccanico durante uno degli ultimi tagliandi fatti .
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Vecchio 28-11-2017, 16:59   #49
luca.gi
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez Visualizza il messaggio
altro motivo da inserire nel foglio excel di valutazione moto per NON ri-acquistare il GS nella versione attuale. In aggiunta a:
1- pb forcelle non risolto e presente, pare, anche su moto nuove
2- cambio perfettibile di miglioramento (anche se migliorato rispetto alla prima versione)
3- stufa che carbonizza il polpaccio dx
4- freno posteriore da spurgare frequentemente
5- moto che si spegne da sola posseduta dai fantasmi (new entry).

Altro non mi viene in mente, si accettano suggerimenti.
Giustissimo!!!!
Il pb è ESSERE SICURI che le altre moto (MTS, SADV S, TIGER ) siano migliori, ovvero NON abbiano alcun difetto o ne abbiano di meno,
Io, purtroppo ne dubito.
Infatti:
2- vale per TUTTE le moto
3-KTM e MTS sono PEGGIO
4- MTS vers precedente era MOOOOLTO PEGGIO

Inoltre proprio TU sostieni che prossimo anno esce il NUOVO MODELLO del GS....magari non avrà più questi pb e NON ne avra altri.
__________________
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Ultima modifica di luca.gi; 28-11-2017 a 18:13
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Vecchio 28-11-2017, 17:15   #50
beppo79
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Detto che ho fatto il cambio degli steli forcella, ed ho i problemi succitati.... (tranne il freno da spurgare)... Io questa moto la ricomprerei ad occhi chiusi.
Ma credete ancora alle favole della moto perfetta? Anzi io estenderei la cosa a tutti i mezzi meccanici.... avete davvero questa utopica visione del mondo su due o quattro ruote? Anche le Top Car, hanno i richiami..... Quello che è importante in questi casi è avere la casa madre disponibile ad intervenire...ed al momento non ho nulla da eccepire al riguardo....
Ad esempio, per lo spegnimento, un concessionario che non è il mio.....imputava a me e al mio stile di guida lo spegnimento, diceva che guidavo troppo sportivo per un boxer....quindi troppe accelerate...troppa benzina e....pum, moto spenta! Queste sono le cose che non mi vanno giù...le pezze a colori...
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