Vel max ADV 1250

[lucar]

A questo punto al tagliando fate verificare allineamento dei cilindri.. Certe volte si tralasciano le cose principali e macroscopiche.. . Che poi si ripercuotono direttamente su vibrazioni e consumi

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[Gepp1]

Eh è un dubbio che ci è venuto ed infatti abbiamo chiesto in BMW stiamo aspettando la risposta...certo dovessero essere fuori allineamento...che delusione su di una moto da 25 cucuzze


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[Bistex]

Senza aspettare il conce . Metti la moto sul centrale sali e alzati in piedi sulle pedane . Fai una foto rimanendo bene in asse con la moto. Se il disassamento è importante lo dovresti notare

[GIGID]

Ma ... non avevano risolto su LC il problema dei cilindri ? Pure quello ???
Che cavolo ...


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[Michelesse]

Cercate soluzioni complicate, quando a volte la risposta è dentro di voi.
Mi spiego meglio, e vi spiego come l' ho capito.
Con il bialbero sentivo una strana vibrazione in 5° a 80 all'ora, un battimento. Si pensava fossero le gomme, invece era il mio peso che entrava in risonanza con la trasmissione, tant'è che provando la moto senza nessuno seduto sopra, a 80 all'ora, non si sentiva questa vibrazione.

[Bistex]

Hai risolto mettendoti a dieta ?

[managdalum]

Devo fare pubblica ammenda: dopo avere letto i vostri messaggi ho capito di avere sbagliato a scrivere

Originariamente inviata da managdalum

...
Non è che avete semplicemente sbagliato moto?
...

Non avete sbagliato moto, ma tipo di veicolo.

Una bella auto?
Magari cabriolet?

[Michelesse]

Originariamente inviata da Bistex

Hai risolto mettendoti a dieta ?

No, se leggi bene, mando la moto a farsi i giri da sola...

[Zzzzappo]

Originariamente inviata da cit

tutti questi velocisti da 180/220 Km./ora sinceramente non li ho mai incrociati e devo dire che facendo dai 15 ai 20 mila km/anno di gente ne vedo

mah !

Che suona come: “questa é una fesseria”
Beh si a me piace sparare palle.
Così per dire... diciamo che scrivo a vanvera.
Comunque se ti capitasse é semplice, ti basta girare la manopola. Non é che ci vuole molto.
Cosi i15/20.000 km anno li fai in sei mesi.
Pensa potresti arrivare anche a 40.000 in un anno se raddoppi la velocità.
Mah... certi commenti li capisco poco.






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[Gepp1]

Originariamente inviata da Michelesse

....tant'è che provando la moto senza nessuno seduto sopra, a 80 all'ora, non si sentiva questa vibrazione.

p@ò§p%txxxxa ma sai che non ci avevo pensato?

ora (si fa per dire, nel senso al prox tagliando) vado a smontare il motore e vedo se fuori dal telaio si sente o meno il ticchettio, se non lo sento il problema è lui.

"Metti la moto sul centrale sali e alzati in piedi sulle pedane . Fai una foto rimanendo bene in asse con la moto. Se il disassamento è importante lo dovresti notare"

e ma sul centrale sfalsi la visuale, meglio provare in movimento con il cruise attivo, ovvio che per le leggi della ficìsica sul momento giroscopico meglio provare il più veloci possibile e qui si ritorna al quesito iniziale, maledetta 6^ marcia corta (ah no spetta io ero del partito che la moto va bene così)

[GIGID]

Originariamente inviata da 630

....Per capirci, viaggiando tra i 150 e i 160max sono 10/11km/lt.

Ritornando seri ...
... il GS LC è una moto strana per i consumi, lo era già il 1200.
Il 1250 se stai sotto i 100, che sia montagna, statale, pianura saliscendi, sembra che vada ad aria ...
Ho visto consumi da quasi 25 km/l sui passi italiani e francesi, 22 in due con il tris carico, e senza neanche fare attenzione ad andare piano, detto che non sono uno da coltello tra i denti, ma non cambiavo certo a 2500 giri.

Ma ... c’è un ma ... appena si entra in autostrada ... e si superano i 120, la curva dei consumi cresce in misura esponenziale.
Intorno ai 170 reali di GPS ... è una vera spugna e se sono costanti (tipo autostrada deserta) i consumi se non sono i 10 con un litro, sono gli 11
Con l’LC (1200) in 50 km tirati in teteschia, autobahn deserta, avevo visto gli 8
Se ci mettiamo un po’ di errore del computer di bordo ...
Il 1250 consuma anche di più ... in velocità ... ma di meno in statale



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[Slim_]

Gigi, ma non puoi scrivere queste cose del GS dàiii !
Le cose si devono fare bene e seriamente.... a serbatoio vuoto (ma proprio secco) metti un litro di benza, poi parti tenendo sempre i 200 e vedi quanti km fai è tanto semplice. il computer di bordo potrebbe essere impreciso.
SI scherza nèeee Gigi... ci vediamo "là", fermo pure io

[Loooop]

Ma fra le millemila informazioni fornite dalla strumentazione, il consumo istantaneo:
a) manca;
b) c'è, ma non sono stato capace di trovarlo io;
c) è optional e non l'ho acquistato.

[Gepp1]

d) che cazzo me ne frega del consumo istantaneo (che tanto quando arrivò in riserva mi fermo faccio Benza)


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[Slim_]

voto per la d)

[Nik650]

l'istantaneo non c'è con TFT. MMMMM forse voto anch'io b

[Gigo]

Originariamente inviata da smarf

davvero ha una velocità massima?


Inviato dallo smarfyonino

Solo se hai la fullfullfull con pacchetto spezialissimo 720 2.0
però la devi far impostare a Monaco al tagliando dei mille km

[Slim_]

Più di uno penserà (e condivido) che non è sulla velocità massima che può competere nella sua categoria, sulla velocità media invece.....

[GIGID]

Certo sulla media ... con consumi da petroliera


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[Gepp1]

Originariamente inviata da GIGID

Certo sulla media ...

Io mi son fermato alla terza media...ora ordino il rosso.


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[GIGID]

finché erano rossi andavano bene ... erano i blu ... che andavano male


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[Nik650]

per 630 ; quella velocità è più indicata, nel senso di comoda rilassante, con RT rispetto a GS . Parere molto personale perché ognuno veste la moto come si veste un abito.