Gioco ruota posteriore GS1100

[Ezio51]

misteri della rete

Ciao a tutti,

io l'intervento di cui si dibatte l'ho eseguito tre anni fa sul mio GS 1100.
Vorrei chiedere a Devilman cosa intende per "olio del cardano"?? quello della coppia conica? Inoltre non è detto che l'assenza di gioco dell'accoppiamento conico escluda un danno al cuscinetto primario. Inoltre ho pensato che se si trattasse dei due cuscinetti conici ad aghi non sentiresti rumore di grattugia.
Secondo me devi aprire tutto e dare una bella controllata.
Da chi vai a Cremona?

Per Belt: Non c'è modo di trovare dei cuscinetti industriali adatti. BMW si fa fare una misura in esclusiva per tanto devi andare di ricambio originale


ciao

[greenmanalishi]

21 euro piu' iva...ieri l'altro ho sfilato tutta la trasmissione per verificarne lo stato visto il chilometraggio e intanto che c'ero ho tolto quelli vecchi e sono andato a cercarne dei nuovi da un rivenditore fornito, non li ho trovati e ho ordinato gli originali. germany T.E FAG 10-6465A questo è quello che c'è scritto sul cuscinetto qualora qualcuno piu' fortunato di me riuscisse a trovarli senza andare in concessionaria.

[Devilman83]

Originariamente inviata da mammolo

Da chi vai a Cremona?

Ciao! Da Eminencein via Lugo... Il rumore di grattuggia in due non lo fa, da quando ho montato i Bitubo lamoto si schiaccia di meno e fa questo rumore, in due tenendo la molla scarica non lo fa. Boh...

Cmq adesso ho gli ultimi giri poi faccio controllare tutto.

[EMMAUS]

Originariamente inviata da Devilman83

..Il rumore di grattuggia in due non lo fa, da quando ho montato i Bitubo lamoto si schiaccia di meno e fa questo rumore, in due tenendo la molla scarica non lo fa. Boh...

Cmq adesso ho gli ultimi giri poi faccio controllare tutto.

Ciao!
Anch'io un paio di mesi fa ho "indurito" l'ammo posteriore ed in effetti mi ritrovo con uno scricchiolìo che si evidenzia al rientro dal mio solito tragitto casa-ufficio, forse per effetto del riscaldamento delle parti. Credo d'averlo localizzato all'altezza dell'attacco forcellone lato dex (pedana freno post, per intenderci): sarà una coincidenza?
Ho segnalato con apposito thread, senza grosso successo... Mi "appendo" al vs. sperando in sviluppi.

Fra l'altro verso i 50 km/h "ulula" un po'... sia a folle che a marcia inserita che... spenta (nel dubbio in rettilineo ho girato la chiave )

Ho idea che siano i cuscinetti.

Nel weekend "opero".
Spero di darVi info utili a seguire...

[greenmanalishi]

aggiorno il prezzo dei cuscinetti..21+iva l'uno!! per un totale di 50 euro entrambi..minchia!! il codice sui nuovi è quello postato sopra con la differenza che al posto della lettera T cè un Y ma sono identici ai vecchi.

[GStefano]

Tra dieci minuti scendo a controllare sulla mia... Ma ci credete che so già la risposta? 50 euro + Iva...

[EMMAUS]

Originariamente inviata da EMMAUS

Ciao!
..
Fra l'altro verso i 50 km/h "ulula" un po'... sia a folle che a marcia inserita che... spenta (nel dubbio in rettilineo ho girato la chiave )

Ho idea che siano i cuscinetti.

Nel weekend "opero".
Spero di darVi info utili a seguire...

L'aggiornamento promesso:
1. scricchiolìo risolto!!! Ho riserrato i cuscinetti "anteriori" (ci siamo capiti,no?) del forcellone
2. vibrazione su pedana sin (accentuata in frenata): risolto!!! Ri-serraggio cuscinetti coppia conica

resta un più contenuto rumore di rotolamento,ma.... guardando gli pneumatici, direi che...forse è colpa loro (10.000 Km)

Infine, non ho rimesso il frenafiletti (mi ha fatto troppo patire per svitare):
pensavo di mettere un "punto" di vernice come marker, solo per avere la possibilità di controllare visivamente (e spesso).

Lamps!

[Devilman83]

Settimana prossima cambio i cuscinetti conici del braccio oscillante e registro i due perni, vi farò sapere.

[Devilman83]

Aggiornamento: ho portato la moto in officina per registrare i cuscinetti conici ad aghi dei perni che fissano la scatola della coppia conica, l'esterno non girava e l'interno era rotto...

Cmq abbiamo scoperto il mistero!

[Mukkamax]

Originariamente inviata da Devilman83

Ezio scusami ma per muovere avanti e indietro la ruota intendevo farla ruotare avanti e indietro per vedere se c'erano giochi nella coppia conica...

Ciao a tutti, sono stato e sono il felice possessore di ben 11 BMW classe "R"
Ora posseggo un GS 1100 del 99, bella moto, ne ho avute altre tre fra gs 1200 adv ed adv 1150 (l'utima vera BMW).
Il gioco, è presto detto, NON ti preoccupare ASSOLUTAMENTE!
Il bullone esagonale grade interno sulla copertura del cardano, speculare a quello sterno, basta regolarlo.
ISTRUZIONI PER L'USO
- Smontare la ruota posteriore
- Usare un fon da carrozziere e scaldare a 120°C circa ad una distanza di 20
cm. circa la bulloneria del "reggi asse" per circa 4/5 minuti.
. utilizzare chiave esagonale da 12 e chiave fissa da 22 o 24 (non ricordo
bene.
- tenere ferma la chiave esagonale e mollare il dado da 22.
- mollato il dado, svitare di due o tre giri.
- avvitare la chiave esagonale con due o tre giri.
- utilizzare per serraggio finale, chiave dinamometrica e stringere da 65Nm ,
a 75Nm, regolandosi in base all'usura (dai 60K agli 80K) o in base al gioco.
Spero di essere stato utile.
Buona strada a Tutti.

[fastmirko]

Grazie del tuo aiuto ma penso che dopo circa 12 anni o ha trovato come sistemare la moto oppure l'ha sostituita da tempo.