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Vecchio 21-02-2014, 11:37   #1
cber
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predefinito R1100R Cerchi a raggi

Ebbene si, ho ammazzato la scimmia !!





Da quando ho preso la mia mucca un enorme scimmione albergava in me….la ricerca è stata lunga ma alla fine………. ’ntuculu alle chiacchere

Premetto che ho cercato sul forum prima di postare……..beh, di titoli simili ce ne sono molti, di parole pure ma mai nessuna prova di un cambio cerchi sulle 259R…….azz, ho dovuto studiare tutto dall’inizio, Real-Oem alla mano!
Perciò cari Mod. concedetemi il lusso di aprire un nuovo thread e non accodarmi alle chiacchere già presenti!

Dico pure che una serie di circostanze mi ha aiutato non poco nel decidere, ad esempio il cerchio davanti aveva preso una brutta botta, i dischi flottavano troppo e il consumo era disomogeneo, le gomme erano alla frutta (ricordo che le misure dei cerchi si invertono, perciò le gomme dei cerchi in lega non vanno bene per quelli a raggi)

Constatato che il libretto ammette la doppia misura, inizio la ricerca dei pezzi da sostituire, in particolare:

cerchi, dischi freno anteriori, viti di fissaggio dei dischi stessi, disco posteriore, rinvio contakm e pneumatici

• il cerchio posteriore (da 17) è lo stesso del GS 1100/1150, perciò in giro ce ne sono…certo trovarne uno senza ruggine e con la cromatura perfetta non è stato facile, ma alla fine ce l’ho fatta e aveva pure il disco freno in ottime condizioni.

• Il cerchio anteriore (da 18) è invece assai difficile da reperire, era montato solo sulle 259R (come optional o di serie sulle “special”) e sulle 259RT delle forze dell’ordine. Dopo mesi di ricerca ne ho trovato uno in splendida forma, peccato però che i dischi erano da buttare!

• Dischi anteriori e viti: dopo aver buttato quelli trovati sul cerchio a raggi e dopo aver chiesto il prezzo degli originali mi sono rivolto al mercato “parallelo”, brembo serie oro, in particolare il cod. 68B407D6 adatto a tanti modelli bmw, compresi i recenti 1200. La confezione contiene anche gli accessori per il montaggio (speciali rondelle e bicchierini)e le istruzioni (DA LEGGERE) mentre le viti di fissaggio del disco al cerchio (5 per lato) devono essere cambiate con quelle originali BMW M8x20MK cod. 34117713039 al costo di circa 1 euro al pezzo. Già che ero dal ricambista ho preso pure le pasticche anteriori. Costi: 90 euro a disco e 32 euro a coppia per le pasticche brembo rosse sinterizzate cod. 07BB24SA



• Disco posteriore: io l’ho trovato in buone condizioni sul cerchio a raggi, cmq l’originale può essere sostituito con il brembo serie oro cod 68B407C8 al prezzo di circa 80 euri. Qui ho avuto un mare di difficoltà nello smontare il disco di primo equipaggiamento: quest’ultimo infatti è attaccato direttamente sul mozzo (mediante un supporto circolare di acciaio) mentre il disco del cerchio a raggi è solidale al cerchio stesso! Per svitare le due viti del supporto ho dovuto chiedere aiuto al meccanico, che a sua volta ha chiesto aiuto al fuoco, allo scalpello e al trapano e alla fine ha vinto!



• Per quanto riguarda il rinvio contakm, questo deve essere sostituito col cod. 62122306287 che ha un rapporto di demoltiplicazione diverso (3.0 invece di 2.875) ed è più largo di circa 2 mm (costo: 57 euri in bmw); in attesa del nuovo ho usato quello del cerchio in lega e ho spessorato con una rondella.



• Pneumatici : sui cerchi a raggi ho trovato un Metzeler Z6 all’anteriore e un Michelin Anakee al posteriore…..settimana prossima passo dal gommista e monto i Road Smart 2, per fortuna li fanno pure di queste strane misure (110/80 ZR18 e 150/70 ZR17)


Finalmente dopo mesi di ricerca questo è il risultato:








Alla prossima scimmia




Cber

p.s. nonostante quello che ho letto in giro e come si vede anche dalle foto, dopo aver cambiato i cerchi il cavalletto funziona come prima ovvero tocca a terra una ed una sola ruota.
ariciao

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Ultima modifica di cber; 25-03-2014 a 18:08 Motivo: misure pneumatici
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Vecchio 21-02-2014, 11:54   #2
Nobbyclark
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Cber,
se ti interessa ho un rinvio contakm per le ruote a raggi, lo comprai usato per sbaglio, poi lo misi sotto la moto che aveva guadagnato improvvisamente in velocità (indicata).
Scrivimi in MP

P.S. bel lavoro !
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Nobby Clark

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Vecchio 21-02-2014, 13:59   #3
dino_g
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Obbraho, così si fa: post chiaro, documentato e foto... propongo un pin o una promozione a vaqqa.
Come la senti ora la moto, è cambiato qualcosa?
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Vecchio 21-02-2014, 15:51   #4
cber
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ciao Dino,
l'ho rimontata ieri sera e fino ad ora ho fatto circa 30 km fuori città, quindi troppo pochi per giudicare.....peraltro con l'occasione ho indurito la molla dell'ammo posteriore, da posizione 2 a 6.....ora l'unica differenza la sento con la gomma dietro, prima montavo una Metz z6 talmente appiattita che sembrava un 190, ora ho l'Anakee di un GS .......settimana prossima metto le gomme nuove (Road Smart 2) ma sarà difficile capire se i cambiamenti saranno imputabili ai cerchi o alle gomme nuove.

per quanto riguarda la promo a vaqqa, credo che l'argomento sia troppo di nicchia....e poi sono ancora C1 (tra un po' sto C1 mi diventa d'epoca )


@ nobby: grazie, hai mp



cber
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Vecchio 21-02-2014, 20:27   #5
PHARMABIKE
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Complimenti !
Quanto potrebbE costare il tutto in bmw ????
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Vecchio 24-02-2014, 22:48   #6
ghima
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Comprimenti....
Bellissimo lavoro..dovrebbe aumentare la stabilità a scapito della maneggevolezza. .
In più l.'upgrade freni é notevole. ..
Bene adesso cambia colore...




















Complimenti. .
Bel lavoro. .
Dovrebbe aumentare la stabilità a scapito della maneggevolezza.
Ottimo anche l upgrade freni...
Bene adesso cambia colore .....






Scherzo


Scherzo. .


inviato dal mio smarciofon
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 25-02-2014, 01:09   #7
mauro ls
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Bellissima! Grande idea...
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Vecchio 04-03-2014, 00:32   #8
masterchief1972
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bella davvero. Anche io mi ero messo in testa di fare qualcosa di simile ma poi ho desistito per le stesse problematiche da te evidenziate. (ho una r1100r del 97) Ora mi sono caricato di un rinnovato entusiasmo....
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Vecchio 04-03-2014, 08:32   #9
darrenstar
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Guardate che con il 18 davanti è proprio lenta in inserimento... poi non lamentatevi
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Vecchio 04-03-2014, 11:50   #10
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AAAAhhhhh, ecco cos'era!!!

fino alla scorsa settimana riuscivo a tenere a bada bande di nippo indiavolate (ninja, R6, GSX-R, ecc) sulla millecurve del Terminillo.........................ieri invece sulla rampa del Raccordo Anulare mi ha infilato all'interno un Majesty 250

tutta colpa del 18!

Scherzi a parte, non è che col 17 (in lega) sia un fulmine e IMHO non è questo il genere di moto che stimola velleità velocistiche....si, ci si può divertire, ma sempre consapevoli che si è alla guida di un mezzo con una ciclistica particolare, assetto di guida turistico, peso elevato, etc etc e quindi "l'effetto negativo" sulla guida del cerchio da 18 ha un peso del tutto marginale. sempre imho!!!



cber
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Vecchio 04-03-2014, 14:05   #11
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eh eh eh hai ragione anche te
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Vecchio 04-03-2014, 14:51   #12
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Io i cerchi ho lasciato i soliti, però con le Bridgestone di quest'anno, che le hanno fatte apposta per la Honda, proprio non mi trovo... Anche se stamattina a Phillip Island sono andato un po' meglio.
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Vecchio 17-03-2014, 17:28   #13
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Ciao complimenti e davvero bella
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Vecchio 22-03-2014, 20:50   #14
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Ciao cber,
novità circa la messa punto? Può essere che il Majesty che ti ha passato sulla rampa del GRA era un OPEN con le extra soft?
Scherzi a parte, funziona tutto? Quasi quasi metto le ruote a raggi sulla 1150 R, chissà se qualcuno lo ha mai fatto?
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Nobby Clark

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Vecchio 22-03-2014, 22:58   #15
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Garantisco che la storia del cavalletto me la disse un meccanico ufficiale BMW. Complimenti per la perseveranza. Rimpiango ancora di non averlo fatto sulla mia vecchia r850r


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Vecchio 24-03-2014, 11:53   #16
cber
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grazie a tutti dei complimenti

@ nobby: è incredibile......sono già andato in BMW Roma 2 volte per il rinvio del contakm, il codice ricambio non è quello che avevo ordinato .....non ho parole!
proprio questa mattina ho ricevuto l'sms che mi avvisa che il pezzo è disponibile, stavolta faccio una telefonata prima di andare!
cmq ad oggi la ruota anteriore rimane leggermente frenata, sicuramente il rinvio contakm ha un suo ruolo....vediamo che succede cambiandolo con quello giusto.



cber
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Vecchio 24-03-2014, 11:59   #17
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Quote:
strane misure 120/70 ZR17
credo che sia la misura più comune che ci sia...... un ottimo lavoro comunque. come sempre la difficoltà è nei dettagli! i cerchi a raggi stanno benizzimo sulle roadster e per fortuna sono già tubeless.
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Vecchio 24-03-2014, 13:14   #18
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@cber
Quindi quello che avevo io non è giusto, oppure è giusto ma manca una qualche rondella/spessore che lo fa diventare giusto... Mi spiace.
Se non ricordo male, il mio proveniva da una R850 R edizione limitata, quella numerata, di colore beige (avana?, crema?).
Ma comunque: fammi sapere, resto in trepida e virginale attesa
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Vecchio 25-03-2014, 18:05   #19
cber
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AZZZ Rasù, mi sono sbagliato............ho scritto le misure vecchie (quelle dei cerchi in lega).
Le misure degli pneumatici per i cerchi a raggi sono:

110/80 ZR18 e 150/70 ZR17

e sono esattamente quelle che ho fatto montare......queste si che sono strane misure!!!



cber

p.s. corro a correggere il primo post
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Vecchio 26-03-2014, 15:07   #20
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ecco, adesso sí che tutto torna..... comunque un gommista serio non dovrebbe aver problemi a trovartele.....

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Vecchio 26-03-2014, 16:01   #21
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già fatto Rasù, ho messo le Road Smart 2.......altro pianeta rispetto alle Z6!

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Vecchio 26-03-2014, 17:31   #22
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Quote:
Originariamente inviata da PHARMABIKE Visualizza il messaggio
Complimenti !
Quanto potrebbE costare il tutto in bmw ????
così, tanto per curiosità, ho preso i prezzi da etk BMW:

cerchio anteriore 657,00
cerchio posteriore 645,00
dischi anteriori 198,00 x 2 = 396,00
disco posteriore 179,00
viteria per dischi 35,00
rinvio conta km 38,00

totale 1.950,00

a cui aggiungere :

manodopera (diciamo 3 ore) 150,00
pneumatici (road smart 2) 270,00


totale 2370,00 euri

...cioè il valore (su per giù) della moto!
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Vecchio 04-04-2014, 16:30   #23
cber
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finalmente al terzo tentativo in BMW è arrivato il rinvio contakm giusto (cod.62122306287) .......
57 euri, l'ho montato e il cerchio gira via liscio come l'olio!



cber

p.s. comunque avevo ordinato anche altre 4 viti/bulloni, non per i cerchi, ma quelle sono arrivate sbagliate
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Vecchio 04-04-2014, 21:15   #24
Nobbyclark
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Ciao cber,
sono contento per te. Così, per curiosità, sei riuscito a capire che minkia di rinvio è quello che ti avevo mandato?
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Vecchio 21-04-2016, 17:17   #25
Carlo Piccolo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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http://advrider.com/index.php?thread....821333/page-2
http://advrider.com/index.php?thread...0-r-gs.821333/

Io ho appena comprato una BMW R 1100 R 1999.

Ho la stessa scimmia....guardate cosa ha fatto questo qui...per me è un capolavoro...forse lui ha montato la ruota da 19 davanti che da noi non si può fare ma pensando mi montare le ruote a raggi 18 davanti l'effetto non sarebbe molto diverso...
Praticamente sembra un vecchio BMW R100 GS in chiave moderna e 4 valvole...
Quando lo realizzo, se ci riesco ve lo faccio vedere...
Notare anche il manubrio...
Carlo Piccolo non è in linea   Rispondi quotando
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