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24-12-2017, 18:17
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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La mia attuale R 1200 R LC del 2017 è molto più "fresca" della mia vecchia R 850 R del 1998.
Il cambio è un burro. Il carico sulla leva della frizione molto leggero. La presenza dell'antisaltellamento un bel vantaggio.
La sella di serie è fin troppo bassa e scavata; io che sono basso 174 cm ho preso quella alta e tocco terra benissimo con entrambi i piedi.
Rimpiango solo il Telelever.
P.S.: sicuro che la differenza di peso tra la R 1200 R bialbero e la LC sia così evidente...?
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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24-12-2017, 19:13
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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La lc secondo quello che leggo pesa fa i 10/12kg in più e credo che non ci siano dubbi su questo. Ovviamente io la prenderei usata del 2015 full optional. Ho trovato diverse offerte interessanti con prezzi superiori alla bialbero di poco i 1000 euro. La sella della bialbero per me è un incognita e provarla non è semplice però il peso e la presenza del telelever giocano a sua favore oltre che la linea che onestamente mi piace di più. Dall’altra parte una moto più giovane con meno km che ho già provato come guida e come sellla ( a mio Parere ottimi) ma più pesante e magari con qualche difetto di gioventù sul cambio. Sono tormentato e ho paura di sbagliare, non riesco a capire proprio cosa fare
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24-12-2017, 20:23
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Darkf800r
La lc secondo quello che leggo pesa fa i 10/12kg in più e credo che non ci siano dubbi su questo.
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Io di dubbi ne ho eccome, per conto mio la vecchia pesa almeno quanto la nuova, a parità di accessori ovviamente.
Secondo me, se non ci arrivi con i soldi meglio che ti prendi un bellissimo usato accessoriato del modello precedente ( assolutamente con ABS, ESA non è obbligatorio perchè c'è il telelever) piuttosto che uno scarno (poco accessoriato) modello LC.
Se invece puoi prendi una LC accessoriata, estetica a parte (che va a gusti), è meglio della vecchia aria olio.
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24-12-2017, 20:39
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: Camelot
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ciao Dark , ti ho scritto in PVT
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24-12-2017, 22:13
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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La R1200R LC MY 2015 euro3 con il pieno di benzina , portabagagli e portaborse, scarico e tutto il resto originali pesa esattamente 230 Kg.
L'ho messa sulla bilancia...
Non so quanto pesa la aria/olio...
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BMW R1200R LC 2016
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25-12-2017, 00:42
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Dark se una lc costa solo 1000 euro in più chiediti perchè
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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25-12-2017, 08:58
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Eh infatti me lo son chiesto si, ma non riesco a capirne il motivo
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26-12-2017, 17:27
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Perché evidentemente la 1200 LC non è piaciuta un granché
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tante prima..anche con l'elica..
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26-12-2017, 23:06
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quando è uscita la R1200R aria olio, nel 2006, c'era solo la R1200R, se ai tempi ci fosse stata anche una nine T, una urban GS, una scrambler, avrebbero vendute molte meno R1200R...
La versione LC "paga" pegno verso queste moto modaiole che sono nate nel frattempo in casa BMW.
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27-12-2017, 01:14
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: Lecce
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Sono d’accordo con te Mariold e poi diciamo la verità: la R non è una moto per tutti!
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27-12-2017, 09:16
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Ecco adesso sono di nuovo indeciso tra la LC e aria/olio, e cosa intendete che la R non è una moto per tutti?
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27-12-2017, 09:33
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Fabri
Sono d’accordo con te Mariold e poi diciamo la verità: la R non è una moto per tutti!
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In che senso
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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27-12-2017, 10:18
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Io ho avuto il boxer ad aria, sia mono che bialbero (l'ultimo, su NineT), ora ho un R12R LC, e devo dire che è nettamente superiore IN TUTTO ai modelli che l'hanno preceduta. Naturalmente non entro nelle valutazioni di carattere estetico (sempre soggettive, anche se a me, ora l'LC piace molto), ma se parliamo di motore, sospensioni (elettroniche), e di conseguenza prestazioni e handling, beh, siamo su un altro pianeta. Fermo restando che il boxer aria-olio è e resta un ottimo motore. Quindi, hai di nuovo l'imbarazzo della scelta...;-)
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K1300R & R1200R LC
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27-12-2017, 10:26
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Ok perfetto... credo che prenderò una HD XD
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27-12-2017, 11:08
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Ah, il nuovo FatBob è tanta roba...
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K1300R & R1200R LC
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27-12-2017, 11:24
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Ovviamente era ironico
Alla fine ci son pro e contro ed ognuna delle due moto ha le sue peculiarità... purtroppo non riesco a trovare quella decisiva che mi fa propendere sull’una piuttosto che sull’altra.
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27-12-2017, 12:12
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Era ironica anche la mia risposta (anche se il FB è davvero TANTA roba...). Secondo me, qualunque sarà la tua scelta, sarà quella giusta, entrambi i tipi di motore sono eccezionali, e i (relativi) difetti di ognuno sono ampiamente superati dai pregi. Scegli col cuore, che non sbaglia mai (almeno in campo motociclistico...;-))
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K1300R & R1200R LC
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27-12-2017, 14:53
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
In che senso
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Nel senso che è una moto che rompe con i classici schemi della bmw.
Dal punto di vista ciclistico perde il telelever,adotta un motore raffreddato con liquido e dal punto di vista estetico sicuramente si allontana dai classici della bmw,non penso ci siano precedenti di modelli dal disegno così aggressivo,una novita,una naked!
Queste caratteristiche fanno si che il cliente bmw storca un po’ il naso e di conseguenza rivolga il suo interesse verso altri modelli.
Con il“non per tutti”mi riferivo a questo!
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27-12-2017, 15:53
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Mi do tempo fino a fine anno poi prenderò una decisione, il fascino di un classico intramontabile (e un prezzo leggermente inferiore) o la sportività e la modernità di un nuovo progetto ( a un prezzo superiore)
UFFFFFFF! meno male che sono questi i problemi va
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27-12-2017, 15:57
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Un "classico intramontabile"....parla da se, la modernità di un nuovo progetto sarà per forza di cose superato da qualcosa altro come è giusto che sia e non resterà come una icona ma come una evoluzione superata.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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27-12-2017, 16:38
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: N/A
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Ecco che la bilancia torna a propendere verso la r1200r aria/olio ^_^
Parole da incorniciare.
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27-12-2017, 16:44
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Giratela come vi pare, io non sono un fanatico del marchio ma la BMW consta di 2 elementi inscindibili che fanno parte del suo DNA: Il motore boxer aria olio ed il telelever.
Tutto il resto è miglioria ed è giusto che ci sia, il mondo va avanti ma il DNA resta quello.
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27-12-2017, 16:53
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Ok per il boxer, ma in quasi novantacinque anni di storia motociclistica BMW, il Telelever (sempre sia lodato!) mi pare compaia solo negli ultimi venticinque...
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Mad Max
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27-12-2017, 17:18
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Allora, se parliamo di classici, abbasso l'iniezione e viva i carburatori Bing...daiiii....
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K1300R & R1200R LC
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27-12-2017, 17:20
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Magari poterli riavere, semplicità ed efficenza senza pippe elettroniche
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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