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Vecchio 28-09-2006, 21:08   #26
Curteo
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Chiedete al Magher quale olio usare per il cambio...
posso sembrare pazzo ma con un olio avevo problemi, con un'altro il cambio è perfetto...

insomma... prevenire e meglio che curare

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Vecchio 28-09-2006, 22:57   #27
paolo chiaraluna
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Originariamente inviata da tato1759
mmmm la cosa si fa interessante.. io ho un problema simile, in scalata spesse volte mi succedeva che dalla 4 alla 3 la leva del cambio non andava giu... ora la cosa è peggiorata... in frequenza intendo... mi hanno detto di non portare la leva della frizione a battuta e cambiare quando è a metà tiraggio..le cose vanno indubbiamente meglio ma non so se sia corretto o sia il caso di controllarla
Io lo controllerei. Se il cambio ti si blocca all'improvviso, magari mentre guidi allegro e sei in scalata la vedo dura
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Vecchio 28-09-2006, 22:58   #28
paolo chiaraluna
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Originariamente inviata da Curteo
Chiedete al Magher quale olio usare per il cambio...
posso sembrare pazzo ma con un olio avevo problemi, con un'altro il cambio è perfetto...

insomma... prevenire e meglio che curare

Magher???
dicci dicci Curteo che devo anche fare il tagliando.
olio più denso? O cosa?
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paolo chiaraluna non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2006, 10:08   #29
Boxerforever
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[QUOTE=Curteo]Chiedete al Magher quale olio usare per il cambio...
posso sembrare pazzo ma con un olio avevo problemi, con un'altro il cambio è perfetto...

éQUOTE]

Potrebbe avere un certo fondamento,sopratutto se la sostituzione dell'olio trasmissione nn è stata fatta regolarmente.Credo che la qualità di un olio trasmissione 75w90SP di buona qualità nn differisca molto tra un produttore e l'altro,io piuttosto che curarmi della marca acquistata(a volte ELF, a volte Agip dove ero comodo acquistavo)lo sostituivo ogni 10.000km e nn ogni 20000km come indicato dalla Bmw e ci mettevo un additivo che male nn fà(sintoflon o similari).
Nonostante tutto il mio si è guastato,ma fino ad allora il cambio funzionava bene ed il cedimento di un componente come l'albero intermedio è da imputare a più concause nn riconducibili alla manutenzione(vedi analisi metallografica).
Cmq Paolo,vedi di capire per bene con il tuo mecca fino a dove sia realistico che il cuscinetto sostituito 10000km fà si sia danneggiato;se è un ricambio originale hai tutto il diritto di fare pressione per vederti riconosciuta una qualsiasi forma di garanzia su un intervento effettuato di recente,altrimenti comprati una Ducati
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
Boxerforever non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2006, 10:41   #30
Curteo
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Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Magher???
dicci dicci Curteo che devo anche fare il tagliando.
olio più denso? O cosa?
Se è più denso non saprei, diciamo che non è quello che viene messo di default al tagliando. Dovrei recuperare la fattura dal cmmercialista per risalire al prodotto...
se passi da max turati saprà darti migliori indicazioni
__________________
R1100S 2003
Curteo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2006, 13:56   #31
Asfaltino
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ma a qualcuno serve un gruppo cambio a 800 euro???forse a marcobg??
ciao ciao!
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