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22-12-2018, 11:18
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2008
ubicazione: GENOVA
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R1100R_rigatura testata e pistone dx
Buon giorno a tutti,
la settimana scorsa in autostrada, improvvisamente ho sentito un rumore metallico provenire dalla testata dx, mi sono fermata ed ho fatto portare la moto in garage per precauzione. Ho verificato il gioco delle valvole e del bilanciere, ma ha continuato a comparire il rumore metallico facendo girare la ruota in 5.
Ho smontato la testata, e con sorpresa ho trovato il pistone e la testa segnati in più punti in maniera evidente, ora smonterò anche il cilindro per verificare che non sia deteriorato.
Rottura segmento ? , giunto valvola ?.
Mi piacerebbe avere qualche consiglio prima di procedere oltre .
grazie a tutti per le risposte
Fulvia
https://postimg.cc/w1BZsc54
https://postimg.cc/Z92GmBd7
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22-12-2018, 13:05
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#2
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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In primis avrei detto una valvola puntata ma dalle foto lo escluderei. LA candela è integra? Dovrai di certo togliere il cilindro, forse una fascia o altro. Quando hai aperto la testa non hai trovato corpi estranei?
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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22-12-2018, 13:13
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#3
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infante Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2008
ubicazione: GENOVA
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a candela è integra, ho poi trovato due corpi estranei nella camera di scoppio, sembrerebbe una vite, se fosse come cavolo ci è entrata.
https://postimg.cc/mP0Zg78v
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22-12-2018, 14:23
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Più che una vite sembrerebbe un grano.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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22-12-2018, 14:35
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#5
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Potrebbe essere il contatto di una candela con relativa boccolina, magari spaccatasi in un maldestro montaggio e spinta dentro mettendone una nuova...
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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22-12-2018, 14:37
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#6
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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La causa dei rumori e del danno sembrerebbe Proprio quella, da dove arriva è una bella domanda. Una parte di Qualche valvola? Un helicoil?
Controlla bene la testa, forse non serve togliere il cilindro
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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22-12-2018, 14:42
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#7
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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O qualche componente del corpo farfallato allentatosi e risucchiato dal pistone... Più probabile se è accaduto improvvisamente in marcia
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
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MP pieni.... mandate email!
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22-12-2018, 15:43
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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La presenza della vite non lascia dubbi sulla fonte del rumore. Su come ci sia arrivata penserei che sia caduta nell'airbox durante la fase in cui mancava almeno il coperchio del filtro aria.
Ormai non ti resta che sfilare il cilindro per verificare se si è rigato, oppure fai ruotare l'albero motore e fai abbassare il pistone.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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22-12-2018, 17:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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controlla la farfalla del carburatore,sembra una delle due viti che la tengono in posizione
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R1200ST
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22-12-2018, 17:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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È un motore ad iniezione elettronica (no carburatori) e comunque le viti delle farfalle sono molto più piccole e di forma diversa.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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22-12-2018, 19:46
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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fosse una vite dovrebbe avere un qualche intaglio a croce o dritta, dalla foto non si capisce......hai fatto interventi prima dell'accaduto?
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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22-12-2018, 19:49
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#12
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infante Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2008
ubicazione: GENOVA
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è proprio una delle due viti del corpo farfallato. Esperienza.... ogni tanto andrebbero controllate.
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22-12-2018, 20:08
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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porca pupazza!
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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22-12-2018, 21:41
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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se il cilindro non è rigato te la cavi con una smerigliata di valvole e una guarnizione testata nuova ... il pistone non sembra aver subito danni , tranne quelle piccole ammaccature che puoi "ammorbidire" con della carta vetrata fine.
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R1150R (2001)
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24-12-2018, 16:56
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Maremma maiala, pure sa preoccupazione ............... bel inghippo
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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24-12-2018, 17:16
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Tranquillo è un caso unico.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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24-12-2018, 19:57
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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L'eccezione che conferma la regola. Un 1100 è per sempre...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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25-12-2018, 01:22
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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O quasi....
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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12-01-2019, 10:01
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Mai sentita prima....un altra cosa imparata grazie al forum
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Ma ciao!
(2 giapponesi, 1 italiana, 850 R,1200 GS, R 850 Comfort...and now....R 1150 R)
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