Dubbio su cambio moto

[DR.Roby]

Dopo quasi 10 anni vissuti in sella di due Rt ( l’ultima quasi otto anni ) improvvisamente mi sembra di non essere più in grado di gestire la sua importante mole ; ho difficoltà specialmente in coppia , nell’uso in città e nei tragitti tortuosi e di montagna ;
Non mi sono mai ritenuto un “manico” pero me la sono sempre cavata ;
Saranno le primavere ormai prossime ai 60 , il sovrappeso ed i molti acciacchi articolari , ma mi sento molto limitato.
Pensavo di passare a qualcosa di meno pesante e più maneggevole , senza scendere troppo di dimensione , vista anche la mia mole 120 kg e 184 di altezza ;
Sarei orientato su gs ( che già conosco) e Triumph Tiger 1200 di cui ho provato ieri la versione gt pro e mi ha dato un ottima impressione….
Sono molto indeciso….
Accetto consigli perché la scelta non è semplice.
Buona giornata a tutti.

[SicutNoxSilentes]

Il tuo dubbio mi inquieta. Mi inquieta perché io ho 59 anni, sono 1.70 per 64kg, e sono passato quest'anno alla RT dalla RS, perché trovo la RT più comoda e, anche col senno di poi, persino più facile da guidare della RS. Certo, non la uso in città, e manovrarla in garage è un gioco di equilibrismo, ma la guida la trovo facile. E di sicuro non sono un pilota, ben lontano da. Tra la RT ed il GS, a me sembra più ingombrante il GS! Intendo dire che credo sia più altro una questione di percezione personale, anche perché col tuo fisico la RT la intimidisci con lo sguardo... quindi, potrebbe non essere certo che un altra moto, che non sia una MT09, non ti sembri altrettanto pesante. Il consiglio è provane una, ma un paio di giorni, in tutte le condizioni. Trova la combinazione che ti fa sentire a tuo agio in ogni situazione.

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[barney 1]

Pesa molto meno la Triumph?

[gonfia]

Il primo consiglio che - in qualità di medico- mi sento di darti è : perdi peso!Da 120kg buttarne giù 15-20 è relativamente facile e avresti benefici che vanno ben al di là dell’uso della moto… ma sono sicuro che ti aiuterebbe molto anche in quello, se mantieni la massa magra
Spero tu non l’abbia presa male …

Detto ciò, se il tuo impaccio con la moto si verifica da fermo, l’unica soluzione è far dimagrire molto anche la moto, e con i modelli che hai citato la differenza con l’RT potrebbe non essere sufficiente, probabilmente sarebbe necessario un downsizing più marcato.
Se invece sei in apprensione nel guidarla, ci sono modelli di gomme che magicamente tolgono 30-40 kg alla moto, per quanto la rendono maneggevole: alcuni esempi sono le Road5/6 Michelin, le Roadtec01 Metzeler e - più di tutte- le sportive SportSmart Mk3 della Dunlop… io ti suggerirei le Road 5.
Sembra l’uovo di Colombo ma le gomme fanno una grossissima differenza nella percezione del peso della moto in movimento, soprattutto se sono usurate.


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[Karlo1200S]

Confermo, le mk3 tolgono 30kg da una moto! Montate su cb1300s, che come peso non è molto distante dall’rt, e l’effetto è stato quello!

[mariold]

Originariamente inviata da DR.Roby

.....

Accetto consigli perché la scelta non è semplice.
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Premessa
Conoscendo il "motociclista appassionato medio" quale sono anch'io per primo, mettiti davanti allo specchio, e domandati se la voglia di cambiare è veramente per ciò che riguarda la gestione del mezzo e le altre variabili che hai postato, oppure se la RT ti ha un pò stufato e vuoi qualcosa di un pò diverso.

Il che è comprensibilissimo, pure io ci penso, poi però quando risalgo sulla RT (my2016 55000Km percorsi), almeno per il momento, mi passano tutte le pippe mentali e mi dico che è una gran moto con la qualle faccio QUASI tutto quello che mi va di fare, e non saprei onestamente quale altro mezzo potrebbe essere paragonabile. Ho provato la R1250R, la R1250RS, Il GS1200LC, e le ho lasciate tutte in concessionaria. L'unico consiglio che mi sento di darti è che per la guida a pieno carico o con persone pesanti (io sono 100Kg per 1,70m, quindi fai tu i conti.... gonfia adesso mi sotterra di parole, e a ragione, a mia discolpa posso solo dire che non sono mai stato un fuscello, e avendo smesso di fumare ho preso altri 12Kg che fatico a perdere...) il telelever tienilo sempre in grande considerazione. Se pensi che il GS (standard, perchè il ADV pesa come la RT) possa essere una soluzione, provalo, se ti piace e ti senti più a tuo agio, prendilo
Nessuno meglio di te, dopo aver provato una moto, può sapere quale sia la migliore soluzione.

[gonfia]

Originariamente inviata da barney 1

Pesa molto meno la Triumph?

Qui dice 240, che se fosse vero vorrebbe dire -40 rispetto all’rt… non pochi in effetti




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[DR.Roby]

Vi ringrazio per le risposte e specialmente a gonfia ( sono anche io medico e …purtroppo il peso è aumentato per terapie croniche … ci sto lavorando…)
Come pneumatici sto già utilizzando le Metzeler Roadtech 01 , con cui mi trovo benissimo ( sono al secondo treno dopo quello originale) .
Ripeto , sono mai stato un motociclista provetto , però ultimamente in qualche tornante stretto in salita o in curve strette in città o ripartenze in pendenza ( sempre in due) ho avuto non poche difficoltà, percepite anche dal passeggero che si è spaventato .
Come avete ben detto, dovrei mettermi a provare ( non pochi minuti ma almeno mezza giornata) altri tipi di moto e “sentire” la reale maneggevolezza delle stesse . Purtroppo ultimamente c’è pochissimo tempo libero e manco a farlo apposta molti concessionari ti fanno si provare le moto , ma se desideri riprovarle e torni una seconda volta già si innervosiscono e ti trattano come un perditempo , figuriamoci se la provi per mezza giornata….
Anch’io con la mia Rt ho fatto “quasi” di turno ( anche qualche strada bianca …) , ma ora dopo gli ultimi episodi sono probabilmente io meno sicuro di me stesso ( sto anche pensando di fare uno dei tanti corsi di guida sicura si trovano nelle nostre zone )
Non ho ancora voglia di smettere di andare in moto …. Ci vado da quando avevo 14 anni ed è l’unico piacere di cui non mi vorrei mai privare.
Grazie per i vostri consigli

[gonfia]

Ah ok Roby, ti chiedo scusa se mi sono permesso e mi spiace per il motivo del tuo sovrappeso… ti auguro di risolvere e di stare bene!
Le R01 sono molto valide e danno leggerezza alla moto, le R5/6 forse ancora di più (provate entrambe) e, visto che hai citato i tornanti, li fanno chiudere con minor impegno (la moto gira di più )

Fare un corso di guida è sempre un’ottima idea: GSSS (FMI), AdventureSchool (Sacchini), o altri che non ho fatto, aumentano la comprensione della dinamica della moto e la sua gestione in situazioni difficili, la padronanza del mezzo e la sicurezza!
Straconsigliato, avrei dovuto dirtelo subito ma non mi è venuto in mente!


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[ipotenus]

Mi dispiace per i tuoi problemi, probabilmente un parte della questione purtroppo, sta anche li.

Ho circa la tua età (a gennaio saranno 59), quasi la tua altezza (1.82) giusto qualche chilo di troppoe sono alla quarta RT.
Nel 2014, quando ha acquistato questa, ci fi la questione dell'ammortizzatore posteriore, la RT LC fu ritirata e come moto sostitutiva mi diedero una GS nuova di pacca.
Ci ho percorso 8000 KM su strade di ogni tipo e devo dire che, malgrado il peso inferiore, complice la maggiore altezza della sella e luce sotto il motore, non è che ci si senta più sicuri che sull'RT.
I piedi a terra si poggiano con maggiore difficoltà, l'assetto varia molto di più a seconda delle regolazione dell'ESA, la moto è più sensibile al carico delle valigie e del topcase.
Se le valigie a soffietto sono espansa, l'ingombro laterale è maggiore di quello dell'RT.

La moto era un furetto, ma all'epoca il volano non era stato ancora appesantito come sull'RT, adesso sono uguali.

Insomma, se vuoi cambiare va bene tutto, ma se il problema è quello che dici, non sono sicuro che tu ti stia muovendo nella direzione corretta.

Ma siccome tutto è personale, magari vai a provarla prima.

[Karlo1200S]

In effetti per trovare sostanziali differenze dovresti stare intorno ai 200kg in odm... circa 80kg in meno rispetto all'rt... con quel risparmio di peso io la differenza la sento bene...

[Paolo Grandi]

Mi dispiace, però, da quanto premetti, c'è anche un difficile problema risolvibile: di capacità di guida.
Che si ripresenterebbe con le moto che hai preso in considerazione per il cambio. Alte, prestanti e non certo leggere.

Proverei quindi una Yamaha Tracer o similare.

[DR.Roby]

Vi ringrazio ancora per i preziosi consigli; sto anche valutando un downsizing su Triumph Tiger 900 ( la sorella minore del 1200) o Gs 850 sperando , con la mia mole , di non sembrare come il famoso cartone animato dei miei tempi, il gorilla lilla che viaggiava su un motorino piccolissimo …����

[Sputnik1969]

Il GS 850 o la Tiger 900 non sono certo motorette e non sfigureresti affatto.
Penso anch'io però che un corso di guida potrebbe aiutarti molto. Ho fatto il GSSS e... l'ho anche rifatto! Mi ha illuminato dopo oltre 20 anni di motociclismo da autodidatta.