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15-07-2012, 19:01
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#26
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Mar 2011
ubicazione: guanzate
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confermo su z8 anteriore 2,4-2,5,posteriore 2,8-2,9
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16-07-2012, 22:51
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#27
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Guest
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io con 2.2/2.7 le sento strane. Il libretto della moto dice 2.5/2.9, credo sia per quello. Zampa mi stupisce che tu ti trovi bene, a me non danno molta confidenza così. Soprattuto l'anteriore, il posteriore mi sembra ok. Ma tu non raschi anche le teste dei cilindri? Con quella pressione?
Le chiudete le z8? Io sono a 1 cm. Non che mi interessi chiuderle, è solo per capire quanto sono impedito
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16-07-2012, 23:00
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Milano
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@ Alk : non penso che il problema sia chiudere le Z8 ed eliminare il centimetro che ti manca , non ci sono impediti o fenomeni , il bello è che tu ti goda la tua moto e che ti diverta con lei
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R1200R MY08 nera - R1200RT 90° anniversario - R1200RS Grigio Granito - GS1200 Rallye
GS1250 Rallye
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16-07-2012, 23:59
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#29
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Guest
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No certo, ma quando piego delle volte ho strane sensazioni. Non sono un esperto delle pieghe ed ho attribuito alla pressione gomme la cosa, ma mi chiedevo quali "prestazioni" raggiungono gli altri. Perché io tendo a non fidarmi... dopo 45 gg l'ho sdraiata in un tornante e da allora... non è più la stessa cosa quando la guido. Mi sento sicuro ma... non come all'inizio. Quindi volevo capire quale fosse il limite e sotto quali condizioni. Fermo restando che la risposta "dipende" vale sempre. Dipende dall'asfalto (il mio era viscido, me ne sono accorto tardi), dalla temperatura gomme e asfalto, dal peso, dall'uso o meno del corpo e tante altre cose. Però vorrei capire quanto fidarmi, anche dalle vostre esperienze.
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17-07-2012, 00:05
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#30
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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a mio modesto parere ... le tenete troppo gonfie .... sono dei legni
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17-07-2012, 00:25
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#31
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Guest
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Mmmm... allora le devo sgonfiare? Che ci fai tu nel regno delle R? Mi tracci?
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17-07-2012, 14:40
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Alk
io con 2.2/2.7 le sento strane. Il libretto della moto dice 2.5/2.9, credo sia per quello. Zampa mi stupisce che tu ti trovi bene, a me non danno molta confidenza così. Soprattuto l'anteriore, il posteriore mi sembra ok. Ma tu non raschi anche le teste dei cilindri? Con quella pressione?
Le chiudete le z8? Io sono a 1 cm. Non che mi interessi chiuderle, è solo per capire quanto sono impedito
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Certo... Specifico che ho raschiato i cilindri una volta e spero non capiti altre... Peró le gomme sono completamente chiuse ed esattamente a quella pressione... Fai conto che in marcia e con il caldo i bar aumentano leggermente... Tipo 0.2... Con piu hai una gomma "sgonfia"... Piu è l'impronta a terra e di conseguenza migliora l'aderenza... È ovvio che sotto al 2 la maneggevolezza scompare... Io ho trovato in questo settaggio le migliori performance...
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R 1200 R Lightgrey '12
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18-07-2012, 08:49
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2009
ubicazione: Altidona
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Quoto zampa1990 e loris.
Prendiamo solo pilota, le pressioni consigliate dalla casa, generalizando su peso pilota e tipologia della gomma, vanno bene.
Si può sperimentare su piccole differenze di pressione 0,1/0,2 bar in base alla durezza della carcassa dello pneumatico, ergo l'utilizzo per cui è stato progettato,
Touring un pò più pressione, sport qualcosa meno.
Se un utente pesa 100kg terrà qualche decimo di bar in più di uno che ne pesa 70.
Di conseguenza si rapporta il tutto andando ad utilizare la moto con passeggero e/o bagaglio.
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Obsequium amicos, veritas odium parit!
Ultima modifica di Fastraf; 18-07-2012 a 08:54
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18-07-2012, 21:27
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Esatto fastraf
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R 1200 R Lightgrey '12
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18-07-2012, 22:41
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#35
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Guest
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cioè fatemi capire, io peso 70, ho le z8 quindi touring, la casa consiglia 2.5/2.9 indipendentemente dalla marca, però secondo quel che dite dovrei tenterle più gonfie dell'inidicazione se pesassi 100kg, mentre pesando 70 a quanto mi consigliate di tenerle?
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18-07-2012, 23:40
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Io alk sono 80 kg circa... Provale come le ho io e vedi... Vai per tentativi... 2.2 Ant / 2.5 Post secondo me dovrebbe andare bene anche per te... Al massimo un filino in piu...
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R 1200 R Lightgrey '12
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18-07-2012, 23:41
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Se sono troppo gonfie io ho notato soprattutto all'anteriore la sensazione che te lo senti cadere o scivolare... Soprattutto nei tornanti stretti come se mancasse velocità di percorrenza...
Spero che ti possa essere d'aiuto...
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R 1200 R Lightgrey '12
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18-07-2012, 23:55
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#38
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Guest
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Ma... a me quando scivolai nel tornante, partì il posteriore.
Però non so, non ho questa sensibilità da capire se mi sta partendo l'anteriore... certo che mi sei d'aiuto hai poi fatto fare la modifica al cdb come ti avevo detto? Hai il consumo istantaneo ora?
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19-07-2012, 00:34
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Ho il consumo medio in lt... Istantaneo mi hanno detto che non si puó mettere... E poi ho trovato un trucchetto che mi ha permesso di capire i consumi a determinate andature... Ovvero rest del medio e aspetti un secondo... Hihi... Del resto serve relativamente ma mi sarebbe piaciuto... Sempre qualcosa in piu...
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R 1200 R Lightgrey '12
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19-07-2012, 00:49
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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L'unica cosa che non ho preso sulla moia R 1200 R è il controllo della pressione pneumatici, che è una pazzesca
__________________
papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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19-07-2012, 00:51
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2009
ubicazione: Altidona
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@Alk: ti invito a leggere questo 3ad:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...300545&page=23 nello specifico dal post 553.
Si discute delle Dunlop per i modelli Sportsmart - Roadsmart II e del famoso "MISCHIONE"
Io sono un "mischiarolo" e i consigli di House sono stati oro colato, buona lettura......
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Obsequium amicos, veritas odium parit!
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19-07-2012, 01:16
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#42
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Guest
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@zampa si può si può, io ce l'ho... MY11, l'ho chiesto al conce ed in un attimo con la diagnostica me lo hanno messo...
@papipapi io ce l'ho e mi trovo bene, non lo prendo a riferimento, il manometro del compressore è comunque più preciso, lo dice che il libretto della moto, ma sono più tranquillo in caso di foratura.
@Fast è da tempo che sto aspettando di consumare le z8 per fare il mischione suggerito da house anche io
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19-07-2012, 01:34
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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Io con le roadsmart mi trovo bene con 2,5ant e 2,8post
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R1200R
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19-07-2012, 19:09
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
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Quote:
Originariamente inviata da papipapi
L'unica cosa che non ho preso sulla moia R 1200 R è il controllo della pressione pneumatici, che è una pazzesca
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Anch'io la pensavo così, poi un giorno,ho preso una vite in autostrada e la gomma a cominciato a perdere pressione, s'è acceso il triangolino arancio....mi sono fermato appena possibile, e forse è stato anche un bene evitare di trovarsi a 130 km/h con la gomma sgonfia........diciamo superfluo....
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Vespa 50 special-Transalp-R1150R 2002-R1200R 2010-R1200R 2015-R1250R 2020
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20-07-2012, 00:31
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Posso anche condividere gli amici Alk e gnaro64 però sono casi al limite "foratura in autostrada" e poi sarò un eccezione ma sono come S. Tommaso non mi fido se non controllo personalmente " Manometro, possibilmente del gommista e non del benzinaio
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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20-07-2012, 10:21
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
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.....sulla sua precisione non posso che essere d'accordo con te papipapi
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Vespa 50 special-Transalp-R1150R 2002-R1200R 2010-R1200R 2015-R1250R 2020
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20-07-2012, 16:37
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#47
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Guest
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anche io non posso che essere d'accordo, come dissi al post 64.
l'RDC è utile per accorgersi tempestivamente di "variazioni", non per misurare con precisione la pressione.
Anche se... il libretto "invita" a leggere la differenza tra manometro ed RDC e considerare il delta come taratura. Se quindi l'RDC segna 2.4 ed il manometro 2.6, da li in poi basta aggiungere 0.2 quando lo si legge e si conosce così la pressione esatta. Ma la pressione gomme va sempre regolata con il manometro quando le si gonfia.
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16-08-2012, 17:15
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2010
ubicazione: Pianoro -BO-
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Non è che ne capisca molto e vi chiedo: sono in partenza per un viaggetto con bagagli (borse laterali+borsone dietro) e passeggero, a questo punto ant 2.4 post 2.9 potrebbe andare bene?
Grazie per il vs aiuto, a presto :!
__________________
R 1200 R BLU "la mia bimba"
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16-08-2012, 17:45
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
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Perfetto direi!
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R 1200 R Lightgrey '12
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16-08-2012, 17:51
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: VIGEVANO
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Io vado in giro da solo e le tengo 2,4 ant e 2,8 post , la sento più reattiva
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R1200R ........Bellissima
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