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05-07-2016, 11:22
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2011
ubicazione: rimini
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@ tira
proprio questa mattina mi sono messo a cercare su internet.
Al momento la migliore offerta è da Specialgomme... 176 ca. per le TKC 70.
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"Dobbiamo andare, amico e non fermarci mai " "Per andare dove?" "Non lo so, ma dobbiamo andare.."
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06-07-2016, 23:35
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#52
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2016
ubicazione: Treia
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Ciao a tutti sono nuovo del forum... ho letto i commenti sulle TCK 70 e mi sembra di aver capito che sono delle buone gomme un po' anche nello sterrato. Attualmente ho montate le scorpion trail 2, dopo 5000 km l'anteriore diventa una V e e bisogna stare attenti se si va veloce. Ero intenzionato a cambiare e passare alle tck.. il mio gommista me l'ha sconsigliate dicendomi che per l'uso stradale sono molto meglio le Pirelli... a questo punto c'è qualcuno di voi che le ha provate tutte e due?
Inviato dal mio E6653 utilizzando Tapatalk
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08-07-2016, 08:18
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2015
ubicazione: Aosta/Sanremo
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Ad occhio e croce anche se non ho mai avuto esperienza di confronti diretti direi che si, le pirelli per un uso esclusivamente stradale sono meglio. Le tkc infatti come dicevi te sono piuttosto buone anche in off, questa è la differenza. Quindi se hai intenzione di andare solo in strada meglio le pirelli, se hai intenzione di fare qualche sterrato vai di tkc, che comunque viaggiano molto bene anche in strada
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Generic trigger, KTM 125 EXC, Aprilia Dorsoduro 750, BMW f800 gs adv
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08-07-2016, 09:10
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#54
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Guest
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io passo dalle scorpion trail 2 alle TKC70 perchè devo fare degli sterrati, ma tornato a casa rimonterò le ST2 che IMHO sono perfette per la strada.
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08-07-2016, 19:13
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Ho montato le Tourance next, percorsi i primi 300km.
Le trovo molto valide, si piega bene e tengono bene in curva. Spero di provarle il più tardi possibile con la pioggia...
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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09-07-2016, 17:19
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#56
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Guest
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Montate tkc70 stamattina. Solo pochi km, mi sembrava di stare sulle uova, devo rodarle un po'
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09-07-2016, 19:38
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2015
ubicazione: Aosta/Sanremo
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Seguo per le tkc che sono curioso, la sensazione di stare sulle uova mi fa piacere sentirla, temevo fossero troppo più stradali rispetto alle heidenau
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09-07-2016, 20:07
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#58
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Guest
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A me non piace molto... Appena montate le ST2 la sensazione fu diametralmente opposta: sentivo lo sterzo molto pesante.
Boh... Vediamo... Le ho prese solo per il viaggio in Islanda
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09-07-2016, 22:46
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2015
ubicazione: grugliasco
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... la mia piccola esperienza con le tkc70 è che se in autostrada vai un pò oltre il limite cds ( vedi da 170 in su ) l'anteriore è molto leggero e comincia ad oscillare leggermente .... meglio mollare ... non si sa mai ....
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09-07-2016, 23:04
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#60
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Guest
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io non supero mai i limiti, quindi non mi interessa più di tanto.
sto leggendo in giro che è una sensazione che inizialmente hanno tutti comunque. la sensazione che la moto chiuda l'anteriore è notevole ma con il passare dei km la gomma si roda un po' e anche il pilota si abitua alla discesa in piega più veloce.
vedremo.
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10-07-2016, 08:19
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Io ho trovato il corretto compromesso con le Trailmax TR 91, la giusta via di mezzo tra le ST e le Karoo 3 e vanno bene pure sul bagnato...
A questo punto mi chiedo quando vale per ognuno di noi il "perfetto setting "(sospensioni/gomme), per me su una scala di valore di 100 un buon 25
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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10-07-2016, 10:04
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2015
ubicazione: Aosta/Sanremo
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ottime gomme le trailmax, le avevo prima delle heidenau, ottime pieghe, graduali, veloci e ottima sensazione di tenuta, mai avuto problemi con la pioggia e aderenza sorprendente su strade sporche e strade bianche; patiscono però in off. Comunque sia se tornassi gomme stradali sicuramente monterei quelle
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Generic trigger, KTM 125 EXC, Aprilia Dorsoduro 750, BMW f800 gs adv
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11-07-2016, 17:56
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#63
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Guest
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@sali sulla f800gs non hai avuto strane sensazioni all'inizio?
visto che venivi anche da Scorpion Trail che conosco bene...
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11-07-2016, 22:46
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#64
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2014
ubicazione: Napoli
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Ciao, appena montate le tkc 70, una 30ina di km. Stesse sensazioni di asderloller: chiusura dell'anteriore e discesa in piega più veloce. Comunque moto più incollata all'asfalto... Mi dovrò abituare e poi vedremo sui 140 kmh che sensazioni avrò.L 'anteriore a che pressione l'avete messa?
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12-07-2016, 09:16
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#65
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Guest
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come fai però a dire "chiusura dell'anteriore" e poi "più incollata all'asfalto"?
io per ora riesco solo ad andare dritto, per le curve mi serve ancora dell'apprendistato
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12-07-2016, 10:55
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#66
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2014
ubicazione: Napoli
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Nelle curve a bassa velocità tende a chiudere il manubrio verso l'interno ed è più veloce la discesa in piega. Dovremo abituarci..... Ruota incollata all'asfalto in ogni caso.... Ciao
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12-07-2016, 11:07
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#67
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Guest
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io ci ho fatto proprio pochino pochino e mi spaventa un po'.
con le scorpion dopo 100km avevo già tolto la cera dalle spalle, con questa boh...
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12-07-2016, 11:45
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#68
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2014
ubicazione: Napoli
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Comunque anche per me sensazione nuova a cui abituarci... Anche io ora sono molto cauto nel guidare
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12-07-2016, 19:27
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Apr 2015
ubicazione: Milano
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I primi 30-50 km sono stati da cagarsi sotto ma dopo andavo in giro tipo motard. Mi danno molta più sicurezza della st1, tranne -come detto- in velocità oltre i 140. Li diventa pericolosa secondo me.
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12-07-2016, 21:05
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Io le proverò a fine mese nella misura per la V-Strom..
Il mio mecca ne ha un treno usato con 500 Km smontato ad un utente a cui non piacevano.. Vediamo che prezzo mi fa.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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13-07-2016, 08:19
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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@asd.. io con le scorpion trail avevo sfilato le forcelle, ora con le tkc ho dovuto riportarle in configurazione standard, cmq confermo anche io, i primi 100-200 km sembra di non saper curvare, ora dopo 5000km non le cambierei con nessun altra gomma
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13-07-2016, 09:26
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#72
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Guest
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aspetterò...
@ozama comunque noto un certo limite almeno all'inizio della gomma.
anche @barbabertu mi pare le avesse rivendute subito perchè non si trovava.
@paulblueyes io con le ST e le ST2 mi sono trovato benissimo, in 20000km mai uno scherzo (le ST2 non erano ancora finite, le ho solo fatte togliere, poi le rimetterò!)
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13-07-2016, 18:26
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#73
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Io ho usato le ST ma il mio anteriore mi faceva ballare tutto ad una certa velocità, difetto poi non riconosciuto da Pirelli. Addirittura anche il meccanico bmw sosteneva che fosse colpa del cerchio. Tenute comunque circa 10000km, poi per fortuna erano finte, con le successive anakee2 e ora con le Tourance Next nessun problema
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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17-07-2016, 08:10
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#74
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Quote:
Originariamente inviata da paulblueyes
@asd.. io con le scorpion trail avevo sfilato le forcelle, ora con le tkc ho dovuto riportarle in configurazione standard, cmq confermo anche io, i primi 100-200 km sembra di non saper curvare, ora dopo 5000km non le cambierei con nessun altra gomma
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Di quanto le avevi fatte sfilare?
Inviato dal mio One utilizzando Tapatalk
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18-07-2016, 10:10
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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15mm ora invece sono agli 8mm come da manuale
Quote:
Originariamente inviata da hystrix
Di quanto le avevi fatte sfilare?
Inviato dal mio One utilizzando Tapatalk
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