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Vecchio 31-07-2020, 15:53   #26
beltipo
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e che mi affeziono alle cose e poi con 30k km mi pare ancora nuova, ha tanti posti che vorrebbe vedere...

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Vecchio 31-07-2020, 16:19   #27
T1z1an0
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La mia moto ha quasi dieci anni e 30.000km, causa "allargamento" della famiglia

Se non si incazza nessuno piuttosto che venderla al concessionario che mi ha offerto 7.600€ la tengo e le affianco la nuova quando mi verrà lo sghiribizzo

Tenere in garage due moto identiche non mi sembra una grande idea...forse per distribuire il chilometraggio?:-)

Mettici questa a fianco. Intendo la due ruote



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Vecchio 31-07-2020, 18:23   #28
beltipo
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Ho l'idea che questa la farò invecchiare con me, e forse affianco una Africa Twin per i viaggi un pò più sterrati.

Ma è solo un'idea...abituato al K non so se...
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Vecchio 07-08-2020, 13:03   #29
whitefly
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Riporto la mia esperienza. Per prendere il K ho dato via un GS STD LCD My2016 full optionals tenuto bene con 91.000 Km. Anche a me BMW ha detto che moto oltre un kilometraggio non le ritirano perchè non possono poi dare l'anno di garanzia sull'usato. La mia fortuna è stata che quel giorno era presente in BMW un rappresentante di un azienda rumena che compra a "pacchi" moto BMW. Ha visto il GS e mi ha offerto 7.900 Euro. Ho preso al volo l'offerta con tanti saluti alla favoletta sul GS che è un "assegno circolare"

Ciao
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Vecchio 07-08-2020, 13:25   #30
Hedonism
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va beh, però, dai... voi la comprereste una moto con 90k km su?
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Vecchio 07-08-2020, 13:41   #31
Skiv
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avendo rigenerato le sospensioni e non sostituite la moto non è più conforme alle specifiche BMW.
ma sputatevi in un occhio
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Vecchio 07-08-2020, 17:23   #32
Skipper
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E chi gliel’ha detto che erano rigenerate?
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Vecchio 08-08-2020, 10:10   #33
lelecb1300
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detto io in quanto ha cominciato a dire...bisogna cambiare dischi, sospensioni, frizione....
....ma è ovvio che comunque non sarebbe cambiata la situazione, io ho palesato la mia insoddisfazione riguardo al pensiero "BMW", credo che non si possa trattare un 6 cilindri 1648cc alla pari di un G 310 per fare un esempio.

Comunque la delusione è passata, non l'innamoramento anche se quando la cambierò valuterò un GW....ci ero già stato vicinissimo quando presi il K
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Vecchio 08-08-2020, 22:08   #34
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va beh, però, dai... voi la comprereste una moto con 90k km su?
dipende dal prezzo.
A 90.000 gli rifai la frizione e cuscinetti vari (se non è gia fatti) e te la porti per altri 90.000.
E' solo questione di soldi
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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Vecchio 08-08-2020, 22:20   #35
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Non credo che i km li sentano solo i cuscinetti, alla fine la moto e fatta di un mucchio di pezzi e l’usura o il tempo li colpisce più o meno tutti, dai comandi al manubrio, all’impianto,elettrico,alla meccanica, penso dolo,a tutte le guarnizioni di ogni genere.


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Vecchio 08-08-2020, 23:51   #36
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Ma perché questo vale solo per BMW, ad esempio le GW con 100.000 km vengono vendute tranquillamente e c'è pure mercato ed i concessionari Honda non si sognano neppure un di dire che dpo i 70.000 non le ritirano perché non possono darti la garanzia...
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Vecchio 09-08-2020, 09:48   #37
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Sulle goldwing non farei grosse statistiche. Mercato di nicchia, monopolio assoluto e moto costosissima. Acquistate da motociclisti di lungo corso che macinano km su km. Credo sia difficile trovare goldwing poco kilometrate (a differenza di bmw) e l’usato spesso viene permutato per il modello nuovo, quindi il cince o le ritira o non vende.

Essendo inoltre mooolto costose, il mercato dell’usato riesce ad assorbire anche moto molto chilometrate grazie ad acquirenti con budget “basso”

Aggiungerei che normalmente honda ha componentistica superaffidabile, il mio cbr 600 del 94 ancora gira... ritengo quindi che du goldwing ci sia ancora più attenzione

Tutto ciò non accade per bmw
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Vecchio 09-08-2020, 22:45   #38
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Visto che siamo nella stanza dei K ti dico che sono circa due anni che GW vende circa il doppio come pezzi del K 1600, quindi forse è più di nicchia BMW ,inoltre anche su lprezzo non siamo così lontani visto che il modello ante 2018 veniva venduto sui 30.000 più o meno come un K 1600 full.....é proprio un mondo diverso dai clienti ai concessionari.
Il fatto poi che in BMW trovi usati a pochi km è dovuto al motivo di cui sopra nel senso che BMW si è inventata la storia che non possono ritirare usati con oltre 60.000 perché non possono inseririrlo nell'usare Premium ma questa é una scusa da loro inventata in quanto la regola l'hanno fatta loro....chissà come mai???? ed i CLIENTI piuttosto di subire questa clausola capestro cambiano la moto ogni due anni circa con pochi km.
Spiegami poi perché il concessionario Honda ritira se non onon vende mentre il concessionario BMW non le ritira proprio??
Cmq trovi anche GW con pochi km ed un mio amico conce mi ha assicurato che GW ( vecchio modello 2012-2018) con meno di 50.000 le vende in una settimana a prezzi dai 20.000 ai 24.0000 euro....credimi è un universo completamente diverso da quello BMW.....
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Ultima modifica di albio59; 09-08-2020 a 22:51
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Vecchio 09-08-2020, 22:52   #39
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Stiamo dicendo la stessa cosa.

Ho detto bmw ma ovviamente mi riferisco un po’ a tutte le marche.

Compreresti una ktm o una multistrada o una kawacon 80k km?


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Vecchio 09-08-2020, 22:59   #40
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Bhe non proprio se tu parli di acquirenti con budget basso che comprano moto di 4 anni a 24.000 quando con gli stessi soldi o con qualche migliaio di euro in più potresti comprarti una moto nuova top tipo GS -ADV- RT-K1600 o cambiando Multistrada - KTM ecc ecc.
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