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19-09-2013, 10:59
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ok io a 4000e una la prenderei
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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20-09-2013, 00:26
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Per 4000 Euro piuttosto la faro' radiare e la appendero' in garage (una volta sfinita) come un trofeo.
;-)
Scherzi a parte a quelle cifre meglio tenerla...
Comunque oggi mi hanno offerto 5000 per passare ad una RT del 2010 fresca di km...
Probabilmente declinero'...troppo valutata la RT per quello che offre....e troppo svalutata la kgt sempre rispetto quello che mi da.
Anche le k1300gt comunque viaggiano altine di valutazione. ..mi pare....almeno dai conce ufficiali bmw.
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20-09-2013, 13:19
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Senza usato per la rt quanto ti chiedono?
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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20-09-2013, 20:54
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#79
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Torino
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20-09-2013, 23:13
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Rt del 2011 km 30000 a 13000 Euro
Rt del 2010 km 15000 a 11000 Euro
Tutte e 2 full...full...optional
La mia...5000 Euro
Quale prendereste voi delle due??
Andrò a vederle....ma la K....è la K!!!
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21-09-2013, 00:10
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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22-09-2013, 22:46
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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boh, proprio la settimana scorsa ho girato un po' con un amico che ha appena cambiato la sua 1150 per un 1200
non so, continuo a pensare che la RT sia ergonomicamente comoda e dinamicamente ben bilanciata, ma il suo motore ti proietta indietro nel tempo... la trovo fin difficile da gestire a bassissime andature, tra frizione e il boxer che ai bassi ti squassa di lato come volesse prendere un'altra direzione
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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22-09-2013, 23:01
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
Ok io a 4000e una la prenderei
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scendere da 5000 a 4000 è un bel saltino, soprattutto se si cerca da conce
forse direi che 4000 sia il valore che il mercato potrebbe riservare ad una KGT kilometrata come la mia (85000...), non credo ti riferissi a mezzi praticamente sulla via dei 100.000
ma è un valore difficile da digerire da parte dei proprietari, perchè in fondo, seppure kilometrate, si parla comunque di motone esteticamente e dinamicamente moderne, allestite al punto che (ABS,ESA, Cruise e riscaldamenti vari) persino sul nuovo, non sono tante le proposte così complete
quindi, chi ce l'ha la tiene perchè gli scoccia venderla al suo prezzo di mercato
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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22-09-2013, 23:01
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Verissimo Tag hai centrato il mio dubbio sulla RT!!!
L ho provata più volte..e che dire comodissima e una moto facile con un ottima ciclistica...ma un motore che sbilancia...era da tanto non provavo un boxer contemporaneo ed effettivamente smontando dal mio kappa la sensazione è proprio...un salto indietro nel passato...
Il passare all RT mi aiuterebbe nel recupero di top case e navigatore..che sono nuovi!!....mica per 2 soldi..insomma..anche perché se li lascio sulla kappa me li valutano ZERO!!!
Confusione cosmica sul da farsi....
Ottobre a Capo Nord....chissà con che moto ci andrò...quasi..quasi...parto col mio URAL 750 Side...e affronto l avventura come Dio comanda....ahahah
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22-09-2013, 23:12
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Il problema che mezzi da. 85000 km ti chiedono 5500/6000 E.
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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22-09-2013, 23:15
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Se vuoi la mia....5500 è tua e ha 57000km....
Ma già lo sai....
Un lampeggio
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22-09-2013, 23:18
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ok per 4000..
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23-09-2013, 00:07
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Ok aggiudicato l'incanto....per 4000 più 3 pezzi da 500 Euro
Così fa meno male....sigh
Ciao;-)
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23-09-2013, 14:45
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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1965 vuole l'uovo e la balotta ahahahah
pochi euro e non troppi km
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-09-2013, 19:09
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Scusate se esco poco poco dal titolo... mi interessano le vs opinioni sul confronto tra k 1200/1300 gt e r1200rt. Conosco molto bene la seconda (oltre 80k) ma non riesco ad immaginare la guidabilità della prima. Per provare la proverò ma una decina di minuti non rendono l'idea... mi potreste dare il vs parere sulla ciclistica e l'attitudine a muoversi nel traffico , manovre da fermo , in 2 con bagagli?
grazie in anticipo Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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23-09-2013, 22:33
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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nel traffico la RT è più friendly
la posizione più verticale, il manubrio un po' più largo e che viene incontro facilitano l'equilibrio nelle manovre da quasi fermo, ma il motore boxer che balla e che nello stacco da quasi fermo è indeciso (per la sua erogazione e per la rapportatura),non aiuta
per il pilota la GT è più "faticosa", l'anteriore è più pesante della RT, questo a velocità fino a 30 orari, oltre direi che la cosa diventa molto soggettiva e dipende da come si è abituati a gestire il mezzo
fuori, a centro curva òa GT è più ferma della RT, che ha un posteriore sempre un po' propenso ad un maggior allungamento in estensione
al di là della specificità delle tue domande:
la GT è più fluida, il motore gira preciso, stacca da fermo in prima o in seconda è uguale (significa che ad una rotonda che approcci in seconda se capita di doversi quasi fermare ci si può riimmettere senza cercare la prima, e la moto va via bella regolare come nulla fosse... la RT mi confermerai dover sfrizionare e tenerla su, per farlo)
minori vibrazioni, passeggero che non tende a scivolare in avanti, regolarità e possibilità di "interpretare" il percorso in qualunque marcia dalla seconda alla sesta, col motore che toglie dagli impicci di una cambiata dimenticata, uscendo dai tornantini a gomito anche in terza
pecca in minor protezione sul casco del pilota (ma nel resto è uguale ad RT)
pecca in una posizione delle ginocchia pilota più costrette (per il passeggero è uguale ad RT)
pecca in una forma di sella che cede nella punta e induce il pube a cadere in avanti, portando nelle lunghe trasferte a "lottare" per spingersi indietro
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-09-2013, 22:52
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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Tag e' sempre molto diplomatico ma in cuor suo sa benissimo che i ns. K , sulla strada se li mangiano i vari RT oltre ai vecchi e pure i nuovi GS, ecc.
ed e' per questo che, come me, non la cambia
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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24-09-2013, 00:42
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Invece di renderla al concessionario......poi ti fanno più sconto....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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25-09-2013, 15:35
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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ma questa ???
forse alla honda mi hanno dato retta ...
gliela chiedevo da tempo ...
http://www.motorcyclistonline.com/ne...onda_vfr1200t/
pero' occorre studiarla bene !!!
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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25-09-2013, 17:33
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2008
ubicazione: ZENA
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Scusa JO, non vorrei toglierti anche questa speranza..... ma l'articolo è un pò datato: "September, 2010". Poi si parla del VFR 1200 T? Non dovrebbe essere, invece la "Nuova Pan European"?
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VALTER
R 1250 RT 2020. KM 32.000
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25-09-2013, 17:39
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#96
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2008
ubicazione: ZENA
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Anche io sarei in attesa di una giapponese per i viaggi, la FJR non mi convince, e poi l'ho già avuta...
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VALTER
R 1250 RT 2020. KM 32.000
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25-09-2013, 18:02
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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....quindi? Nessuno che vuole realizzare?
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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25-09-2013, 18:04
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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..un dubbio.....ma la differenza principale tra la 1200 e la 1300 a parte ovviamente il motore nella guida quale e'? Homl'imoressione che la 1300 sia meno maneggevole....piu da autostrada...o sbaglio
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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25-09-2013, 18:33
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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la 1300 ha una maggiore maneggevolezza per una modifica alle geometrie anteriori
l'ESA2 della 1300 ha un diverso comportamento perchè nelle modifiche di precarico, tramite l'interposizione di un corpo polimerico, si agisce anche sulla modifica del coefficiente complessivo dell'ammortizzatore
motore più regolare e pare anche meno assetato
credo qualche modifica alla frizione ma non ne so abbastanza tecnicamente
di peggio (secondo i miei gusti):
-blocchetti nuova versione (quindi possibili problemi di contatti vari, compreso spugnetta nel serbatoio olio freni)
-telaio e forche color grigio scuro (a me piaciono di più grigio argento del 1200)
-plastiche nere del cruscotto con un trattamento superficiale più liscio e che le fa sembrare più "plasticaccia"
di nuovo a mio parere...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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25-09-2013, 22:07
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Al 75% la mia kappona Venerdi o Sabato prende il volo per paesi lontani...lontani...
5000 Euro mi danno ma senza top case e navigatore.....potessi la terrei ma non posso tenere 2 mukke così grandi in garage...
A...se volete riser wunderlicht nuovi pedane ribassate...frecce bianche...e deflettori isotta laterali (ottimi e nuovi)...fate un fischio...prezzo regalo.
Cosa entra???....una RT fine 2010 con 8000km garanzia 2 anni....di più non potevo chiedere!!!
Mi mancherà la kappona ...sopratutto per il suo motorone e per la sua guida piantata a terra e che da sicurezza...mi manca già...mi devo fare forza!!!
Aiutoooooo!!!
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