Il modulatore della pompa (e non il relè) serve ad adeguare la portata di carburante in proporzione alla richiesta del motore. E' inutile fare girare la pompa al massimo se il motore richiede poco carburante. Con il famoso cavetto d'emergenza si può "scavalcare" la funzione del modulatore (che si guasta, oh yeah...), facendo girare la pompa sempre al massimo, cosa che avviene su molte moto. E' inutile, ma in caso di guasto non succede niente; è come se si viaggiasse sempre a manetta...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
Ultima modifica di Bassman; 05-06-2018 a 08:14
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