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30-11-2015, 16:48
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#1
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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piastra sterzo HP2S e manubrio alto
Ciao a tutti,
lo so che sto dicendo una bestemmia... ma solo per curiosità, siete a conoscenza di qualcuno che abbia in catalogo un manubrio alto (tipo naked, per intenderci) per l'HP2S.
Ho cercato in rete, sia con parole, sia con immagini, usando un po' tutte le lingue del mondo conosciute... ... ma non ho trovato nulla.
E mi direte voi... non hai trovato nulla non a caso, caro levriero...
E c'avete pure ragione... ma se lo stesso ne siete a conoscenza, sarei curioso di capire come potrebbe venire e come potrebbe essere per una conduzione prettamente stradale e non pistaiola...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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30-11-2015, 17:08
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#2
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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No.
Ho visto gente montare le valige e le borse (buona fortuna) sulla "coda" della moto.
Non hanno mai postato foto dei bagagli in fiamme, quindi penso non l'abbiano mai usati.
Ma i semimanubri più in alto no.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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30-11-2015, 17:14
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#3
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Lo sospettavo...
Ho visto anch'io le foto dei bagagli... sia laterali che sopra alla griglia di sfogo del calore... due soluzioni che mi lasciano perplesso... a voler fare le cose per bene andrebbe rifatto un telaio posteriore competo (non in carbonio) con gli attacchi valige... roda da pazzi... e fatta fare una piastra sterzo utilizzando le quote originali ma con diverso attacco per il manubrio (e poi modificare tubi freni e frizione)... ma quando ci penso, cioè oggi perché ieri ho mangiato parecchio pesante... penso anche che ci ha già pensato il sig. BMW a fare una cosa simile... anzi un'intera gamma... anzi, qualsiasi altra moto BMW a parte le HP è esattamente così.... ahahahahaha
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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30-11-2015, 17:25
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Ho visto anch'io le foto dei bagagli... sia laterali che sopra alla griglia di sfogo del calore... due soluzioni che mi lasciano perplesso...
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Si, pure io.
Alcune delle foto erano messe su per scherzo. Altre purtroppo no.
Uno di quelli che ha imbullonato il tutto al posteriore non si rende conto che quei due dadi sulla coda sono dei "pattini" che fanno leggermente avanti e indietro a seconda di quanto scalda o meno lo scarico.
Senza contare che il calore che esce da dietro, te lo senti sulla schiena d'estate... dopo averlo sentito non ti verrebbe mai in mano di metterci sopra qualsiasi cosa che non siano arrosticini o salcicce.
Piasta di sterzo... lascia stare
Comunque queste idee "strane" di solito le vedo apparire su Pelican Forum... che di solito raggiungo via Google appunto quando cerco roba astrusa...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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01-12-2015, 06:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Qualche anno fa è uscita una bella preparazione su base hp2 sport, credo fosse denominata megasport, aveva il manubrio alto, se non sbaglio marc conosce il concessionario-preparatore
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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02-12-2015, 10:50
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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02-12-2015, 13:47
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
Ultima modifica di Alex 62; 02-12-2015 a 13:51
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02-12-2015, 13:55
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#8
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Ghiaia ha fatto questa modifica alla R1200S, non penso sia così differente come problematica.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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02-12-2015, 14:12
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#9
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
non penso sia così differente come problematica
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Sono diverse. Le clip sono imbullonate davanti.
Ma non è impossibile fare un pezzo.
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02-12-2015, 14:12
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#10
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
non penso sia così differente come problematica
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Sono diverse. Le clip sono imbullonate davanti.
Ma, si, non è impossibile fare un pezzo.
Mi stupisco da solo dicendo una cosa del genere: molto bella la special su base HP2 postata da HP2Marc. Molto bella.
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Ultima modifica di er-minio; 02-12-2015 a 14:15
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02-12-2015, 14:22
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#11
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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ah bè, si, son nettamente differenti.
Giada ha forato le piastre originali e ci ha messo questi
da te la vedo dura
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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03-12-2015, 14:29
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#12
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
... molto bella la special su base HP2 postata da HP2Marc...
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Concordo. Davvero bella. T.
Inviato con Tapatalk
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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10-12-2015, 17:27
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#13
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Mi viene da dire che la soluzione più easy sia di comprare una piastra R1200S. (potrebbe-dovrebbe essere compatibile, vero?) e bucarla.
Perchè lì non c'è carne per pensare di bucare IMHO.
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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10-12-2015, 17:47
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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A occhio e croce gli steli sono gli stessi come dimensione.
Vi state spingendo un po' troppo sull'eretico.
Attenti che vi imbocco a casa con la sciabola.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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15-12-2015, 15:07
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#15
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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La piastra di sterzo della r1200s è piana, mentre quella della hp2s è fatta a boomerang.
Ciò comporta due cose: la prima è che se lanci quella della hp2s, torna indietro; la seconda è che non sono compatibili.
Va beh, la seconda non ha molta importanza, ma la prima è imprescindibile...
Se mi viene l'ispirazione (dubito) provo a sentire uno che produce piastre e vedo se si può replicare la stessa piastra con le stesse misure e quote ma con attacco per manubrio più alto.
Il problema però poi potrebbe essere il far girare il manubrio alto sotto al cupolino originale... temo che sia un'impresa impossibile. Bisognerebbe trovare un secondo cupolino in vetroresina e rifilarlo per permettere al manubrio di girare. Anche se ha un angolo di sterzo da buttarsi per terra dal ridere, temo che poi il manubrio alto andrebbe comunque ad interferire con le punte del cupolino.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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15-12-2015, 15:21
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Anche se ha un angolo di sterzo da buttarsi per terra dal ridere
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3 gradi a sinistra, 3 gradi a destra
Infatti la special postata sopra ha tutto l'anteriore della MM o altro.
Freni compresi, il che rende la cosa interessante... tipo... si ferma?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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17-12-2015, 17:21
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#17
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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http://advrider.com/index.php?thread...389492/page-83
l'ho trovato per caso... non ho avuto il tempo di guardarlo... ma prima di perderlo lo posto qui...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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17-12-2015, 17:23
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#18
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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idem...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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17-12-2015, 20:54
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Secondo me le piastre sono compatibili ... Osservandole!
Chiaramente poi si dovrebbero prendere 2 misure x esserne certi !!
Il fatto che sia a Boomerang cambia solamente la posizione in sella alla moto, sul HP sei più caricato sui polsi mentre la S è di indole più turistica, quindi più alta di semi manubri ..
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Motaro alla guida di una GT....
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17-12-2015, 21:05
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#20
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Il primo di voi che tocca una Sport per fare 'sta roba si becca un ban permanente da QdE
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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17-12-2015, 22:03
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#21
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Non dategli retta!
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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17-12-2015, 22:11
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Zitta tu!
Le Sport sono moto sacre.
Non si toccano.
Mica gli si modificano le piastre di sterzo o ci si va a disegnare i cazzetti sulle carene.
Un po' di rispetto per diamine!
(comunque la foto era per un'altra angolazione della piastra )
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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Ultima modifica di er-minio; 17-12-2015 a 22:16
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18-12-2015, 08:47
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Motaro alla guida di una GT....
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28-12-2015, 21:49
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#24
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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La soluzione c'è, esiste, ed è l'unica che abbia un senso: lasci quella scultura su due ruote così com'è e le affianchi un GS.
Stop
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Il primo di voi che tocca una Sport per fare 'sta roba si becca un ban permanente da QdE
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e io do fuoco al suo cadavere informatico e spargo le sue ceneri in una porcilaia
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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29-12-2015, 18:17
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
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HAHAHA
Il marker per le lavagne magnetiche non lascia segni. E comunque quelle sono le carene di ricambio. Le originali stanno impacchettate casa.
Rinnovo le mie minacce, oltre quanto specificato da Manag, in caso vi mettiate a trapanare una HP.
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