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Vecchio 21-01-2017, 19:56   #1
foscolippo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Mar 2016
ubicazione: forli
predefinito Percorsi brevi invernali problemi batteria

Ciao a tutti,sino da 10 mesi possessore di una f650gs del 2012, quindi è il primo inverno di utilizzo.
Usandola per andare al lavoro e per il normale utilizzo spesa palestra ecc, insomma pochi km ma molte soste, ho l impressione che l alternatore non riesca a tenere in carica la batteria che tra l altro è una fiamm nuova. Infatti è sempre impiccata e all avviamento mi spegne la strumentazione.
Questo problema con le moto precedenti non lo avevo mai avuto.
Capita anche a voi?
Grazie a tutti

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foscolippo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 00:27   #2
Armasgiantofonte
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Armasgiantofonte
 
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: Sotto un castagno
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Hai un problema o con la batteria, oppure con alternatore/regolatore.... con tante soste e tante messe in moto la batteria non gode, ma considera che una accensione la 'ricarichi' con pochissimi minuti a motore acceso.
Accendi la moto, e dopo 1-2 minuti misura la tensione che hai ai capi della batteria (o anche sulla luce di posizione)....dovresti misurare tra 14 e 14.8 volts..... se misuri meno ci sono problemi!
Armasgiantofonte non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 10:06   #3
Silvio Morra
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: napoli
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se tutto in ordine, resta il fatto che gli stop and go cittadini, e con le temperature rigide invernali, non consentiranno mai alla batteria di stare nelle migliori condizioni di carica. Io con il caricatore/mantenitore bmw ho risolto definitivamente il problema.
Avviamenti sempre pronti e maggiore durata della batteria, è così si ammortizza pure il costo del mantenitore.
Silvio Morra non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 13:39   #4
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Prima di tutto occorre dire che esistono anche le batterie difettose, per cui sarebbe opportuno farla provare con l'apposito tester (che esegue una veloce prova sotto carico) di cui ogni elettrauto normodotato dovrebbe essere in possesso.
Una volta scartata questa ipotesi, possiamo anche ragionarci.

Ultima modifica di gaspare; 22-01-2017 a 14:21
gaspare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 13:42   #5
elikantropo
Mukkista doc
 
L'avatar di elikantropo
 
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
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Con batteria fiamm ho fatto oltre 5 anni sul 1150 gs, la notte sempre collegata al manutentore originale bmw.
__________________
Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
elikantropo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 17:18   #6
foscolippo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Mar 2016
ubicazione: forli
predefinito

Grazie delle risposte, la batteria la devo portare a far la prova sotto carico, la mia curiosità era se fosse già capitato a qualcuno.
L'alternatore sembra caricare bene appena acceso si porta a 14,4v e a moto spenta la batteria si posiziona a 12,9.
Ieri l'ho ricaricata , i prossimi giorni vediamo come si comporta.
grazie a tutti
foscolippo non è in linea   Rispondi quotando
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