CAMBIO ELETTRO ASSISTITO - in scalata

[topcat]

Ciao

dopo 11 mila km il cambio EA è bello rodato...
ha meno imputamenti, è più fluido, fa meno CLUNK di prima all'innesto... lo sii riesce anche ad usare fra prima e seconda... (se lo usi civilmente)

quello che faccio aftica ad abituarmi, è che in scalata spesso sento che frena la moto...

per spiegarmi meglio faccio un esempio.... PREMETTENDO CEH LA SCALATA IN QS CASO AVVIENE SENZA FRIZIONE E A GAS RIGOOPOSAMENTE CHIUSO...

autostrada o strada molto veloce.... arrivi magari in 5 bella piena diciamo 6 mila giri ad esempio, alleggerisci il gas magari per un po di traffico ...la moto rallenta un pelo.... (diciamo che arriva a 5000) ...se vuoi ripartire a palla scali in 4 e la lancetta dovrebbe schizzare a 7000 ad esempio.... e invece no .... nonostante la decisa aprtura del gas che dai la moto ha un momento di indecisione..... un vuoto la centralina la rallenta... per poi ripartire dopo che hai perso lo spunto iniziale e si è assestata ai giri che aveva inizialmente (più o meno)

con le marce più basse magari in scalata da una 3 a una 2, per poi fare la ripartenza , dove magari hai 2000 o 3000 giri di aumento di regime senti proprio un vuoto di potenza ed un accenno di frenata...

in sintesi non riesci a fare quello che fai con la frizione in mano..... cioè scalata energica, anticipi il nuovo regime del motore dando progressivamente gas e togli frizione quando i giri si sono assestati...

nulla di grave per la carità... basta saperlo...
e quando devio fare una somarata simile (perchè di somarata trattasi,.. la moto non ne avrebbe bisogno) la fai con la frizione in mano
ritengo che sia una caratteristica della centralina chè è ben ottimizzzata in mille situazioni ma in questa non ci azzecca ancora...

quello che sento accade solo sulla mia o è una caratteristica anche delle vostre? avete notizie anche per i GS ( che dovrebbe montare lo stesso componente)

lampsss

[gladio]

riapro la discussione per segnalare una particolarità.

casualmente stamani ho scalato in auto 3>2 con un pelo, dico un nulla, di gas aperto... praticamento nn a battuta, la 2 è entrata come un burro.
ho riprovato cosi per un paio di volte in altre situazioni e mi è sembrato che funzionasse come non mai, niente rumori o rifiuti, non era neanche duro...

attenzione dico un pelo di gas, avevo già provato con un po aperto ma era peggio che mai

oggi riprovo cambiando contesti, ma se è cosi, forse non è proprio vero che il gas in scalata deve essere chiuso.... anzi.
qlc ha mai provato?

[fabianogs]

Se non chiudi tutto il gas il sistema elettroassistito non funziona,quindi è come se avessi fatto una scalata senza frizione con una moto senza cambio EA

odio gli aggiornamenti

[Duddits]

Originariamente inviata da fabianogs

... quindi è come se avessi fatto una scalata senza frizione con una moto senza cambio EA

Il che non depone a favore delle qualità del cambio EA made in BMW

[gladio]

Originariamente inviata da fabianogs

Se non chiudi tutto il gas il sistema elettroassistito non funziona,quindi è come se avessi fatto una scalata senza frizione con una moto senza cambio EA

odio gli aggiornamenti

Nn vorrei insistere, ma ho l'impressione che nel mio caso ci sia l'assistenza. Se così nn fosse che dire ho un orecchio ecccezzziunale.. e sinceramente anzi onestamente nn mi pare.
cmq provateci..

[gladio]

Duddi... che moto hai?

[Duddits]

Messa in firma, R1200RT LC 2014 ...

[Gambiarrra]

[QUOTE=gladio;8575407]riapro la discussione per segnalare una particolarità.

casualmente stamani ho scalato in auto 3>2 con un pelo, dico un nulla, di gas aperto... praticamento nn a battuta, la 2 è entrata come un burro.

Se cosi fosse, sarebbe un bene aumentare di 200 giri il minimo, in questo modo
non gli dai più quel pelino di gas e lo tieni chiuso.
ho detto una cazzata ????

[fabianogs]

Credo di si :p

odio gli aggiornamenti

[gladio]

La vedo difficile aumentare il minimo, la centralina nn so se è d'accordo. Cmq ho riprovsto e sembra che vada.... boh

[topcat]

Mi è capitato una volta sola di fare un 32 a gas bello aperto.... a naso direi sui 40 50 kmh... in dyna.... si è alzata... non tanto ma una penna l ha fatta... soprattutto inattesa

[Duca]

Gladio,
concordo in scalata non chiudete in toto il gas, ma lasciate un minimo (penso 1 mm) di gas: entrano tutte le marce fino alla seconda senza problemi.
Un lampeggio

[Max Claut]

ciao a tutti...sono in prossimità del tagliando dei 20.000 , appuntamento per il 24/06 ora in scalata ha iniziato a scoppiettare....la cosa non mi piace !!! a voi mai?

[gladio]

Originariamente inviata da Duca

Gladio,
concordo in scalata non chiudete in toto il gas, ma lasciate un minimo (penso 1 mm) di gas: entrano tutte le marce fino alla seconda senza problemi.
Un lampeggio

È il mm di cui parlavo... un pelo. Quindi anche tu hai notato la cosa... che strano.

[topcat]

Io in scalata chiudo tutto ed è uno spasso sentire le mArce entrare in sequenza con doppietta

[fabianogs]

Originariamente inviata da topcat

Io in scalata chiudo tutto ed è uno spasso sentire le mArce entrare in sequenza con doppietta

Idem! Tenendo il gas seppur leggermente aperto il cambio ea non funziona come dovrebbe e,secondo me, tanto bene al cambio non gli fa

odio gli aggiornamenti

[Duca]

Proverò a chiudere tutto, ma le marce in scalata fanno fatica ad entrare...
Un lampeggio

[Ancos]

Io l'ho appena montato , in scalata dalla sesta alla prima entrano come il burro , piuttosto scorbutica la cambiata dalla 1/2 e 2/3 , dalla terza in poi una figata pazzesca !!!

[topcat]

Fai un po di strada.... prenditi la mano.... vedrai che migliora.... resta un po la prima un po dura e con qualche saltello.... insomma è valido... divertente... funziona ... ma c è ancora da lavorare... d altronde questa è la serie zero

[ipotenus]

Originariamente inviata da gladio

Nn vorrei insistere, ma ho l'impressione che nel mio caso ci sia l'assistenza

Probabile.

Fatto tagliando dei 10.000 oggi.

Il software è stato aggiornato ed il cambio elettroassistito è interessato da questo aggiornamento.
Tra l'altro, il sistema va resettato subito dopo, pena il mancato (momentaneo credo) funzionamento della servoassistenza, come è successo a qualcuno in lista.

Non sono in grado di dire quanto questo aggiornamento abbia inciso sul funzionamento del cambio, ho fatto solo autostrada dopo il tagliando.
Quello che invece mi azzardo a dire è che il nuovo olio motore di BMW che ha sostituito il Castrol e che sembra acqua tanto è chiaro e poco viscoso, ha un impatto benefico sulla fluidità del motore.

A proposito, non so le altre, ma la mia sembra non consumare una goccia d'olio. Miracoli del raffreddamento a liquido probabilmente, che tiene la temperatura in zona di sicurezza.

[topcat]

Consumo olio nullo.... sembra una jap

X aggiornamento software ho capito poco.... non ho notato differenze fra prima e dopo. ..

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

12900 km consumo olio irrisorio cambio elettroassistito eccezzionale.....

[gladio]

Torno sull'argomento cambio EA.
Sembra che il problema riscontrato su molte moto e cioè di una certa ruvidità di funzionamento sia vero e conosciuto dalla casa.
Inizialmente, se il problema era marcato cambiavano il meccanismo, come di consueto senza pubblicità
ora la casa suggerisce ai conce una buona lubrificazione a base di grasso. A me hanno risolto alla grande devo ammettere...
Qlc ha riscontri in proposito ?

[fabianogs]

Interessante....

odio gli aggiornamenti

A me dopo l aggiornamento e' perfetto......