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Vecchio 16-09-2015, 08:41   #26
roberto40
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Trovi il link qualche messaggio sopra, esattamente al post 9.

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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-2015, 10:21   #27
lespaul80
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 11 Jul 2011
ubicazione: udine
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La mia è una r1200r del 2008 con 23.000 km circa e non è bialbero.
Ormai è in letargo in garage, conto di portarla dal dottore allora sciogliere delle nevi.
La mia domanda è :
ci sono altre monobero che hanno avuto questo problema?
O è una prerogativa delle bialbero?
In tal caso mi devo preoccupare un po' di più?
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HD XL 12OO Nightster, BMW R1200R '08
Tutti vogliamo la libertÃ*, ma amiamo le nostre catene!
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Vecchio 20-10-2015, 20:55   #28
Giampi83
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Apr 2015
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Salve a tutti, volevo sapere qualche news al riguardo del problema di spegnimento della r1200r, perchè un mio amico è intenzionato a prenderla nuova a breve, visto che gli offrono dei buoni pacchetti, ma è un po' titubante dopo aver letto di questo problema, visto che al momento è in possesso di una brutale 675 che si spegne ogni 3 per 2 e non riescono a risolvergli il problema.
Grazie in anticipo...
Ciao Ciao
Giampi83 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2015, 16:20   #29
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
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La mia bialbero (45.000km e mai un problema) questa settimana ha cercato di spegnersi 2 volte. La cosa è avvenuta sempre entro il primo km dall'accensione, oggi provo ad allineare i CF come primo intervento.
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- ex R850R Comfort nera
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Vecchio 06-11-2015, 19:09   #30
cz2
Pivello Mukkista
 
L'avatar di cz2
 
Registrato dal: 11 Jul 2012
ubicazione: toscana
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eccoci.................anche a me sta cominciando a dare problemi di spegnimento.
questa estate mi era successo che togliendo gas a velocita sostenuta e tirando frizione, la moto si era spenta completamente.

adesso invece, per ora a motore tendenzialmente freddo, al minimo ha dei vuoti quando dai gas(tipo partenza al semaforo) e tende a spengersi........

oddio................ho penato per anni con f650gs per lo spegnimento, mi son comprata la moto nuova, tanto agognata e sudata, e mi ritrovo con un problema simile
settimana prox torna al conce, visto che e' in garanzia, e vediamo che dice

__________________
F650GS/01 becchina gialla!!!! + R1200R il calabrone nero
cz2 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-2015, 20:51   #31
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
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Io ho allineato i CF e per ora non è più successo!
Qualche piccolo tentennamento del motorino d'avviamento ma ho la batteria di 4 anni e (credo) a fine carriera...
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Vecchio 11-11-2016, 17:49   #32
Contaraggi
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Jun 2016
ubicazione: La Spezia
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Mi aggiungo alla casistica... A me è capitato diverse volte ma sempre a caldo, direi. Obbiettivamente non spesso, ma in due occasioni mi ha davvero sorpreso, si é spenta rallentando, con la frizione tirata per scalare.
La moto ha solo 5000 km ma è fuori garanzia.
Al controllo annuale lo farò presente e chiederò la verifica del caso.

Inviato dal mio P023 utilizzando Tapatalk
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R1200R 2013
Contaraggi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2016, 15:02   #33
Alk
Guest
 
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E' il TPS, a me l'ha fatto durante la zingarata, ma se devo dirla tutta il primo episodio si è verificato 5 anni prima, dopo un mese che avevo la moto, appena acquistata, poi da li i vari reset centralina e allineamento dei corpi, ma il problema sporadicamente si presentava comunque, poi sempre più frequentemente, fino al giro d'italia, la moto era diventata inguidabile, l'ho sostituito e la moto è tornata perfetta.
Il mio consiglio è di cambiarlo e basta, senza aspettare che diventi sempre più frequente.
Il comportamento è imprevedibile ma dipende dalla temperatura del motore ed esterna, la lancetta dei giri incomincia a oscillare senza controllo e poi puff.... Lo fa solo in rilascio dell'acceleratore, non importa a quanti giri siete, ma spesso accade a bassi giri, normalmente al semaforo. Se lo fa in accelerazione il problema non è il TPS.

La R1200R ad acqua non ha più il TPS, ma fino alla bialbero lo hanno montato.

Trovarsi con la moto spenta e la ruota inchiodata mentre cambiate marcia in sorpasso non fa piacere... vi consiglio di cambiarlo e basta. 170€ e passa la paura ma viaggiate sereni. Il pezzo mi pare che costi 135 e si cambia in 2 minuti. Poi però devono rifarvi il setup della moto (corpi farfallati), tanto che ci siete approfittate per far aggiornare la centralina, ci sono aggiornamenti non obbligatori (no richiamo) che però è meglio fare, tanto che ci siete.
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Vecchio 24-11-2016, 15:37   #34
Ing_Peppe
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 28 Apr 2013
ubicazione: Siracusa
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Avete provato con l'Accelerator Module, io ho risolto con questo:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html
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KTM 1290 SADV S 22
Ex BMW R1200R LC, R1200R ac, Hypermotard, ST3, SV650, Diversion 600, Futura 125
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