F800R/S/ST Pneumatici :II parte

[Total Black]

Mi ricollego a questo 3D.
Ho preso un manometro digitale, misurando la pressione dal gommista e poi a casa(sempre a gomme fredde) ho valori diversi.
Come "regolarmi"?

[mimmo_dr]

eh bella domanda... la risposta facile è: segui lo strumento più affidabile e preciso
tieni conto che anche le differenze di temperatura ambiente possono influire. se a freddo davanti al gomista (quindi all'esterno) c'erano 3 gradi e nel tuo garage magari c'erano 18 gradi...

[ghima]

misurale sempre e solo dallo stesso strumento..
lascia perdere quelle porcherie digitali inaffidabili;
vai sempre dallo stesso distributore casomai (anche se con lo smanettamento della stessa pistola da parte di tutti va a finire che ocn il tempo non è più affidbaile neanche quella);
vai nei brico anch ese non hai un compressore a casa, prenditi un manometro preciso (es bosch) da collegare al compressore con relativa tubazione in gomma; misurale sempre con quello e così ti tari un pò sulle tue esisgenze (perchè tanto la pressione nominale indicata dal costruttore non va mai bene a tutti!!!!), tieni presente in ogni caso che senza il compressore attaccato il manometro segnerà un pò meno (circa 0,3-0,5 bar in meno);

[mimmo_dr]

Originariamente inviata da ghima

tieni presente in ogni caso che senza il compressore attaccato il manometro segnerà un pò meno (circa 0,3-0,5 bar in meno);

AZZ, QUESTA non la sapevo. farò la prova
io ne ho uno digitale preso con una rivista e funziona abbastanza bene. logico che ogni confronto va fatto a pari strumento...

[tino47]

un per ghima-
tempo fà per un manometro balengo ho fatto fuori un treno di gomme,poi imparando dai miei errori ho preso tre manometri,sono andato dal mio gommista di fiducia e ho fatto la comparazione,quello preciso l'ho acquistato

[mimmo_dr]

sarebbe stato simpatico confrontare i diversi manometri del gommista e vedere se davano tutti lo stesso risultato......

[ghima]

non daranno mai lo stesso risultato al millesimo, macchissenefrega..
la pressione delle gomme deve essere una ossessione, da misurare spesso tanto varia in funzione di mille variabili e del tipo di gomme moto ecc..

fai delle prove quella pressione che ti da più fiducia è la più giusta (in linea di massima certo che non si può mica viaggiare ocn pressioni di 3.0 atm o di 1,5..)..

[mimmo_dr]

infatti mi riferivo proprio a quel concetto. se ne sgue uno e poi bon. abbiamo una bmw, ci sono tante altre cosea cui pensare. quelle fisse sullo 0.1 atm se le possono permettere solo quello con hornet e simili

ghima, ricordo le tue (basse)pressioni preferite...

[Total Black]

Nessuno ha pensato di montare gomma posteriore leggermente più larga?
Al posto della 180/55 x ZR17 una 190/55.

Qualche info: http://www.motogatti.it/Differenze-T...a_2173_t1.html

Personalizzazione delle Diablo Rosso II:
http://www.gettyre.it/motoweb/sticker?language=it

[elio.rsvr]

montate ad inizio febbraio le power 2ct
ottime davvero, vanno subito in temperatura (anche con il freddo e la pioggia di questo periodo) e tengono bene

[mimmo_dr]

no!!!! ma sei matto???? le marmopower????

secondo me la moto diventa anche bella reattiva...

[mimmo_dr]

beh le k3 sono pistaiole
sinceramente le pilot power 2ct non godono del mio "favore", per via del prezzo più alto rispetto alle monomescola che spesso non è stato accompagnato da una maggior durata...
le diablo rosso 2, da cose lette (giornali) e sentite (motociclisti) sono forse le migliori gomme "sportiveggianti". come direbbe la bonazza: molto molto sportiveggianti!!!! e magari le m5 un ottimo compromesso tra asciutto e bagnato. le pilot power hanno un profilo piuttosto appuntito che rende la moto un po nervosa che taluni percepiscono come scivolamento, secondo me...
però se uno non ha pretese ultrasportive, con una marmopower monomescola che taluni vendono a 180 consgnate a casa... si viaggia allegrotti... e tranquilli anche sull'umido.

io non le ho mai provate, ma potrei consigliare anche le rennsport k, gomme moooolto sportive e affidabili anche se un po di vecchia concezione. anche qui prezzi da patate rispetto alle fighissime sportsmart m5 diablo rosso 2....

[mimmo_dr]

io ho deciso che finchè mi permettono di andare coem riesco, userò gomme sport-touring. ho già in casa un altro treno di z8, di cui non ho ancora capito quanto potermi fidare. ma probabilmente sta settimana compro un treno di roadsmart, per approfittare dell'offerta (30 euro di sconto) e soprattutto perchè nella mia classifica sono le migliori sport-touring provate sulla cbf1000 (contro pilot road 2 e 3)

[mimmo_dr]

ho scritto questo

Originariamente inviata da mimmo_dr

sinceramente le pilot power 2ct non godono del mio "favore", per via del prezzo più alto rispetto alle monomescola che spesso non è stato accompagnato da una maggior durata...

per questioni di mescole
http://www.michelinmotorcycle.com/in...=pilotpower2ct
http://www.michelinmotorcycle.com/in...ent=pilotpower

[ghima]

M5 senz'altro per l'uso limitato che ne fai..lascia perdere le troppo sportive..
non monterei mai una 190 al posteriore perderestio troppa maneggevolezza.......

[San_Brembo]

Vi dò ulteriore conferma che mi sto trovando bene con le Diablo Rosso II, montate se ben ricordo a Settembre hanno tenuto botta su tutte le strade con le più svariate temperature, sorvolando su acquazzoni e nevicate varie..

Non monterei mai un 190 al posteriore, la moto perderebbe agilità e non ha tutti sti cavalli da scaricare a terra (vedi i vari Milloni naked e non che ci escono per necessità).
Vari bicilindrici tipo SV,Gladius e En6 n escono ancora con il 160 al post.. evidentemente si è rivelata una scelta azzeccata

[mimmo_dr]

beh il discorso 190 non l'ho nemmeno considerato. se non basta la revisione... le possibili sanzioni delle forze dell'ordine... magari basta pensare che l'assicurazione potrebbe rivalersi in caso di incidente.........
rresto sempre dell'idea che bisogna ingegnarsi a guidare senza esagerare coi fronzoli...

[San_Brembo]

QUOTO in toto

[elio.rsvr]

se avessi voluto uno pneumatico hypersport avrei preso dei Gp211 o robe simili
ma usarli come faccio io (tutto l'anno con acqua e freddo) non è il caso tanto perché con il freddo non vanno in temperatura ed è un attimo tirarti con la faccia a terra quanto perché non ho voglia di stare a cambiarle a 4.000km

le power 2ct vanno strabene, sono molto confortevoli, la moto non mi ha fatto mai scherzi, è reattiva e dovrebbero fare 7-8.000km...

[ghima]

io ho avuto le diablo corsa (che sono più sporitve delle Diablo rosso I e II) ma non mi sono trovato troppo bene, o meglio:
ero arrivato a pulirle tutte dietro e mancava un cm davanti, quando era caldo l'asfalto e caldo il penumatico (ma ci voelva un bel pò) erano fantastiche e con un bel profilo, se rallentavi nei paesi, si raffreddavnao in un attimo e la gomma perdeva feeling..

io Ralkom, fossi in te proverei o le Sportsmart di Dunlop (al prossimo treno le provo anche io) o le M5 di Metzeler..

[Rudik]

Io monto le M5 e devo dire che a parer mio sono fantastiche. Si scaldano in fretta e danno un ottimo feeling in tutte le condizioni (io non uso la moto da metà novembre a metà marzo perché qui fa troppo freddo). Il consumo è onesto ho fatto 8500 km e ne ho ancora x cui direi quasi 10.000.
Tra poco quindi dovrò cambiarle. In previsione di fare molta più strada con zavorrina al seguito e abbinarci dei tragitti autostradali pensavo di mettere una più turistica tipo una Z8.
Che ne dite?
Altri suggerimenti?

[danny73]

prima moto che cambio gomme a quasi 10.000 km ! moto presa un anno fa nuova. Prima con l'MV due treni in 7000 km. Settimana scorsa ho fatto Tagliando dei 10000 in bmw Milano ma prima ho montato da F.lli moro le scarpette nuove , che conoscendomi in base al kilometraggio e l'uso tangenzialesco che faccio a milano mi ha consigliato (le avevo anche messe sulla Brutale MV) le Bt 016 Pro ....(235,oo Euro montate) che ne pensate anche come gomma?


F800R

[ghima]

a Rudik, dico che se ci fai quei km, tieni le M5 che fanno differenza rispetto alle Z8..

agli altri dico, che mi piacerebbe tanto fare le vostre percorrenze..

[mimmo_dr]

tu accelera meno e vedi che ti sbucano i km da tutte le parti

[quelloconlelica]

Guarda danny, per quella che è la mia esperienza, in tutta sincerità, non ne ho mai sentite parlare bene. Le aveva un mio amico sul Monster: figurati che dopo averle cambiate con delle Michelin Pilot Power mono mescola fece i salti di gioia! Chissà che magari sulla 800R non si sposino meglio col pacchetto tecnico! Tienici aggiornato