VStrom 1000 2014

[mamba]

Il GS 1150 non ha sostituti!!
La mia ex ha quasi 100mila km ormai.Sigh sigh...

[chuckbird]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Guarda, neanche ti rispondo. Inutile discutere con te. Tu hai assolutussimamente ragione su tutto, sulla ST, sulla 1190, sul Vstrom, sul GS LC.

Wè Giusè ... mannaja la marisa... ritorno ora e cosa leggo?!?!? ...

[twinct]

@pacifico: ovvio che stiamo parlando del 1000, però io avevo il 650 ,prendo riferimento da questo, molto simile fino al 2008 se non ricordo male. Ti ricordo che il motore del 1000 è sempre quello del TL vecchio di 20 anni semmai rivisto qui e li. BMW sforna un nuovo motore ogni 3 anni vuoi mettere? Ripeto: non c'è paragone! Per la rivendibilitá tu prova a vendere un GS e un v strom 1000 a parità di anno e condizione a 1000 euro sotto quotazione e vedi il risultato. In ultimo ti dirò: a me il nuovo 1000 non mi dispiace ma doveva costare meno di 10000 euro visto lo "sforzo" tecnico a riproporre il v-twin del preistorico TL.

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da google maps 3d

il gs 1150 altra cosa, altro mondo, altre sensazioni (ora è ancora in riparazione......., ma chi se ne frega....)

cioè? più catorcioso?

[chuckbird]

Originariamente inviata da pacpeter

Segmenti diversi?

Ecco appunto, non mi sembravano tanto diversi i segmenti F800/Vstrom.
O meglio forse è la V-Strom che mi pare un tantino più vicina alla F800 che al GS1200 e company che sono "moto di lusso" in un certo senso.

Mi riferivo solo al segmento di mercato, inteso come parco acquirenti.
Non come destinazione d'uso dove magari ci sono nette differenze tra i due modelli.

Ad ogni modo, al contrario di come qualche furbacchione (uno dei soliti...) ha capito qui dentro, chiedevo a chi avesse provato la V-strom, se vi fossero differenze degne di nota tra le due tipologie di moto.

Proprio perché, imho, il potenziale acquirente della F800 potrebbe optare anche per la Suzuki dato che mi sembra, su piazza, entrambe siano reperibili più o meno allo stesso prezzo.

[twinct]

@mamba: se li rivendi dopo 10 anni ne vendi soltanto 1: indovina quale?


Ti quoto solo x il 1150

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[mamba]

Sono d'accordo con te ma dopo dieci anni non frega niente a nessuno,non trovi?
Se non lo vendi te lo tieni e ciao.

[twinct]

Già.......dopo 13 anni ho comprato il 1150, non avrei comprato nient'altro dopo 13 anni ........

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[Cinghio81]

Io una busa del 99 me la prenderi subito se nn costasse così tanto...

[twinct]

Busa? What's busa?

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[als]

ho avuto il vstrom 1000 per 130k km e lo ricordo come ottima moto ma non proprio adatta a tutti. Ho provato il nuovo mille e adesso è una moto per tutti ma rimane una ottima moto.
Personalmente non capisco quanto possa essere importante la sua derivazione dal vecchio TL ma le differenze di erogazioni con la versione precedente sono talmente diverse (moto per tutti) che non sembrano parenti.
Resto fermamente convinto che le moto vadano provate e se soddisfano nella prova su strada è bene lasciare il resto ai palati fini.... che poi, di palati fini, io su strada ne ho incontrati veramente pochi!!

[RESCUE]

Forse "Hayabusa" Suzuki?

[markz]

il gs 1150 può non piacere ma dal punto di vista commerciale è l'unica moto di quelle citate che manterrà il suo attuale valore di mercato e forse rischia anche di aumentarlo...altro che crostourer, st, ktm ecc.

[iome86]

Sarà vero, ma questa storia del valore di mercato per me non ha senso. Personalmente prima di fare una spesa faccio tutte le verifiche del caso, non mi piace spendere a vanvera, ma di certo non prendo una moto solo perché poi la posso rivendere meglio. Altrimenti prendo un SH.

[nossa]

Si vendono bene sempre le moto degli altri

[pacpeter]

BMW sforna un nuovo motore ogni 3 anni vuoi mettere?

uat??????????????

[Superteso]

Mi scusi esimio pacpeter....


Ma che azz di lingua parli???😄

[tonigno]

Originariamente inviata da huskyblu

..moto per chi, in concreto, già mastica qualcosa della filosofia V-Strom, specie nella versione 650: poco appeal, quasi brutte se non di più nella vecchia versione (soggettivo, a me piace...), affidabili, robuste, ottima ciclistica, ottimo confort, ottimi consumi, macinakilometri, bassa manutenzione, impareggiabile rapporto prezzo/qualità (sempre nella vecchia versione)...a questi non interessa andarci al bar o fare i fighetti, sceglierebbero altro, ma li vedi molto spesso in viaggio, discretamente presenti, laddove trovi sciami di gs...lo dico per esperienza diretta (vedi in firma...). Detto ciò, forse, questa nuova versione del 1000 ha lasciato qualcosa per strada della precedente filosofia, più sportiveggiante e meno ammiccante ad un turismo a lungo raggio, sicuramente più cara, che si rivolge ad un motociclista più giovane e brioso, ma le manca ancora una sua precisa personalità ed identità, a questa nuova manca la "storia" che il nome evoca...

Da "neo Strommer" e strafelice possessore di una Traveller K 9 dico solo...
...... amen!

[Flying*D]

Originariamente inviata da pacpeter

uat??????????????

Copritesta tondi, Copritesta quadrati, mono candela, doppia candela, etc etc, fatti 2 calcoli....

[Cinghio81]

Originariamente inviata da RESCUE

Forse "Hayabusa" Suzuki?

Yes... Rimane l'unica scimmia che nn sono riuscito a portarmi a casa 😣

[highline76]

preferisco evitare di leggere i commenti di chi è paraocchiato dal GS 1200 ..............
Segmenti di mercato..... ???!!!!!
Categoria superiore..... ??!!!!!!!
Moto di lusso .. ??!!!!!!
ussignurrr..........

[Lorce]

Non è bella , ma bellissima ........

[MUMU]

ok la suzuki, ma la bionda te la fanno vedere col binocolo

La bionda si...

[pacpeter]

la bionda è nel catalogo touratech specificatamente per questa moto