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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-07-2014, 19:09   #26
BurtBaccara
Mucchista amletico doc
 
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Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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se si parla di estetica del modello a me fa abbastanza schifo , ma se il budget è quello e la moto in questione ha così pochi km, vale sicuramente la pena.

Pubblicità

__________________
Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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Vecchio 21-07-2014, 19:17   #27
NIKOKAPPA
masochista doc
 
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Registrato dal: 09 Apr 2009
ubicazione: tra il Sebino e il Benaco
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L'ho vista... bèh è come se fosse uscita ieri dalla fabbrica...
Domani mi risento col proprietario perchè doveva avere una risposta da un'altro interessato...
Forse però sono in corsia preferenziale perchè sono amico di un suo amico...
NIKOKAPPA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-07-2014, 21:18   #28
EnricoSL900
Mukkista doc
 
L'avatar di EnricoSL900
 
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Che culo...
__________________
Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 21-07-2014, 21:30   #29
mamba
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 18 Oct 2002
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Io quoto i due post di EnricoSl ed aggiungo : " Con amici così non hai bisogno di nemici!!"
mamba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-07-2014, 21:33   #30
pippo68
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Niko.......a parte le facili battute .......

Io ho avuto un transalp del 650 che montava il solito motore.....ti posso dire che è un fornetto solo in mezzo al traffico ed a bassa velocità, basterebbe togliere il padellone(catalizzatore) per migliorare molto questa "peculiarità"......

Il motore non riesci a finirlo.....ti stufi prima.....ho avutoi un transalp 600 del "93 ed un 650 del 2000....venduti con più di 100 mila km ....girano ancora......anzi sono in trattativa per ricomprarmi il mio del "93 da coccolare in garage.....
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 21-07-2014, 21:41   #31
genkygs
Mukkista doc
 
L'avatar di genkygs
 
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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Ho avuto il 650 dal 2003 al 2004 ed ecco le mie valutazioni:

- motore fiacco per una moto pesante
- cardano penoso (nelle scalate decise arrivava a bloccare la ruota)
- capacità di carico notevole, anche se le borse integrate erano un pò piccole e il bauletto diventava indispensabile per i viaggi
- protettività da riferimento (non ho più avuto una moto così, mi sembrava di stare in auto), cupolino spettacolare, paramani e parapiedi.
- abitabilità buona anche per il passeggero
- sospensioni economiche e non regolabili
- impianto frenante sufficiente
- cambio buono
- affidabilità, credo buona ma io l'ho tenuta solo 1 anno
- prestazioni carse

Concludendo ne cosiglierei l'acquisto se non si hanno troppe pretese...
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Vecchio 21-07-2014, 22:08   #32
thejulians
Mukkista
 
L'avatar di thejulians
 
Registrato dal: 10 Jun 2009
ubicazione: Torino
predefinito

Beh Niko, se pensi di poter passare da 130 cv a 56... prendila pure.
:-)
__________________
R1150RS, ex k75S
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Vecchio 21-07-2014, 22:26   #33
pippo68
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Per quanto riguarda la cavalleria.......ricordo.....anzi ricordano i miei amici le sverniciate prese sul bracco.......certo il primo rettilineo degno di nota mi passavano ma dopo tre curve ero di nuovo davanti....
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 22-07-2014, 02:30   #34
orsowow
Mukkista doc
 
Registrato dal: 18 May 2007
ubicazione: Granducato di Passeropoli
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Indistruttibile.
L'aveva un mio amico, residenza a Roma e donna a Vercelli.
Su e giù, giù e su, praticamente una volta a settimana.
Inverno compreso.
Aveva montato una specie di cruise-control meccniaco.
Si metteva a 140 e non mollava fino al benzinaio successivo.
Consumava pochissimo.
Vacanze in mezza Europa.
Mai un problema e manutenzione risibile.
120.000 km. prima di passarla al fratello.
Gira ancora.
Il problema dell'aria calda da sotto si risolve montando il copriserbatoio Bagster: si forma una fessuretta in basso e il caldo non c'è più.
__________________
►►► Doing nothing is very different from having nothing to do ◄◄◄
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Vecchio 22-07-2014, 06:39   #35
guidopiano
Il coraggio di ....
 
L'avatar di guidopiano
 
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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Eugé ..... la mondina ha sempre avuto il suo fascino peccato che anche tu non ne hai beneficiato come il tuo amico
guidopiano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-07-2014, 08:06   #36
NIKOKAPPA
masochista doc
 
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Registrato dal: 09 Apr 2009
ubicazione: tra il Sebino e il Benaco
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Certo da 130cv a 56 è un bel salto, ma il portafoglio ringrazierà... e non solo lui...
130cv sono una bella tentazione, 56 molto meno.
NIKOKAPPA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-07-2014, 08:32   #37
doic
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Originariamente inviata da genkygs Visualizza il messaggio
- impianto frenante sufficiente
mi sa che tu avevi una special edition..........nemmeno la F di adesso ha le pinze anteriori a 6 pistoncini
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Vecchio 22-07-2014, 08:38   #38
genkygs
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da doic Visualizza il messaggio
mi sa che tu avevi una special edition..........nemmeno la F di adesso ha le pinze anteriori a 6 pistoncini
Può darsi... ma nonostante i 6 pistoncini, la mia frenava poco!
Forse le tubazioni in gomma (senza rivestimento metallico intrecciato) influivano un pò...

Ultima modifica di genkygs; 22-07-2014 a 08:47
genkygs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-07-2014, 08:47   #39
doic
Guest
 
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problema tuo........l'impianto è un dual cbs ereditato dalla vfr....con olio a posto,impianto spurgato e pastiglie adeguate quella moto frena bene.
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Vecchio 13-08-2014, 16:55   #40
NIKOKAPPA
masochista doc
 
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Registrato dal: 09 Apr 2009
ubicazione: tra il Sebino e il Benaco
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Riesumo per aggiornarvi, se vi interessasse...

Alla fine l'ho presa, se mi girano la rivendo e non ci rimetto nulla...

Come temevo, dovrò assuefarmi a diverse cose, d'altronde vengo da un K1200RS, rispetto a cui ha certamente meno motore, meno freni, meno sospensioni...

Però... frena mica male ed è equilibrata anche in casi di emergenza, in curva è stabile e abbastanza precisa, alle andature consentite dal motore, non ha ondeggiamenti nemmeno nei curvoni in velocità, di spinta ne ha a sufficienza per far sorpassi e andare in salita anche carichi.
Ma soprattutto: 23km/l, oltre al risparmio sulla RC e un bollo ridicolo.
Comoda, rassicurante, onesta, capiente, amichevole.

Non mi farà venire i brividi quando apro il gas, ma è più consona all'andatura che la mia personalità e il mio modo di andare in moto suggeriscono, maneggevole anche andando piano.

Magari l'anno prossimo mi ha già stufato, ma vedremo...
Le ho fatto un tagliandone completo, visto che ha avuto lunghi periodi di fermo, in meno di una giornata ho fatto tutto.
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Vecchio 13-08-2014, 17:08   #41
motomix
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ottimo !
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Vecchio 16-10-2022, 14:31   #42
PHARMABIKE
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Ciao , volevo scooterizzarmi , ma alla fine ho preso una Dueville con 35.000 km conservata benissimo …. ! Considerato il mio stile di guida i 56 cv saranno più che sufficienti
__________________
Honda Dueville 650 Verde
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Vecchio 17-10-2022, 07:00   #43
Braunvieh
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ubicazione: Terun déla Svisera
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Ho preso una Deauville 700 con 18k km con 2 soldi. Battezzata “tosaerba”. Uso più quella che la RT 1200. É una motina geniale 😉
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R9o/6 "Gagliarda" '75 - R12ooS ‘o6 - XTZ 12oo ‘11
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Vecchio 17-10-2022, 07:14   #44
Braunvieh
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Registrato dal: 18 Jul 2006
ubicazione: Terun déla Svisera
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Sbaglio o alcuni in questa discussione hanno un trascorso con K12RS ? Un pochino si assomigliano, no ? Interessante il fatto che si accetta di scalare da 130 a 50/60 ch. Personalmente la cosa non mi disturba, anzi trovo che la guida sia più “zen” e mi diverto anche di più 🤩
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R9o/6 "Gagliarda" '75 - R12ooS ‘o6 - XTZ 12oo ‘11
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Vecchio 17-10-2022, 10:47   #45
Lucky59
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ubicazione: Genova
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certo il primo rettilineo degno di nota mi passavano ma dopo tre curve ero di nuovo davanti....
Non certo per le doti della moto! Se è per quello io ho visto super sportive sverniciate da T-Max guidate da gente con i stracoglioni ma non direi mai che il merito è del T-Max.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 17-10-2022, 10:50   #46
Lucky59
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ubicazione: Genova
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Quote:
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Ho preso una Deauville 700 con 18k km con 2 soldi. É una motina geniale 😉
Non c'è dubbio. Se si bada alla sostanza sono ottimi prodotti. Certo le finiture e i materiali di Honda Spagna non erano quelli dei prodotti Honda Japan, e si vedeva!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 17-10-2022, 12:04   #47
PHARMABIKE
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Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
Red face

Secondo me è assomiglia alla K 1200 LT in scala ridotta
__________________
Honda Dueville 650 Verde
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Vecchio 17-10-2022, 12:13   #48
Kurvenschleifer
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Berlino
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A proposito di motore Transalp, ve lo ricordate questo gesso infame?

https://www.dueruote.it/moto-scooter/honda/honda-dn-01/

Certo che alla Honda a volte si mettono in testa di fare cose "diverse" veramente allucinanti.
Kurvenschleifer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-10-2022, 12:19   #49
ChArmGo
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
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e' piu' vecchia.. ma confesso che ogni tanto negli anni ho pensato alla pc800..
__________________
r1100s
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Vecchio 17-10-2022, 13:23   #50
Braunvieh
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 18 Jul 2006
ubicazione: Terun déla Svisera
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A me la PC 800 è sempre piaciuta. Vista una sola. In Belgio.
__________________
R9o/6 "Gagliarda" '75 - R12ooS ‘o6 - XTZ 12oo ‘11
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